Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam zastanawiam się nad kupnem NH T5050 i chciał bym się dowiedzieć kilku zeczy o tym ciągniku ile pali, czy da rade sobie z agregatem ścierniskowym 3m i agregatem siewnym 2,7m. ile trzeba zapłacić za podstawową wersje.

Opublikowano

gabarytami to on się nie będzie różnił praktycznie od dotychczasowej serii T5000, minimalnie wydajniejsza pompa, słabszy podnośnik no i o ponad litr mniejszej pojemności silnik. Zapewne będzie oszczędniejszy w lepszych pracach. Szkoda tylko że nie dali nawet w opcji jakiejś lepszej skrzyni.

Opublikowano

Pytalem się dzisiaj dealera o t5.105 to powiedział mi za niego 208tyś brutto. Full opcja. min. skrzynia 24x24, pompa 113 litrów, obrotowe siedzenie, EHR, pneumatyka, opony 540 przód a tył 580 chyba. itd. A co do pojemności to mała jest co daje mniejsze spalanie ale za to jest większy moment obrotowy :). To najważniejsze :). Dobry ciągniczek będzie :).

Opublikowano

Ja mam już zamówiony T5 115. full opcja bez przedniego TUZ i WOM. Na przełomie maja i czerwca powinienem go mieć już u siebie.

Opublikowano

Ja mam już zamówiony T5 115. full opcja bez przedniego TUZ i WOM. Na przełomie maja i czerwca powinienem go mieć już u siebie.

 

I gdzie go zamowiles bo dzisiaj bylem sie pytac o T5. 115 to powiedzieli ze watpia ze na zniwa by byl, predzej wrzesien/pazdziernik.

Opublikowano

witam ja też zamówiłem nh seri t 5060 ale wychodzi nowy t 5.115 i niewiem ktury wybrać bo mogę sobie zamienić jeszcze . wygląd to nie problem skrzynia i przedni napęd to taki sam jak w starym największa zmiana to silnik czy warto zamienic stary na nowy model ? cym sie rużnią te silniki

Opublikowano

Ja uważam że lepszy jest nowy T5. W kobinie nie ma co poróbwywac komfortu co do T5060. W t5 jest o wiele lepszy. Poza tym NH t5 ma mniejszą pojemnośc co daję mniejsze spalanie ale za równo ma większy moment obrotowy co daję większą moc :). Także wybór należy do kupującego i od jego kieszeni :). Na polagrze w poznaniu będą teraz to się zobaczy :)

Opublikowano (edytowane)

Poza tym NH t5 ma mniejszą pojemnośc co daję mniejsze spalanie ale za równo ma większy moment obrotowy co daję większą moc :).

to bardzo ciekawa teoria :lol:

Po dokładniejszej analizie stwierdzam, że oszczędność w spalaniu nie będzie, bo stary model maksymalny moment obrotowy uzyskiwał 200 obr niżej, a w tym aby efektywnie sie poruszać trzeba będzie go wyżej trzymać na obrotach, co niestety oszczędności paliwa nie służy, szczególnie różnica będzie odczuwalna w lekkich pracach.

Edytowane przez b0gdan
Opublikowano (edytowane)

Rozmawiajac wczoraj z przedstawicielem handlowym od NH to powiedzial ze do polowy roku tylna os w T5 nie bedzie HD czyli wzmocniona tak jak sa teraz montowane w T5000. Dopiero w czerwcu beda mocniejsze.

