Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam wszystkich użytkowników casa mam problem z chłodnicą wody muszę ją wymienić bo jest tak zaniedbana że szok aż mi się ciągnik grzeje( takie ciągniki przyjeżdżają do nas z francji). Moim problemem jest to że chłodnice są strasznie drogie , a więc może da się chłodnicę założyć od jakiegoś innego ciągnika op podobnej moc ale trochę tańszą jeśli tak to proszę o sugestie i podpowiedzi a może jakieś zdjęcia jak macie to rozwiązane i gdzie kupiliścię taką chłodnice :)

Opublikowano

w mtz są duże :huh: , na dole powrót z lewej na górze na środku , do mf 699 pasowała góra czy dół (bo skręcana jest) ,

 

a patrzałeś w googlach chłodnice i ceny bo może dużo nie zaoszczędzisz a dużó przerabiania ,

 

 

A pewny jesteś ja do tej pory tyle że na naszych zetor i mtz to Ci powiem że przegrzewały się od silnika bo na wodzie były wcześniej (niekoniecznie z kranu) i namół był na ostatniej tulei co powodowało słabsze krążenie i przegrzewanie a chłodnice to tylko ciekły jak już

Opublikowano

U mnie w to prześwitu wcale nie było jak kupiłem i się strasznie grzal. Jak przeczyscilem ją to trochę było lepiej ale i tak to nie wystarczyło ja dlatego ten temat założyłem bo Nowa chłodnica do niego kosztuje 1200 1300 zł to jednak jest sporo kasy

Opublikowano

Też mnie ten problem do rozwiązania czeka.Myślałem już nawet o kupnie jakiejś chłodnicy o odpowiednich rozmiarach i oddaniu do warsztatu na przeróbkę.U mnie w 845XL węże od i do są z prawej strony  i to są cechy charakterystyczne chłodnic Case.Mocowanie dół to wydaje mi się że da się przylutować na wymiar natomiast całą górną część trzeba było by albo przelutować od starej lub zrobić na nowo.Nie wiem tylko jak by to wyglądało po kosztach -czy czasami nie wyjdzie to prawie jak zakup nowej.Za starą z demontażu chcą 700-800zł i nie wiadomo do końca czy jest dobra .Niektóre części do Casi-ków naprawdę powalają cenowo .

Opublikowano

no i kiedyś do mtz chcieli coś koło 800 zł ,

 

jak za 1200 chcą to wcale nie dużo jeśli miedziana nie chce mi się szukać ale niewiele mniej są do ursusów (nie mówię o 360 i 330) czy zetorów a przeróbka robocizna też sporo kosztuje

 

Jak stara jeszcze szczelna to ją wyjmij namocz w ropie czy nafcie i przedmuchaj umyj , tyle że po tym zabiegu może gdzieś popuścić bo syf może robić za uszczelnienie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v