Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

W siłowniku w traktorze wyrwało mi ostatnio srube i cieknie mi olej. Nie wiem jak się za to zabrać czy trzeba to całe rozkręcić czy dokupie taka śrubkę tylko nwm jak wyszukać o co się pytać. Jest to model case international 824 mam go od niedawna i nie jestem jeszcze do końca opcykany. Proszę o pomoc


W tym zaznaczonym miejscu strzałką. jest tam dany korek zeby nie ciekło ale przy zapalaniu mocno cieknie.

post-60729-0-66402600-1440931362_thumb.jpg

Opublikowano (edytowane)

Zrób i wstaw jakieś dokładniejsze foto .Bo z tego co pokazujesz to nie siłownik tylko rozdzielacz.Skoro to śruba lub korek rozdzielacza hydraulicznego - to musisz go wymontować i sprawdzić czy w ogóle gwint jest w nim w porządku .Jeśli tak musisz dać komuś żeby ci zmierzył rozmiar gwintu i wtedy szukaj takiej śruby lub korka w sklepach lub w necie - ale musisz znać rozmiar aby szukać . Zrób to zdjęcie lub kilka bardziej widocznego elementu o który ci chodzi .

Edytowane przez Jacek62
Opublikowano (edytowane)

Rozdzielacz i tak musisz zdemontować .Odkręć korki z przodu ,potem będą nakrętki szpilek 8mm .Jak masz go zalanego olejem "pod korek" -to upuść trochę szybkozłączem poniżej poziomu rozdzielacza- bo szkoda oleju .Pomiędzy płytą i rozdzielaczami będą oringi na kanałach -kosztują grosze kup nowe.To co trzymasz w ręce to jest urwana śruba czy jakiś korek lub śrubunek przewodu ?Zresztą cokolwiek by to nie było nie zrobisz tego w ten sposób -zdemontuj rozdzielacze .Prowizorka z zaślepianiem otworu nic ci nie da -tam jest ok 180 atmosfer ciśnienia dlatego zaraz po odpaleniu ci mocno leci .Skoro nie trzyma ci gwint może być konieczna wizyta u jakiegoś ślusarza lub w warsztacie hydrauliki siłowej.Nie bój się i je demontuj -ja się też obawiałem bo moje ściągałem na wiosnę -ale tam nie ma żadnej filozofii .Montażem się nie przejmuj -tam nie ma żadnych uszczelek tylko te oringi na kanałach .Napisz jak se poradziłeś .

Edytowane przez Jacek62

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v