Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam, mam możliwość kupienia MF 235, rok produkcji 1979, wg skróconej homologacji produkcja francuska na rynek niemiecki. Co mnie zastanawia (w porównaniu z polskimi fergusonami) to fakt że ma on z przodu koła 6.00-19, tył 12.4-28, skrzynię 6+2, filtr powietrza za silnikiem przed kolumną kierowniczą, hamulce bez pneumatyki i tylny zaczep regulowany (może być zaczepem górnym i dolnym).

Czy to oryginalny MF235 z tamtych lat? Czy coś było kombinowane? Mam do niego coś jak kartę pojazdu i na zdjęciu z 1979 wygląda podobnie.


1.jpg 2.jpg 1.jpg

Edytowane przez Rasoir
Opublikowano

Ale jest to 235? Wszystkie 235 miały takie hamulce? Co mnie zastanawia to nasze MF miały chyba skrzynie 8+2? Mogę go mieć za 13000 więc zastanawiam się czy warto?

Opublikowano

za 13 tys warty o ile multi-power chodzi i silnik zdrowy tam wszystko takie same jak w zwykłym mf tylko skrzynia ma muli - powra tzw połówki na każdym biegu fajna rzecz podnośnik taki sam jak w 255 tam masz 2 pompy 1 do połówek i wywrotu 2 na podnośnik powinien niezależnie chodzić podnośnik bez przełączania pod siedzeniem silnik to większego problemu nie ma z częściami do każdego perkinsa znajdziesz moim zdaniem wart kosmetycznie go podrobić i ciągniczek jak ta lala

Opublikowano

Raczej nie ma multipowera, znaczy nie wiem, jak to wyglada? Mam jedna dużą wajchę i jedną małą szybkie-wolne.

Dziwi mnie fakt że w papierach jest MF235-8S, na zdjeciach wyglada identycznie jak ten moj, tylko ma w danych w homologacji wbite 6.00-16 przednie koła. Ma tabliczkę znamionową, dowód i tą homologację.

Opublikowano

no tak 13 tysi przemawia, silniki te trójki to tosamo. Za 255 cza dać drugietyle, ale jako pomocniczy niezawodny w każdych warunkach.
Mam od nowości z 1986 roku. Hydraulika nieruszana od nowości. Silnik robiony, pracownik zatarł przy prasie - niestety....

Opublikowano

po prawej stronie pod kierownicą masz dźwignie taką małą prawdo podobnie koło włączania świateł i zmieniasz położenie tej dźwigni wkładasz np 2jkę jedziesz i zmieniasz tą dźwignią powinien zwolnić lub przyspieszyć zależy na czym jest ustawiony a jak by ci tłumaczył że nie ma multi powera to wkładasz 1dynke i spróbuj go pchnąć na biegu jak nie ma to skrzynia będzie go trzymać  można go na zaciąg zapalić a jak ma to będzie na biegu leciał jak by sprzęgło miał wciśnięte

Opublikowano

nie ma takich skrzyń wszystkie 3+2 miały muli powera jak ktoś zmieniał wygląd pulpitu to założył z 255 i dlatego nie ma wycięcia a dźwignie zdemontował  bo nie chodziło

Opublikowano

To co to bedzie za MF? U niego skrzynia ma do gory w lewo wsteczny, w dol 1 do gory i w prawo 2 i na dol 3. Gosc jest pierwszym wlascicielem w Polsce, sprowadzony z austrii, on na pewno nic nie robil bo nawet nie wie jak hamulce odpowietrzyc. Nie chce wtopic, jak to bedzie nie wiadomo jaki model to odpuszcze.
"Zadek" wyglada tak jak w tym:

http://img23.staticclassifieds.com/images_tablicapl/317510733_3_1000x700_massey-ferguson-mf-135-2352812-255-ciagniki_rev002.jpg

Gość milioner8558
Opublikowano (edytowane)

.

Edytowane przez milioner8558
Opublikowano

Tractordata twierdzi inaczej, dzwonilem rowniez do dwoch gosci co maja 235 z podobnych lat to mi powiedzieli ze maja 3 biegi i reduktor. Metlik mam. Sprawdzilem wszystkie numery na ciagniku i wszystko sie zgadza z homologacja.

