Massey ferguson 4255 ogrzewanie

[hubertuss]

Witam. Mam następujący problem w mf 4255. Nie działają wentylatory nadmuchu ogrzewania w kabinie.

Bezpieczniki, przekaźnik oczywiście sprawdzone. Wentylator po podpięciu na krótko działa. Gdy były ostatnio większe mrozy to ku mojemu zdziwieniu poniżej -8 gdzieś tak mniej więcej wszystko działa perfekcyjnie. Oczywiście działa do momentu, gdy nie zrobi się ciut cieplej. Przy - 5 oczywiście już działać nie będzie. Tym bardziej, gdy będzie jeszcze cieplej. Po cichu obstawiam opornice/rezystory czy jak im tam. Wmontowane w obudowy wentylatorów. Spotkał się ktoś z takim problemem? Ewentualnie ma może ktoś jakieś pomysły?

[mtracz]

Wystarczy dokładniej pomierzyć by wiedzieć gdzie jest przerwa.

Przyjrzyj się dokładnie opornicy i jej zabezpieczeniu termicznemu. Może trzeba go wymienić.

Jeśli opornica podobna do tej: http://partech.pl/img/p/343233-172611-large.jpg

Zabezpieczenie termiczne na samej górze opornicy.

Gdy nie będzie działać zewrzyj go.

[hubertuss]

Niestety u mnie opornice są inne. Taka jak na foto jest od 12-2000 roku. A do 12-2000 roku w tej serii montowano opornice w obudowach obu wentylatorów. Opornica wielkości mniej więcej zapalniczki jest w prawdopodobnie aluminiowej obudowie. W środku są dwie sprężyny owinięte jakimś materiałem. Jedna sprężyna duża druga mała.

Nie jestem elektrykiem i słabo się na tym znam. Z kumplem umówiłem się na koniec tygodnia. Ale w środku opornica wygląda mniej więcej tak. Są 3 piny. 3 prędkości wentylatora. Bieg 3 najwyższy wg mnie powinien działać. Ponieważ połączony jest jak gdyby bezpośrednio. Kabel zasilający opornicę + (naklejka ze schematem} Jest na jednej wsówce z kablem wychodzącym jak gdyby dalej do silnika wentylatora. Więc na mój gust powinien działać nawet bez opornicy. Bieg najniższy przechodzi przez małą sprężynkę i całą dużą. Bieg średni przez małą i część dużej. Opornica nie ma żadnej masy. Sam już nie wiem czy to wina opornic. Tym bardziej, że są dwie. Teoretycznie nie powinny razem zdechnąć. Tym bardziej, że w środku nie widać śladów przepalenia, rozłączenia czy coś. Kumpel mi to pomierzy.

Czy działanie przekaźnika i samego przełącznika w kabinie może być uzależnione od temperatury? Ciągnik nie ma klimy, nie ma też żadnego czujnika temperatury. Mam dostęp do schematów.

[mtracz]

W tej opornicy przez środek jednego drutu oporowego nie jest poprowadzony nieizolowany drut cyny, z obu stron przylutowany?

Bez zabezpieczenia termicznego opornicy wentylator nie będzie działać nawet na największym biegu.

Sprawdź masę wentylatora.

Edit:
Wstaw schemat jak masz, czegoś się nauczymy.

Edytowane 6 Stycznia 2015 przez mtracz

[hubertuss]

https://advancedsportvehicles.com/spal-double-wheel-12v-blower-008-a45-02-rpa3vcv.html

 

Foty wentylatora teraz nie zrobię. Ale mam taki jak w linku. Na naklejce jest schemacik podłączania. Podobne rozwiązanie występuje w serii 62xx, 82xx a także chyba w serii 61xx i 81 xx. Chociaż pewny nie jestem tych dwóch ostatnich.

Katalogi części po których doszedłem, że moje rozwiązanie było stosowane do 12- 2000 roku. Znalazłem na tym forum w temacie bezpłatne katalogi do mf czy jakoś tak.

Co do samej opornicy a raczej opornic bo każdy wentylator ma swoją. Wewnątrz grubszej sprężynki/drutu oporowego nie ma poprowadzonego żadnego innego drutu. Nie wiem co jest wewnątrz mniejszej ponieważ jest ona pokryta jakaś izolacją. Na pewno jest z obu strony przymocowana do powiedzmy nóżek. A czy coś w środku jest/drut cyny i czy nie jest przepalony? Nie wiem. 

[mtracz]

Więc inna niż spotykałem.

U Ciebie zabezpieczeniem termicznym jest mały czerwony element na pierwszym zdjęciu, na zewnątrz opornicy.

[hubertuss]

Masz na myśli płytkę osłoniętą plastikiem przy dolnej śrubce ułożoną równolegle do ścianki wentylatora oznaczoną na schemacie "non utilizzaire do not use"? Zdejmowałem ten plasticzek, tam jest zwykła blaszka, taka na jaką wkłada się wsuwkę. Np jak te wyżej. Chyba dam se spokój i poczekam na kumpla elektryka. Już nawet schemat instalacji mu znalazłem chociaż bardzo ogólny.

Tez się z takimi opornicami nie spotkałem. Jak pisałem powyżej 12-2000 r jest coś jak podawałeś w linku wyżej. Można kupić do 100 zł. Tutaj chyba samych opornic nie kupię. Chociaż podzwonię popytam jak wyjdzie, że nie dobre są. A koszt wentylatorów to najtaniej 270 zł sztuka. U korbanka 2000 za jeden.

[autoostrowski]

w temacie bym pewnie coś pomógł ale temat pewnie dawno zamknięty

[hubertuss]

Problem był banalny. Przewód zasilający wentylatory był przy rozruszniku obluzowany a właściwie to przegnił. Dlatego czasami działało.

Edytowane 16 Sierpnia 2015 przez hubertuss