Skocz do zawartości

Ciągniki Renault- Płyny eksploatacyjne


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Zależny WOM posiadały przeróżne modele Renault począwszy od 1968 do ok. 2000 roku (z tego co mi wiadomo).

Model wyposażony w taki WOM można rozpoznać po napisach przy dźwigni. Napis "PROP" tłumaczy się jako "zależny".

Jeśli wygląda tak: "1000 N 540 N PROP" - to znaczy, że mamy do czynienia z zależnym WOM-em.

 

Większe modele nie występowały z zależnym WOM-em.

Opublikowano

Zależny WOM posiadały przeróżne modele Renault począwszy od 1968 do ok. 2000 roku (z tego co mi wiadomo).

Model wyposażony w taki WOM można rozpoznać po napisach przy dźwigni. Napis "PROP" tłumaczy się jako "zależny".

Jeśli wygląda tak: "1000 N 540 N PROP" - to znaczy, że mamy do czynienia z zależnym WOM-em.

 

Większe modele nie występowały z zależnym WOM-em.

 

Sorki że w ten sposób ale na Priv nie mogę się do Ciebie dobić, małe pytanie jaki olej byś polecił do perkinsa 3P jest po remoncie kapitalnym silnika, renatą jeżdżę na Turdusie wlać do 3P Turdus czy może coś innego, co o tym myślisz.

Przepraszam wszystkich że tu zadaje takie pytanie.

Opublikowano (edytowane)

Tylko nie myśl, że nie chcę pomóc

Po prostu nie wiem, jakie oleje zaleca producent i nie chcę brać odpowiedzialności za dobór nieodpowiedniego oleju.

 

 

Spoko, myślałem że wiesz ale jak nie to nie ma sprawy, nie raz pomogłeś jak pytałem o coś.

Olej dziś kupiłem taki bedzie od razu do Renaty bo wziąłem 20L post-44692-0-65910700-1490212263_thumb.jpg

Pozdrawiam.

Edytowane przez Piotrek1975
Opublikowano

Wlew jest na wysokości połowy przedniego mostu, spust na dole.

Obie śruby są umiejscowione od strony silnika a są ona na klucz imbusowy.

Olej wlewa się do momentu pojawienia się w otworze wlewowym.

Opublikowano

U mnie w Renacie pasowało by wymienić bo nie mam pojęcia kiedy i kto go lał ale uznałem że płyn w ukł chłodniczym nie ma aż takiego znaczenia, bodajże tylko nie zamarzał w zimę. Dolałem koncentratu i jest ok, myślicie że warto w całości wymienić?

Opublikowano

Znajdą się tacy "kolesie" na forum co napiszą, że jeżdżą już 20 lat i nic się nie dzieje.

Jeśli się trafią tacy, ja ich przebiję. :D

 

A tak na poważnie. Przeczytaj, co jest napisane na etykiecie produktu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v