Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

To Polscy spece leją minerał a najlepiej turdus, jedyna zaleta 15w40 nad 10w40 to chyba cena, skoro taki jest zalecany to taki lej! Silnik ma wszystko wyliczone na taki olej i koniec. Na zimnym rozruchu będziesz miał gorsze smarowanie

Opublikowano

Panowie silnik z lat 80 a może konstrukcyjnie jeszcze z 70 a wy chcecie tu lać 10w40. gdyby chodził w niskich temperaturach ok. ale w żniwa gdzie mamy koło 15-20 stopni rano przy odpalaniu 

 

dobry mineralny typu delvac, rimula r4 czy ursa hd wystarczy nawet na 250 godzin pracy

  • Like 1
Opublikowano

jaki wlejesz na takim bedzie smigal 15w 40 i do tego nowy filter kiedys to bizonami w skr na superolu po pare sezonow smigali ale to byly maszyny wytrzymale!

 

... i po tych paru sezonach wymiana oleju razem z remontem silnika.

Silniki w Bizonach nigdy nie były trwałe.

Zachodnie konstrukcje z lat 80-tych były znacznie trwalsze.

Opublikowano

Silniki bizona nie były trwałe? U mnie w bizonku od nowości był tylko 1 remont a jest z roku 1975 i robi ok 30ha

Opublikowano

Silniki bizona nie były trwałe? U mnie w bizonku od nowości był tylko 1 remont a jest z roku 1975 i robi ok 30ha

 

Perknis 4.236 - rocznik 1962 czytaj 53 lata.

Chodziłby bez remontu do dziś, ale w ubiegłym roku wydmuchnął uszczelkę pod filtrem olejowym i się zatarł. Przyspawał panewki na amen. Po rozłożeniu na czynniki pierwsze wał do szlifu na 0,25mm i nowe panewki glico. Reszta została oryginał (korbowody, tłoki, sworznie, tuleje, pierścienie....wszystko). Na tulejach nie ma śladu sugerującego że jakiekolwiek tłoki, albo pierścienie kiedykolwiek go dotykały.

Opublikowano

zachodnie konstrukcje w skr lub pgr to niewiem czy by jeden sezon wytrzymaly przeciez perkins to jest jeden z delikatniejszych silnikow troche pylu baliwo z woda a dotego operator kombajnu na podwujnym gazie i ile by taki silnik wytrzymal tylko sw 400 niezniszczalny

Opublikowano

Witam, zalałem swojego Dominatora 98 przed żniwami w tamtym roku Castrolem 15W40 i tak zrobiłem przez żniwa około 100mtg i tak pytanie czy zmieniać olej na te żniwa, czy aby filtr, czy nic nie robić?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez franekblady
      Dzień Dobry.
      Kupiliśmy Consula i podczas jazdy do domu 40 km na kołach zaczął ciec wariator jazdy do tego stopnia, że nie dało się już jechać. Wyciek wyglądał jakby leciało z samego środka z uszczelniacza 4x10x4  numer 48 w katalogu na iglicy zaworu nr 64 w katalogu. Wymieniłem to kolanko nr 65 z iglicą na nowe wraz z uszczelniaczem nr 48, jednak wyciek pojawia się nadal. Czy siłownik jest w środku w tym drążonym wałku do którego wchodzi iglica z kolankiem? Jak to dalej rozebrać? Czy muszę zdejmować koło wewnętrzne do tej operacji i jak je zdjąć? Proszę o jakąkolwiek pomoc bo w okolicy nie ma fachowca i kogo bym nie pytał nikt nie wie, nie robił tego. Ja sam robię to wszystko na czuja i nie wiem nawet gdzie dokładnie jest siłownik. Żniwa tuż tuż.





    • Przez Nowy81
      Ma ktoś te złomy jeszcze:) .Panowie jaki tu powinien być łańcuch. mam katalog od korb...(w sieci też takie są) i jakby brakowało początku tablicy  31. Poproszę o numer itp.
      Ten wydaje mi się za duży. Nie widzę na nim numerów...
      Ten napinacz z drzewa mocno zużyty, może zastosował ktoś jakieś koło zębate?

    • Przez mf390
      Witam, przymierzam się do zakupu i montażu klimatyzacji do Dominatora. Czy montował ktoś i mógłby coś doradzić?
    • Przez MKHarikeen
      Kupiłem Mercatora i mam pytanie jak przesunąć na bok kosz sitowy. Widzę że kosz sitowy z jednej strony ociera o bok kombajnu a z drugiej strony jest trochę miejsca. Widać że tarło już od jakiegoś czasu i tylko w jednym miejscu więc nie wiem czy się tym przejmować.
       







    • Przez MasterRol
      Witam. Mam problem z kołami wariatora młocarnia w Claas Dominator 108 SL. Tzn na tym wyższym jest wyciek przec co spada prędkość obrotów Młocarni. Przy okazji zauważyłem że ten Dolny wariator zatrzymał się w jednym miejscu jak na zdj.... Może na ktoś pomysł co się stało. No i ewentualnie jak to rozebrać bezpiecznie. Pozdrawiam


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v