Nieopłacalny remont silnika?

[Piotr778]

szlif osiowanie i reg.głowic około 1tys

zestawy naprawcze plus wałek rozrządu 1tys

układ paliwowy raczej rzadko aż tyle 1tys

jeszcze kilka drobiazgów 0.5 tys

Razem.....................................3.5tys

6500-3500=3000

I oczywiście szlifów w stodole nie polecam trzeba doliczyć parę dyszek za paliwo na wożenie tego w tą i z powrotem.Wiadomo na wymianę sporo wygodniej ale 6.5 to dużo.Chociaż mojemu ojcu swego czasu po takiej wymianie silnika z ursusa c360 wpakowali S4002 i wał na ostatnich szlifach choć dostali S4003 z nominałem.

Edytowane 25 Grudnia 2014 przez Piotr778

[balcerek1]

Wał w tych silnikach wytrzymuje 5 szlifów i raczej jak jest blok w porządku i stopy panewek głównych to nie ma prawa pęknąć.Robiłem właśnie z 15 lat temu taki szlif i i ten wał zamęczył krotoszyński zestaw naprawczy i hula na następnym zestawie (piszę o górze).

[Kaszlak79]

Ja liczę to, co wymieniają i regenerują we firmie którą podałem, a co wchodzi w cenę silnika za te 6500zł:
- szlif wału 270zł + komplet panewek 180zł                                                                               = 450 zł
- osiowanie wału                                                                                                                         = 300 zł
- regeneracja głowic 4x160 zł                                                                                                    = 640 zł
- regeneracja korbowodu, nowa tuleja 4x42zł, panewki korbowodowe                                     = 260 zł
- regeneracja pompy paliwowej +/- 400zł, nowe końcówki 4x52zł, nowa pompka zasilająca =  785zł
- wałek rozrządu, koła, popychacze i klawiatura x4                                                                  =  570 zł

- zestaw naprawczy na dziurę 4x220zł                                                                                     = 880 zł

- pompa wody                                                                                                                            = 120 zł

- pompa olejowa                                                                                                                        = 185 zł

- regeneracja sprężarki                                                                                                              = 300 zł

Razem GRUNTOWNY remont takiego silnika bez robocizny wyjdzie około 4400zł.

W sumie jak dodamy jeszcze uszczelki, termostat i inne drobiazgi to lekko wychodzi 4500zł. Do tego robota mechanika-pijaczka 1000zł to daje nam 5500zł.

Te 1000zł różnicy firma bierze za gwarancję, podatek też musi odprowadzić od zarobku. Ceny są brane za części z najwyższej półki, bo takich PMR Przywory używa.

A że komuś wpakowali stary silnik, no cóż, widziały gały co brały, mógł powiedzieć że życzy sobie również S-4003, skoro taki zdał.

Edytowane 25 Grudnia 2014 przez Kaszlak79

[Piotr778]

Skoro wszystko wymaga naprawy to rozumiem,ale często jest tak że do pełni szczęścia wystarczą nowe zestawy plus szlify ewentualnie plus regeneracja głowic to wtedy szkoda pakować kasę w wymiany pozostałych części na zapas.

[Kaszlak79]

Racja, ale dobre firmy robią wszystko za jednym razem i na zapas, tu chodzi o gwarancję, kogo potem będzie obchodziło jak się rozleci np. pompa wodna, zapłacił i żąda. Fakt, nie jest to tanie. Ja przy sprzętach grzebię sam i wolałbym środek zrobić kompleksowo a osprzęt zostawić, zawsze można potem w razie potrzeby po "kawałku" kleić to co na zewnątrz. Ale wielu się na tym najzwyczajniej nie zna i woli dać te 6.5 tys. za silnik po kompleksowym remoncie wszystkiego, z gwarancją choć na najkrótszy okres. Uwierzylibyście w to że np. mój sąsiad oddał ostatnio swoją totalnie zajechaną C-360 do kapitalnego remontu w sumie wszystkiego do tego PMR-u i wyliczyli mu 15 tys. zł za remont ?? Pukałem się w głowę, ale z drugiej strony co by kupił za te 15 tys. ??

[pawel885]

15tys plus 8 tys za ciągnik i już jest 23 tys. Za tą kasę znajdziesz coś zachodniego bez przodu czy nawet od biedy zetora 

[Kaszlak79]

Nie wiem kto dziś da 8 tys. zł za C 360 w stanie agonalnym bez papierów. Ja za 8.5 tys. przyjechałem sześćdziesiątką z aktualnym przeglądem do domu na kołach 50 km.