MTZ 82 strasznie kopci

[damianluzak2]

Witam. Mam problem z MTZ 82. Kopci mi jak daje mu gazu a jak wejdzie na obroty przestaje. Głównie dzieje sie tak w transporcie nawet jak jade tylko ciagnikiem. W orce (pług 5x 35) bieg 5 z reduktorem praktycznie dymu nie widać a jak zapne mu pustą przyczepe to na szosie na 9 praktycznie dym idzie z każym przyciśnięciem gazu. Dodam że wtryski sprawdzone nie leją trzymają dobre ciśnienie. oleju nie bierze nawet kapki. Filtr powietrza wymieniany. Mtz z 97 roku 5200mtg zrobione. co może być przyczyną?

Dodam jeszcze że jest przy ruszaniu taki mułowaty. Moja c360 ma lepszego ''zrywa'' niz MTZ

[seweryn20]

Możliwe że coś się dzieje z regulatorem obrotów. Jeśli by lały wtryski czy miał za dużą dawkę puszcza dyma pod nawet nie wielkim obciążeniem. Mułowatość też wskazywała by po części na regulator. 

Sprawdź dla pewności inne ustawienia silnika jak na bank zawory i dolot powietrza.

[damianluzak2]

A co to jest ten regulator obrotów i gdzie on jest? Dodam jescze że w polu przy pracy z lekkimi bronami 5szt z któbez problemu radzi sobie C330M na 4 biegu, MTZ kopci juz jak mu 7 bieg z reduktorem wbije.. Gdzie C360 na 4 biegu idzie elegancko

[HAKER]

regulator obrotów jest razem z pompą wtryskową i steruje dawką paliwa wraz ze zmianą obrotów silnika ( coś w tym stylu )

[damianluzak2]

to jakbym dał całą pompe wtryskową do naprawy to powinno pomóc?

[seweryn20]

Nawet nie czekaj tylko pompę i wtryskiwacze dawaj do pompiarza. Majątek stracisz na paliwie.

[damianluzak2]

Dzisiaj zauważyłem że że spod głowicy leci powietrze. przy okazji sprawdziliśmy luz na zaworach i sie okazało że nie miały WCALE luzu. po demontażu głowicy okazało sie że uszczelka jest wydmuchana i zawory zjechane bo słabo trzymały. Także głowica idzie do remontu Może być że przez to wszystko kopcił? pompe i tak daje do naprawy ale pytam z ciekawości

[damianluzak2]

Robie mu jeszcze remont silnika i pytanie moje czy to prawda że mtz wcale nie puszcza dymu, odpala na wielkich mrozach? Ktos mi mówił że mtz jak jest dobry to nie kopci i nie straszne mu mrozy

[seweryn20]

W zimie zazwyczaj ciężko palą. Nie jest to regułą ale im się zdarza i to często. Z dymem z komina też bym się nie zgodził. Puszcza i nie jest to nic dziwnego. To stary silnik.

[damianluzak2]

Panowie a mam takie pytanie o wspomaganie. W zachodnich ciągnikach jest jedna duża pompa hydrauliczna do wszystkiego (podnośnik, wspomaganie itd) a w MTZ ciężko chodzi te wspomaganie i pytanie czy mozna orbitrol podłączyć do pompy od podnośnika? oczywiście szeregowo żeby nie dawała całego ciśnienia na orbitrol

[Gość Profil usunięty]

Możesz założyć większą pompę od wspomagania tzn NSZ 14 lub NSZ16. Dzielnik wyjdzie drożej niż nowa pompa

[damianluzak2]

A nie można po prostu trójnik dać miedzy pompą a rozdzielaczem?

[radzik445]

 NSZ 16 lewa czy prawa?

[Gość Profil usunięty]

A nie można po prostu trójnik dać miedzy pompą a rozdzielaczem?

 

Raczej nie

Edytowane 5 Lutego 2015 przez zenekc330

[damianluzak2]

A czemu? Orbitrol nie wytrzyma czy nic to nie da?

[Gość Profil usunięty]

Musi być dzielnik, bo pójdzie cała wydajność pompy na orbitrol i go rozwali, zresztą dołożenie orbitrolu do i tak zagmatwanej hydrauliki w mtz może tylko pogorszyć sprawę. Nowa pompa nie jest droga i powinna załatwić sprawę, jeżeli orbitrol jest sprawny.

 

Edytowane 5 Lutego 2015 przez zenekc330

[grego]

Orbitrola nie rozwali tylko na trójniku olej pójdzie tam gdzie ma lżej, a że na wyprostowanych kołach orbitrol przepuszcza olej na powrót to nie będziesz w stanie używać pozostałej hydrauliki bo olej będzie "uciekał" orbitrolem na powrót. Dlatego wstawia sie dzielniki strumienia aby zapewnić niezależny przepływ oleju do dwóch odbiorników. Niestety jeśli chciałbyś nawet na upartego taki wstawić to zmniejszysz wydajność hydrauliki podnośnika, wywrotu bo taki dzielnik podzieli strumień np. 2:3, aby zapewnić zasilanie orbitrola i do tego koszt większy jak pompa.

