Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

 A w ursusie  c 325 a c-45,o koniach nie wspomnę  ,dajcie spokój,bierzcie przykład z Tomka [Gołasa] z pancernych ;) ,nie obcinał paznokci i szedł.i tylko na tył,a tura przez spodnie nie dojrzysz.      Nie pytać o model ;)  :D

Opublikowano

 A i oczywiście,gromada japońców typu iseki,kubota....,po kilkanaście koni i dodatkowo z turem,tuzem,ale twój ciągnik ma z 50 lat lub więcej,Ty patrz na niego z  :wub: ,a nie emeryta do kamieniołomu,trzeba uwzględnić to że większośc części pasuje od c 330,ale jak się rypnie to czego nie można dostać,to wtedy oczy i po co mi to było,oczywiście jeśli ktoś poważy się na montaż przodka.     Chyba że jesteś fanatykiem i hobbystą,z chęcią i  nie tylko ja obejrzę efekt końcowy :)  

Opublikowano

Ja mam zamiar wziąć most przedni od land rovera a napęd do osi z tylnego wałka wom będzie na zębatki i łańcuch koszt około 1000zł nie licząc wspomagania bo wspomaganie posiadam jusz od 2 lat

Opublikowano

WITAM !

Przedni napęd C 330 4X4

 

Podam schemat i przykładowy  przedni  most  do napędu w C 330 M  oraz  wzór na  przełożenie przystawki który mam nadzieje że się przyda wielu zainteresowanym  którzy podziela się swoimi doświadczeniami na forum w tym temacie.

 

Może się rodzić pytanie dlaczego przełożenie pomnożyłem przez 17 ale już wyjaśniam. W C 330 na wałek atakujący przychodzi  koło zębate  o 17 zębach i właśnie  stamtąd brany jest napęd  do przystawki, dlatego jest to koło napędzające przystawkę. I tu  rodzi się kolejne pytanie pewnie co u niektórych: przecież to koło nie współpracuje z kołem przystawki bezpośrednio to po co je liczyć ? A no właśnie zasada jest taka że ono daje napęd  przez koła  pośrednie wom ( które  powinno być wolne od przeniesienia napędu wom w tym przypadku) i podaje  napęd  na koło zębate  przystawki. Stara zasada głosi że koła pośrednie nie mają wpływu na przełożenie. W razie reszty pytań  proszę pisać.

post-80264-0-71028600-1487511352_thumb.jpg

Opublikowano

Witam!

  Dołączę schemat i wzór na przekładnie   wom  z której co niektórzy  biorą napęd.

Chciałem dodać ze trzeba wziąć pod uwagę  w która  stronę ma obracać wał napędzający przedni most. Da  nam wiedze na temat konstruowanej przekładni  np. czy dać  dwa kola zębate  , czy trzy , czy tez zastosować przekładnie łańcuchowa .

W razie pytań piszcie. 

Pozdrawiam

post-80264-0-06258700-1487516714_thumb.jpg

Opublikowano

Witam

Zacząłem myśleć nad przednim napędem do c-330,przystawkę zrobię samemu (napęd będzie z tyłu z wałka wom bez wycinania otworu w skrzyni),most będzie z uaza z przełożeniem 4,625, koło zębate na wałku wom będzie takiej średnicy i ilości zębów co oryginalny z c-330 (43 zęby, średnica 160 mm )koła będą 280r16. Chciał bym się zapytać czy dobrze liczę że żeby przełożenie na wale z mostu przedniego było takie same jak na wałku wom to tryb na wałku z mostu musi być tryb 41 zęby ? 

Opublikowano

Jeśli włączy mu się wom zależny to będzie ta sama prędkość na przednim napędzie co na tylnym, gotowe napędy są trochę inaczej rozwiązane bo  wycina się otwór w moście ale też jest z wom.

 

 

Opublikowano

szczerze Panowie... za cenę napędu plus praca czas itp. itd. c 330 jest zbyt słaby i nieopłacalny nakład finansowy jak na tak stary traktor. wrazie sprzedaży.... nikt za to nie zapłaci... ponieważ jest to samoróbka nieoryginalna niezgodna z projektem technicznym c 330.

Opublikowano

Mi wyszło 42 Zęby na kole  od wałka odbioru momentu obrotowego na przednią oś .podałeś średnicę kół  a nie obwód  toczny i tak wyliczyłem. Powodzenia  w projekcie

 


 Wom zależny  bierze  moc z wałka atakującego , czyli  nie zależnie od  przełożenia  w skrzyni biegów powinien być  synchronizowany z tylnym mostem, a więc wom  zależny  przeliczany jest na obrót tylnych kół , czyli co za tym idzie na przejechaną drogę . tak liczyła fabryka  podawała ilość obrotów wałka wom  na 1 m przejechanej drogi , biorąc pod uwagę rozmiar kół.


A co do mocy w c 330 to mocy  w każdym ciągniku można powiedzieć ze jest za mało w  zależności od tego czego oczekujesz od  ciągnika i przy jakiej prędkości ma tracić trakcje , no i  w jakich warunkach. Są  jeszcze tacy którzy cenią te ciągniki  lub  są w takich sytuacjach w których  musza pracować takimi maszynami  i  dlatego   modernizują  je. To są dobre maszyny a czasy są nie za ciekawe więc " każdy orze jak może"  i szanuje to ze się nie poddają.

Opublikowano

Witam na Twoich zdjęciach skrzyni widać, że nie masz koła zębatego womu zależnego? Mam pytanie czy dało by się zrobić tą przystawkę z zachowaniem Wom zależnego ponieważ jest mi on potrzebny.

Opublikowano

Witam. Mam pytanie dla tych co już robili przystawkę do napędu, a więc posiadam obecnie napęd napędzany z wałka wom i myślę o dorobieniu przystawki, ale po wstępnych obliczeniach wyszło mi że potrzebuję tryba 39 zębów w przystawce. No i tu jest pytanie czy trybo o średnicy ok. 14 cm będzie miało oś na tyle daleko od obudowy skrzyni żeby zmieściła się flansza do wału kardana. Ewentualnie jak ktoś ma w pamięci odległość od tryba womu zależnego do obudowy skrzyni to byłbym bardzo wdzięczny. Z góry dziękuje za odpowiedź. Pozdrawiam :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v