Wymiana uszczelniaczy w siłowniku

[rolnik147852]

Witam!
Wyjąłem dziś tłok od pidnośnika bo przeciekal i zamierzam zmienić uszczelniacze. Gdy go oczyściłem okazało się, że siłownik jest tylko zaspawany. Wydaje mi się, że jedynym rozwiązaniem jest jego rozcięcie. Może ktoś z was już to wymieniał w inny sposób. Z góry dzieki za informacje.

[seweryn20]

Jak jest zaspawany? W zetorze siłownik wspomagający ma nakręcana końcówkę tą przez która przechodzi tłoczysko.

Jeśli ktoś faktycznie zaspawał podejdź do tokarza niech na tokarce zbierze spaw.

[Tomasz78]

Lub jest blokowany od strony tłoczyska stalowym drutem wyczyść go z wierzchu i poszukaj dwóch otworów przy rancie .

[rolnik147852]

Chodzi mi o to, że obudowa jest zaspawana i właśnie nie ma tego rowka na drut.

[seweryn20]

Wstaw zdjęcie. Jesli jest tak jak mówisz to do tokarza niech stoczy  spaw żeby rozebrać.

[escha]

Przez otwór po śrubie z tłoczyska ściągnij drut zabezpieczający i wtedy wyjdzie tłoczysko do góry. Najlepiej kręcić tłoczyskiem aż w otworze pokażą się końce pierścienia i śrubokrętem podważasz ten drut.

[seweryn20]

Przecież kolega pisze że zaspawane. Niech wstawi foto siłownika.

[escha]

Napisałem o siłowniku pomocniczym (zewnętrznym), Ma on otwór przez który jest wtłaczany olej więc na pewno nie jest zaspawany.

[Tomasz78]

bez zdjęcia to tylko domysły

[seweryn20]

Ja też o takim napisałem.ma zaspawaną nakrętkę przez którą przechodzi tłoczysko to uszczelniaczy nie wymieni bo nie rozbierze. logiczne?

Więc nie wiem skąd ty ten otwór wziąłeś.

[rolnik147852]

Już wymienione, ale nie obyło sie bez diaksa i spawarki

[seweryn20]

A dla czego jest zaspawane?

[rolnik147852]

Ale jesli jest tak jak pisze Escha, ze przez ten otwor da rade wyjac ten drut to ma rację.

[rolnik147852]

zaspawana jewt obudowa

[seweryn20]

Rozumiem że kryza uszczelniaczem i zgarniaczem  przez która przechodzi tłoczysko? Jak poza spawem jest mocowana?

[Tomasz78]

Ja jak zyję nie widziałem aby jakiś siłownik byl zaspawany fabrycznie ,nawet gazowe choć wymienne sa rozbieralne ,podejrzewam że orginalne zabezpieczenie uległo zniszczeniu i ktos po prostu to zaspawał .

[ovi]

też wymieniałem uszczelnienia tłoka podnośnika w landini i też bez cięcia tulei się nie obyło, taki typ tłoka, żadnych zabezpieczeń tłok tak zamykany jest w fabryce

[Tomasz78]

Ale to bez sensu ,jak by robili jednorazówki.

[ovi]

tak już jest, tłok ma 80mm a tuleja 90mm więc nie ma miejsca na zabezpieczenie, a po za tym tłok działa w jako wypychającz

[ASOGCURSUS]

Przy siłownikach nurnikowych nic nie trzeba rozkręcać wyjmujecie tłoczysko i wymieniacie uszczelnienia i one są spawane fabrycznie

[seweryn20]

Aleś wymyślił bzdurę.

http://brydexb.pl/fotki/o624d.jpg

https://www.stasto.eu/crmablage/oc/data/datenblaetter/HFRT125100_PL.pdf

Edytowane 4 Listopada 2015 przez seweryn20

[ASOGCURSUS]

Żadne bzdury zobacz siłowniki z lubania np.siłownik wspomagający podnośnik MF Ursus kiedyś były skręcane w tej chwili są całe wyspawane 

Edytowane 4 Listopada 2015 przez ASOGCURSUS

[seweryn20]

Drugi link. Nie trzeba? Tłoczyska nie wyciągniesz bo ma zabezpieczenie przed całkowitym wysunięciem. 

W zetorze 5340 góra cylindra jest nakręcana, uszczelniona oringiem. Musisz rozebrać inaczej się nie da.

[escha]

Przyjrzyj się uważnie na schemat w drugim linku. Na nurniku jest pierścień zabezpieczający (drut). A otwór o którym pisałem wcześniej jest oznaczony literką E. Seweryn20 zapewniam cię, że się da bez rozcinania.

[seweryn20]

Przecież ja nie pisałem nic o rozcinaniu. W zetorze nurnikowe są rozkręcane albo zabezpieczone drutem, podnośniki typowe słupki są rozkręcane od strony tłoczyska lub wykręcany jest cylinder z podstawy. Takich przykładów jest masa. Tłoczyska w siłownikach  nurnikowych a przynajmniej w większości są zabezpieczone przed całkowitym wysunięciem. Żeby wymienić uszczelnienie trzeba zdemontować chociaż jedną stronę cylindra.

 

Możliwe że jest pospawany w całość i nie pisałem że tak nie może być  ale to nie znaczy ze da się go rozebrać bez rozcinania.

 

Edytowane 4 Listopada 2015 przez seweryn20