Bardzo proszę o pomoc NEW HOLLAND FORD 5030

[Gustaw5030]

Witam wszystkich forumowiczów. Jestem nowy więc proszę o wyrozumiałość. Nie wiem czy w odpowiednim miejscu otwieram nowy temat, a mianowicie mam problem z ciągnikiem marki NEW HOLLAND Ford 5030 70KM 4x4 95r. Od roku jestem nieszczęśliwym posiadaczem ciągnika a problem wygląda następująco: na zimnym silniku nierówna praca przez chwilę ok. 2-3 min i znaczne kopcenie na siwo a po rozgrzaniu praca silnika idealna i kopcenie częściowo ustało. Zawory ustawiłem a wtryskiwacze wraz z pompą zawiozłem do regulacji do Majdanu Górnego okolice Tomaszowa Lubelskiego. Ciśnienie wtryskiwaczy przed regulacją było ustawione na 190atm a oni przestawili na 240atm według nr końcówki wtryskiwacza a pompę uszczelnili (wymiana wszystkich uszczelek i oringów w środku). Ten zabieg nic nie pomógł a ciągnik nadal kopci jest trudny do odpalenia, słaby, bardzo łatwy do zaduszenia i bardzo dużo pali w orce około 25l na h z pługiem 3x35cm ledwo daje radę. Wstawiłem w zbiornik pompkę elektryczną, zasilającą bo nie ma w oryginale ale i to nic nie pomogło. Zrobiłem pomiar ciśnienia sprężania i było jednakowo na każdym po 21atm. Rozebrałem silnik wymieniłem pierścienie (stare miały szczelinę na zamku 1,30mm a nowe 0,40mm) ale niestety bez rezultatu nadal ciśnienie sprężania na 21atm. W dalszym ciągu jest problem z odpaleniem nawet przy 0 stopni (swieca płomieniowa dobra) jak już odpali to dalej chodzi nie równo. Ciśnienie wtryskiwaczy z powrotem obniżyłem na 190atm i troszkę poprawiło się z odpalaniem ale nie jest tak jak powinno być a mi już brak pomysłów co dalej robić więc proszę o pomoc.

 

[pumpitup3]

Najprostsze pytanie, a filtr powietrza i bezpiecznik oraz filtry paliwa były zmienianie od kupna?

 

[oaxis3333]

może wał jest wylatany ?  ma ten ciągnik turbinkę ? może z układem powietrza coś jest nie tak 

[pumpitup3]

Wał nie będzie miał nic do rzeczy, zacząć od wymiany filtra paliwa na taki normalnej firmy np. Fleetguard albo Donaldson tak samo uczynić z filtrami powietrza, dopiero wtedy sprawdzić sprawność końcówek wtryskiwaczy,Nie pchać łapek tam gdzie ustawa nie przewiduje

[Gustaw5030]

wszystkie filtry były wymieniane przed remontem

[Rolnik1973]

to jedyne co można zrobić to zezłomować, lub rozsprzedać na części bo jak to mówią fort gufno wort.

A nie ma gdzieś jakiegoś sitka w pompce, pompie, na wyjściu ze zbiornika. może zalepione.

[FINN]

a głowice robiłeś?? bo chyba nie , z tego co czytałem...

[Gustaw5030]

głowica sprawdzana na szczelność i jest ok

głowica sprawdzana na szczelność i jest ok

[pumpitup3]

Końcówki wtryskiwacza sprawdź powinny orginalnie być o takim numerze e8nn9e527ba , być może już ktoś wcześniej wsadził coś co w dziurę z grubsza pasowało, to musi być wina układu paliwowego.Jest jeszcze taka opcja że ręczna pompka puszcza powietrze i dlatego na zimno nie idzie zapalić bo mieszanka paliwowo-powietrzna jest nie odpowiednia.Ale i tak trzeba sprawdzić końcówki wtrysku bo myślę że one już nie leją ale nawet sikają

[rafal4610]

to jedyne co można zrobić to zezłomować, lub rozsprzedać na części bo jak to mówią fort gufno wort.