Edytowane przez wiesko
Opublikowano (edytowane)

ja nowy model mogę mieć w kwietniu najpóźniej w maju. a te silniki w t5 czym się różnią od tych w t5000

Edytowane przez krzysiek16m
ortografia
Opublikowano

Ja też zamówiłem pod koniec grudnia T5.115 w pełnym wyposażeniu(opcja 502).przedwidywany wjazd na produkcję w maju.odbiór czerwiec,ale to wg.dealera ruchome daty,ponieważ przeważnie ciągniki wcześniej przyjeżdżają na plac z produkcji.pożyjemy,zobaczymy,a póki co wybieram się za tydzień do Poznania na POLAGRA-PREMIERY 2012,gdzie pierwszy raz w Polsce będzie można zobaczyć nowe "wynalazki" z grupy CNH.

jesli chodzi o cenę T5.115 to ja kupiłem taniej niż kolega pisał,czyli poniżej 153tys.zł,ale teraz cenka poszła ostro w górę.

i gdy będziecie już przed podjęciem ostatecznej decyzji,czy odebrać zamówieone ciągniki z serii T5000,czy z nowej serii,piszcie na forum,może zrobimy jakieś podmiany.my na tym skorzystamy,a nie dealerzy:))))

Opublikowano (edytowane)

moim zdaniem to lekka głupota kupić ciagnik wart okolo 200tys. w ciemno... no chyab ze widziałeś go na agritechnice. bo ogladanie na zdj w necie i opowiesci dilerów to troche za mało ? ja zrobilem troche inaczej a mianowice zaklepałem cene na nowego t5.95 za 150tys netto w pełnej opcji bez tuza przód, a zdecyduje czy kupie dopiero po prmierach na polagrze jak obczaje dokladnie tą maszyne... wszystkie maszyny kupuje u tego jednego dilera takze nie miał zadnych przeciwskazań co do takiego ukladu

Edytowane przez demzor
Opublikowano

może i głupota,ale zmiany są nieuniknione,maszyny ciągle modernizowane i czasu nie zatrzymasz,chyba że lubisz grzebać się w starociach,a swoją drogą to wolałem zamówić T5 i ewentualnie z tego zrezygnować(a to mogę w każdej chwili) na korzyść np.T5060 niż odwrotnie,gdy po zmianie cennika od stycznia 2012 bym musiał dopłacić kilkadziesiąt tysięcy złotych.rozumiesz o co chodzi?

Opublikowano (edytowane)

rozumiem rozumiem ja i ojciec juz sie wyleczyliśmy ze staroci i ursusów/zetorów został nam jeden U5312 i właśnie zostaje zmieniany na T5.95 chociaż złego słowa niemoge powiedzieć na 5312 rok 97 u nas w gospodarstwie od 2004 i tylko pompa od podnośnika była robiona.

 

a co do zamowienia wczesniej to rozumie mo co kaman

Edytowane przez demzor

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez jurek195
      Witam jestem ciekawy czy można do NH TD5050 dołożyć siłowniki do tylnego podnośnika
    • Przez JanekAG
      Siema co myślicie o tym 65-konnym new hollandzie do tura?

      ra?
    • Przez antrak
      Witam wszystkich,
      w moim nowym nabytku NH TD5 105 z 2016 roku zaświecił się bład 3141
      jeżeli ktoś się z tym wcześniej spotkał to proszę o pomoc zanim zacznę wzywać serwisy
    • Przez MAVERICK232
      Witam. Mam problem z moim N H TD90 z kierowcą. Mimo wymienienia siłownika gazowego na nowy, kierownica idzie ruszyć do góry i do dołu. Czy ktoś miał może taki problem?
      Pozdrawiam 
      MAVERICK 
    • Przez Lukas85
      Od jakiegoś czasu zauważyłem ze w moim td90 jest jakiś dziwny dźwięk przy hamowaniu. Słychać jakby metal tarl o metal. Słychać to głównie przy gwaltowniejszym hamowaniu lub jak jest dość ciężko np jak cofa z opryskiwaczem do garażu i mocniej przy hamuje. Nie wiem dokładnie jak są zrobione te hamulce czy są tam tarcze czy jakieś bębny? Może ktoś przerabia ten temat i mógłby mi coś podpowiedzieć? Musze jeszcze tylko zrobić jrden test rozpisać pedały hamulca i sprawdzić czy przy naciśnięciu obu pedałów jest taki sam dźwięk cz tylko po którejś stronie bo podejrzewam ze na oba koła są oddzielne hamulce
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v