[seweryn20]

No właśnie. To się mija z celem. Druga sprawa popatrz sobie ile kosztuje pompa oleju wspomagania a ile dzielnik strumienia.

[grego]

a jak tam kolega z remontem silnika? Jestem ciekaw bo u mnie mam bardzo podobne objawy, przy przygazówce zadymi na czarno ale pod obciążenie ani dymka nie puści i ale zrywa i kopa ma jak F1, aż ciągnik przechyla jak się wkręca co prawda to nie MTZ, ale przyczyna może być podobna. Obstawiam właśnie zawory,  pompe ale gdyby pompa była walnięta to by raczej dymił i pod obciążeniem choć u mnie jeszcze jest turbo więc dochodzi regulacja dawki od cisnienia w kolektorze, turbina  wygląda dobrze. Jak zrobisz to pochwal się co było przyczyną, bo u mnie dużo więcej rozkręcania jest i nie chce całkiem w ciemno kręcić.

 

Mtz tez mam i to z roku bodaj 88 silnik bez remontu i dymka nie uświadczysz... za to sąsiad ma z lat 90 i dymi jak parowóz w orce

Edytowane 5 Lutego 2015 przez grego

[mani51]

a jak tam kolega z remontem silnika? Jestem ciekaw bo u mnie mam bardzo podobne objawy, przy przygazówce zadymi na czarno ale pod obciążenie ani dymka nie puści

Według mnie to objawy jakie podałeś wskazują, że szukasz dziury w całym

[sebe1033]

Panowie a mam takie pytanie o wspomaganie. W zachodnich ciągnikach jest jedna duża pompa hydrauliczna do wszystkiego (podnośnik, wspomaganie itd) a w MTZ ciężko chodzi te wspomaganie i pytanie czy mozna orbitrol podłączyć do pompy od podnośnika? oczywiście szeregowo żeby nie dawała całego ciśnienia na orbitrol

 

Nie znam wszystkich ciągników ale jeszcze nie spotkałem żadnego z jedną dużą pompą

 

Zgoda są duże pompy ale podwójne oddzielnie podnośnik- jedna pompa a druga sprzęgła, wspomaganie

One są 2 ale na jednym wale tylko

 

A tak po prostu orbitrola nie doczepisz miałem problem z johnem orbitrolem siadł no i kupiłem nowy niby taki sam ale (mój błąd, on miał 2 pompy - jedna smarowanie skrzyni, sprzęgła a druga była od podnośnika i wspomagania) no i ten nowy nie działał poprawnie tzn kierowanie normalnie ale podnośnik działał tylko przy max skręconych kołach, inaczej w cale nie podnosił i co się okazało pomylili się bo orbitrol do tego typu musi mieć jeszcze wbudowane zawory.

 

Wywal kolumnę albo zostaw zawsze to zbiornik na olej i obciążnik wstaw siłownik i orbitrol a pompę zostaw tę co była od wspomagania najwyżej wymień na nową one dużo nie kosztują

[grego]

Według mnie to objawy jakie podałeś wskazują, że szukasz dziury w całym

 

heh chciałbym gdyby to była niewielka chmurka, a tak nie jest... wiem, że nawet nowe ciągniki potrafią nieco przydymić na czarno ale u mnie to jest zdecydowanie za dużo i to przez duże Z.

 

Co do pomp to różne rozwiązania są, w amerykańcach np Case często są pojedyncze pompy tłoczkowe, które zaopatrują wszystko, podnośnik, orbitrol, sprzęgła, blokady. Jest tam oczywiście jeszcze pompa od smarowania skrzyni ale to całkiem inna pompa-niskociśnieniowa ale o dużej wydajności.

[damianluzak2]

No to chyba wymienie pompe o większej wydajności bez żadnego kombinowania Dzisiaj dzwoniłem do zakłądu gdzie oddałem pompe paliwa i głowice i się okazało że głowica jest pęknięta i wszystkie zawory nie trzymały. Kazali mi szukać nowej głowicy Czekam na pompe jeszcze bo czekają jeszcze na części do niej Co do silnika to zastanawiam się czy robć remont bo tuleje nie są aż tak mocno wytarte. mechanik mówi że spokojnie kilka lat moge pojeździć, a że nie bierze nic oleju to raczej nie robie remontu Co do tych zachodnich ciągników to wiem że MF mają tylko jedną pompe hydrauliki

[damianluzak2]

Panowie jeszcze mam pytanie o tylny podnośnik. Mam problem że bardzo długo mi opuszcza. troche to meczy w polu z pługiem albo bronami bo musze opuszczać na docisku. Pod siedzeniem mam do ustawiania pokrętło ale nic to nie daje jak przekręcam.