Proxima plus rewers elektryczny

[Gość Profil usunięty]

Witam.

Obecnie rewers jest mechaniczny na linkę i pytanie czy da się jakoś przerobić żeby podłączyć elektryczny siłownik przy skrzyni biegów. Tak żeby zmieniał on kierunek jazdy oczywiście sprzęgło trzeba nacisnąć ale żeby nacisnąć guzik i się zmieni kierunek jazdy? Czy może jakieś inne rozwiązanie było by lepsze?

[Agrotech1111]

myślę ze jak już chcesz tak kombinować to siłownik pneumatyczny, elektrozawór, podczepić to pod czujnik sprzęgła żeby przerzucał gdy jest ono wciśnięte w pełni

[Gość Profil usunięty]

No a podczas zmiany biegu? Czyli lepiej kombinować z siłownikiem pneumatycznym ale dlaczego w czym różnica?

[Gość Profil usunięty]

Nie lepiej. Możesz zastosować siłownik elektryczny (najwolniejszy, ale najłatwiejsza realizacja), siłownik pneumatyczny (najszybszy, oraz łagodne włączanie, za to rozwiązanie bardziej skomplikowane), lub hydrauliczny (najbardziej skomplikowane, twarde przełączanie, szybkość działania podobna do elektrycznego).

[Gość Profil usunięty]

A da się ustawić aby działał w 3 pozycjach przód, luz i tył? Jak się nie da to i może być w dwóch pozycjach @Elektrotechnik a mógł byś podać przykładowe siłowniki nadające się do tego?

[Gość Profil usunięty]

No musi być w trzech pozycjach. Na elektrycznym najprościej, bo o pozycjach będą decydować wyłączniki krańcowe. Na pneumatycznym trochę trudniej, bo najprawdopodobniej będą musiały być dwa siłowniki.

[Gość Profil usunięty]

A poleciłbyś jakąś firmę dobrą żeby nie był jakiś chiński ten siłownik. Chodzi o to żeby zrobić to raz a porządnie.

[Gość Profil usunięty]

To już musisz sobie sam poszukać. Siłownik elektryczne kosztują od 100zł do 1500zł, więc wybór jest szeroki. Pneumatyczne tak samo.

[Gość Profil usunięty]

A mógł byś podać przykładowy siłownik elektryczny z wyłącznikiem krańcowym w 3 pozycjach? Na allegro widzę tylko, że mają po 2 wyłączniki krańcowe

[Gość Profil usunięty]

Nie ma takiego. To co chcesz zrobić to nie jest składanie z gotowych elementów, które ktoś zaprojektował do tego celu. To jest zaprojektowanie od podstaw i wykonanie z elementów że tak powiem uniwersalnych. Moim zdaniem porywasz się  z motyką na słońce.

[Gość Profil usunięty]

No nic trzeba to będzie na razie odłożyć ewentualnie zrobić, aby w dwóch pozycjach przód tył. Ale na razie jeszcze trzeba będzie przemyśleć wszystkie za i przeciw.

A tobie dziękuje za pomoc i za wszystkie podpowiedzi.

[Gość Profil usunięty]

Po głębszych przemyśleniach jednak stwierdziłem, że siłownik elektryczny będzie za wolny. Będziesz musiał sporo czekać na zmianę kierunku jazdy. Trzeba raczej iść w stronę pneumatytki, która ma jeszcze jedną zaletę w postaci miękkiego przełączania.

[Agrotech1111]

Dokładnie dlatego zaproponowałem pneumatyczny, jest bardziej elastyczny i gdy sie nie zgrają zazębienia nie będzie pchal na siłę tylko ustąpi a przy ruszaniu zazębi. Powietrze latwo się spręża. 2 stopniowy rewers jest prosty a nawet bardzo prosty, jednak 3 stopniowy z "luzem" to trochę zabawy  ale się da zrobić

[Gość Profil usunięty]

Oczywiście, że da się zrobić. Tylko trzeba nad tym trochę pomyśleć, a całości projektu nie da się streścić w jednym czy kilku postach.

[darius]

Odświeżę trochę. Czy dokonał ktoś przeróbki rewersu mechanicznego na tzw. pół mechaniczny?