Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam . Mam problem z przednim kołem w mtzcie.Jakis czas temu zablokowało mi przednie koło po dolaniu oleju problem znikł ale wczoraj po najechaniu na dziure znowu mi się zablokowało zaczołem manewrować przód tył i znowu się kręci. Co to może być łożysko czy coś poważniejszego ?Ile to może kosztować?

Edytowane przez henek1k
Opublikowano

Witaj. Zacznij najpierw od diagnostyki, czyli podlewaruj przednia os i sprawdź luz koła, poruszaj kołem czy nie ma luzu poprzecznego, jeśli ma to czym prędzej odprężenie zwolnicy od osi wzdłużnej, odkrecanie wszystkich śrubek naokoło aby dostać się do koła talerzowego, poluzowala się nakrętka, a to grozi zgubieniem koła.. Jeśli brak luzów, pytanie czy napęd Ci ciągnie, bo jeśli nie to mógł Ci się ukruszyc ząb z trybu wałka napędu, możesz zdjąć ten dekielek z góry w tym kole i skontrolować, kręcić kołem i jeśli to nie ząb to prędzej zdiagnozujesz czy to łożysko. Hmm, olej, może to zbieg okoliczności, albo coś tam wspomoglo łożysko, u mnie mtz 82 plus hydramet 15, codziennie w użytku i nie miałem awarii łożyska, tylko albo nakrętka na kole talerzowym, albo ulamany ząb wałka, ale już kilka ładnych lat mam spokój. Mówię tu o moście stożkowym oczywiście.

Opublikowano

Dzięki za odpowiedź.Koło niema luzu a zęby są całe ale troch porysowane było nanich durzo opiłków no i niebyło tam oleju . Myślę że to było przyczyną .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v