Skocz do zawartości

Case 885xl hamulce problem


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.
Ciagnik case 885xl z 1990r

Mam problem z hamulcami.. gdy je odpowietrze to wszystko chodzi ekegancko a gdy ciagnik postoi przez noc to w kewym kole nie ma hamulca wcale i pedal leci do samego dolu lekko... a prawe hamuje w muare dibrze.....
Myslalem ze jest to wina ppompek ale zamienilem je z lewej na prawa i problem dalej jest taku sam na lewe kolo....

Co moze byc przyczyna?
Uszczelniacze na cylindrach z tylu w pochwach?

Opublikowano (edytowane)

Podejrzewam ,że  masz zużyte o-ringi na tłoku hamulcowym w moście -duży i większy. Postoi przez noc i olej ucieka do korpusu mostu. Poodkręcaj półosie wyciąg stare i dobierzesz w sklepie z uszczelniaczami cena ok 10zł za sztuke, lub oryginał z 50zł za sztukę.Jeden rodzaj to 260x3,5 mm,drugiego nie pamietam. Katalog może podawać grubość ok 3,2 mm, ale grubsze są lepsze.

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano

dużo roboty z tym było ?? czy to da się od góry wymontować ?

 

jak praca wyglądała ??

ja mam taki problem z mx110, ze hamulce po nocy sie zapowietrzają.

Opublikowano

Odkrecasz koła i ściągasz pochwy...
I tam widać cały mechanizm hamulcowy...
Musisz uważać by przy składaniu cylindra nie ściąć oringow...
Z tego co pamiętam to idzie tam trzy oringi...
Jeden najgrubszy idzie za ta obudowę co kasuje się luz na mechanizmie...
Jak sciagniesz pochwe to wszystko będzie widać

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v