Skocz do zawartości

Case CX 80 żarówki kontrolek


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam, proces doprowadzania mojego Case do stanu jaki sobie załozyłem trwa dalej...Teraz przyszła pora na wymianę kontrolek w tablicy rozdzielczej. Chodzi mi o te małe żaróweczki w czarnej obudowie, nigdzie nie mogę znaleźć a okazuje się, że 5 brakuje i jedna jest spalona...Może są mało istotne ale moim zdaniem skoro są ro powinny działać a niestety nie działają...Czy ktoś z forumowiczów zna może jakiś sklep gdzie można dostać owe żarówki? Będę bardzo wdzięczny :)

 

Przy okazji nakręslę jeszcze 2 problemy, które pojawiły się dzisiaj...Pierwszym jest wyciek oleju/płynu hamulcowego/hydraulicznego cięzko zidentyfikować miejsce oraz rodzaj wypływającego płynu. Cała podloga pod wykładziną była zalana owym olejem domyślam się, że może to wyciekać z hamulców ale pewności nie mam. Cieknie z lewej strony z tyłu po przewodzie biegnacym tuż obok koła do rozdzielacza przy tylnym moście niestety nie udało mi się zrobić dzisiaj zdjęć.Może ktoś z forumowiczów mial podobny problem?

 

Drugi problem to linka przy sprzęgle tzn jest połączona ze sprzegłem i biegnie w kierunku drążków biegów. Czy może mi ktoś powiedzieć co to za linka i do czego służy i czy ewentulanie da się pracować bez tej linki? Nie będę ukrywać jestem zielony w temacie mechanicznm :D

 

Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedzi :)

 

W załączniku żaróweczki o które mi się rozchodzi :)

post-150719-0-27301400-1427142470_thumb.jpg

Opublikowano

Akurat z tą konkretną żarówką jest problem bo nigdzie w okolicy nie ma identycznej, są podobne i w sumie działają co prawda różnią się wielkością a czy mocą tego juz nie wiem na starych nie ma żadnych informacji o mocy.

Opublikowano

wystarczy podjechac na pierwszy lepszy złom (auto szrot)z samochodami ciezarowymi i tam w desce rozdzielczej maszz mnustwo takich kontrolek zawsze cos wybierzesz tani i gospodarszy sposób.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v