A nie ma gdzieś jakiegoś sitka w pompce, pompie, na wyjściu ze zbiornika. może zalepione.

tak, najlepiej na złom... I co w zamian pewnie niech kpi C360, bo to dopiero traktor... Nie masz nic mądrego do napisania, to nie pisz. Ktoś pisał o pompce ręcznej, nie wiem jak ten, ale mój Ford nie ma takiej pompki(i kilka innych oglądałem i też nie mają). Te wtryski to może być dobry trop. U mnie nowa końcówka po 10 mth całkiem przestała pylić... Ew. jak pisałem w poprzednim temacie, po prostu źle ci zrobili pompe. Przerabiałem to w 2013r. 

Edytowane 11 Stycznia 2015 przez rafal4610

[pumpitup3]

Ten model ma na 100% pompkę, pracuje w branży mechanicznej i mam katalogi i już sprawdziłem Jak kupować wtryski to nie jakiejś dziwnej firmy tylko albo Lucas albo Bosch ewentualnie Seveny to i pochodzą więcej jak 10mth Ja bym wogóle nie ruszał tej pompy wtryskowej, to nie common rail, ta pompa i sztachetę puści i chodzić będzie.

[pawel100474]

w dieslu ciśnienie powinno wynosić ok 30 atm więc 21 to trochę maiło i to może być powodem małej mocy

[pumpitup3]

Ten model powinien mieć ok. 23atm, zauważ że po zmianie pierścieni ciśnienie nie podniosło się ani trochę, on ma dobre ciśnienie, problem jest w układzie paliwowym i w szczególności na zimno, a tak by na ciepło byłyby cuda (rozszerzalność cieplna metali - pierścieni).

[tomek73]

A sprawdzałeś czy zawory nie są ostre, mają ładne krawędzie.Moze prowadnice zaworów  też wytarte.

[rafal4610]

@pumpitup3 skoro masz dostęp do katalogów, to mógłbyś sprawdzić końcówki do mojego Forda ? Model to 4610, bo ciekaw jestem ile musze zainwestować. Co do tej pompy, że sztachete puści to sie raczej mylisz. U mnie trzeba było uszczelnić, bo ciekła, a "mechanik" jak sie wziął za nią to 3 miesiące traktor stał. Zawiozłem do dobrego mechanika i teraz cacy Poprzedni mechanik nie potrzebnie zmienił pierścień na pompie(dobrał nie właściwy) i sie zaczęły cyrki. Później ten w Hrubieszowie pokazał, co tamten spierdzielił. Co do tych końcówek, to sam mechanik zamawiał, bo stwierdził, że pewnie wtryski siadły i traktor nie pracuje właściwie

Edytowane 12 Stycznia 2015 przez rafal4610

[pumpitup3]

Hej, może z tą sztachetą przesadziłem, ale najnowszej generacji to te pompy nie są A końcówki powinieneś mieć o takim symbolu:   D8NN9E527BB

 

[pumpitup3]

taka końcówka Boscha orginalna to 165zł a tańsze podjebki to o kant d*py, nawet nie zakładać badziewia bo wystarczą na 3 tygodnie

[rafal4610]

ok, dzięki. Troche sporo kosztuje taka końcówka, ale fakt, że lepiej kupić droższą i mieć spokój.

[pumpitup3]

Dokładnie, pamiętaj że biedny płaci dwa razy

[rafal4610]

nie biedny, ale skąpy/oszczędny Ale mniejsza z tym

[DobryxD]

Mam pytanie na temat forda 4830 czy ktos zna ten model ? jak odpala w zime w mrozach ? bo mam takiego na oku kupic do ośnieżania.

jak z spalaniem ? ma blokadę mostów ? prosze o jakies oponie