Opublikowano (edytowane)

Kupić mf255 za 21000... To ja wole kupić za 8000 c360 do remontu, albo jeszcze dołożyć z 10 i kupić jakiegoś starego zachodniego z przodkiem... 16 tys to dobra cena, jeśli ma być pomocniczy to skrzyna nawet 6x2 wystarczy (c330 daje rade)

Edytowane przez cyprian1219
Opublikowano

Nie jestem pewien czy to czasem nie jest jednak 8+2, znalazlem schemat biegow w MF i nie szukalem trojki tam gdzie jest, byc moze wrzucalem 1,2,4 pomijajac 3 ktora jest miedzy R a 2. Kolejna sprawa ze w homologacji jest zapis 2x4-Ganggetriebe co wskazywaloby na skrzynie 4 biegowa, chyba ze licza rowniez wsteczny. Dodatkowo wszystkie numery z homologacji pokrywaja sie z tym co jest na ciagniku, nr nadwozia, nr silnika no i zdjecie nowego ciagnika z 1979 roku, to dokladnie ten sam traktor.

Opublikowano (edytowane)

to kup za 8 c 360 a mf-em za 16 nie zawracaj sobie głowy, jakbyś chciał skompletować tył w tym 235 to dolicz jeszcze 2 -3 tysie, masz ciągnik z roku 79 ....
Też sprawdź tą skrzynie bo mf ma u góry wsteczny, bieg 3 i bieg drugi, a nadole jedynke i czwórke...

Edytowane przez vademecum
Opublikowano

Skrzynia rzeczywiscie ma 4 biegi.

Mam jeszcze pytanie co moze byc grane ze jak przekrecam kluczyk to gasna kontrolki a jak probuje na krotko srubokretem to odpala bez problemu?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateusz0110
      Witam
      Niedlugo zaczynam remont mojego MF 255 , może ktoś podpowie jak I czy wg da się przerobić hydraulika w MF 255 żeby hydraulika była niezależna z podnosnikiem, było by to milion razy wygodniejsze. 
      Dzięki za informacje 
      Np jakbym zalozyl dwa takie rozdzielczego jeden z lewej strony do hydrauliki a drugi po prawej do podnośnika żeby nietrzebabylo przekręcać tej dźwigni pod siedzeniem jets to uciążliwe przy rozsiewaczu do nawozu gdzie jest otwierany hydraulicznie 

    • Przez tiger2911
      Pod koniec roku pojawił się problem wymieniłem tłumik i kolanko z układu wydechowego po zamontowaniu i odpaleniu po dwóch dniach od montażu, podczas pracy pojawia się woda przy połączeniu układu wydechowego. To jeden z problemów bo drugi to ciągnik raz pali jednego dnia a drugiego nie chce odpalić aż gasnie podświetlenie tablicy  akumulator naładowany na maksa 
      Proszę o podpowiedź co mu dolega 
    • Przez tiger2911
      Dzień dobry
      Potrzebuje informacji gdzie są bezpieczniki w massey Ferguson 590 z opisem. Problem z prądem brak kontrolek, nie można zapalić akumulator rozładowany 
       
    • Przez andrev1822
      Jak w temacie. Ostatnimi czasy mam problem z hydraulika. Podnośnik odkąd kupiliśmy podnosił pulsacyjnie i na zgaszonym opadał dość szybko. Przy orce pługami obrotowymi 3x40 waga około 700kg przy obrocie trzeba było gazu dodać. Ale dzisiaj jak założyłem agregat 3.6m to po robocie zaczął wolno podnosić i ciężko było go złożyć. Strasznie szarpie podnośnikiem i można powiedzieć że całym ciągnikiem. Do wymiany pompy? Mam jeszcze trochę roboty w polu 
    • Przez MF255\
      Witam.
      Mam problem z podnośnikiem gdy olej się rozgrzeje to się zacina Tuz (brak reakcji na suwaki) po ostygnięciu wraca gdy przełącze rozdzielacz pod siedzeniem to belki opadają i jest dobrze.
      Nowy filtr hydrauliczny ,zaworek bezpieczeństwa oringi i podkładki na rurce.
      Gdy ciągnik się rozgrzeje to też słychać delikatne drgania . 
      Ma ktoś może pomysł co to może być?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v