Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam, od 3 miesięcy jestem w posiadaniu Renault 110.54 z podnośnikiem Ehr... Ogólnie nie mieliśmy problemów z podnośnikiem do czasu kiedy przyszła orka... otóż pierwsze pytanie które pokrętło służy od czego? Kolejne pytanie... jeśli orze wydaje mi się że pług tak jak by na chwile pulsacyjnie się podnosił podczas orki przez co wychodzi strasznie krzywo i to denerwuje... czy coś jest z podnośnikiem popsute? Znalazłem gdzieś odpowiedź że drugie pokrętło trzeba ustawić na 5 a wtedy nie będzie pulsacyjnie na chwilę podnosić pługa ale z tego co orałem to właśnie tym pokrętłem ustawiałem sobie głębokość więc jak to w końcu jest.. Kolejne pytanie jak wy ustawiacie te pokrętła podczas orki i jak zmieniacie głębokość i czy jak już ustawię sobie wszystko to mogę podnosić i opuszczać za pomocą guzika czy wtedy tylko pokrętłami, z góry dziękuje za odpowiedzi. :)

Edytowane przez CzarekCzarnecki
Opublikowano

To "pulsacyjne unoszenie podczas orki" nazywa się odciążaniem ciągnika,czyli:jeśli renówka ma za ciężko to komputer sam unosi pług żeby orało mu się lżej,ustaw to na 0 albo wyłącz całkowicie, to drugie pokrętło służy do regulacji wysokośći podnoszenia podnośnika kiedy orasz i używasz guzika do podnoszenia żeby stale nie podnosić dzwigni.

 

Ja posiadam Renault Ceres 85 i NH M115 w NH mam EHR i działa to na tej samej zasadzie,ustawiam obciążenie na OFF a wysokość na 99 poziom,potem podczas orki ustawiam sobie pług na dżwigni,a potem używam tylko przełącznika (w twoim przypadku guzika) do podnoszenia i opuszczania wtedy oram cały czas na jednym poziomie (około 30-40) Miałem 2 lata temu Renault 155.54 i tam był dokładnie ten sam mechanizm podnośnika co w 110.54

Opublikowano (edytowane)

Posiedziałem i stwierdziłem że drugie pokrętło odpowiada u mnie za to pulsacyjne podnoszenie ustawiłem sobie na 5 i nawet po zgaszeniu ciągnik nie świeci mi lampka, pierwsze pokrętło odpowiada za głębokość. :) Nie wiem czy dobrze myślę, 3 za to jak wysoko ma podnieść osprzęt i czwarte za prędkość opuszczania i podnoszenia... dziwne jest to że jak ustawię sobie 2 pokrętło na zero to nie reaguje wgl. na podnoszenie i opuszczanie, natomiast jak wciskam przycisk z błotnika to lampka zaczyna mrugać, wie ktoś może dlaczego? Wgl. nie reaguje tylko mruga ta żółta lampka. :)

Edytowane przez CzarekCzarnecki
Opublikowano

U 155.54 jak dobrze pamiętam były tylko dwa pokrętła a w NH mam 4,jeśli lampka mruga to znaczy że podnośnik jest zablokowany (mam tan w NH jeśli używam przycisku,guzika to podnośnik się blokuje i nie reaguje na sterowanie z błotnika ani EHR,u mnie wystarczy podnieść dźwignię od podnośnika do góry i opuścić wtedy na wyświetlaczu jest wyświeltone "Area lift open" a przy zamkniętym "area lift closed" u ciebię pewnie też tak jest tak samo tylko że w renault nie ma komputera pokładowego.

 

Opublikowano (edytowane)

Założyłem ten temat tylko dlatego że przeszukując forum były odmienne zdania... jedni mówią że drugie pokrętło służy do ustawienia głębokości a jeszcze inni że od pulsacyjnego podnoszenia.. teraz nie sprawdzę bo robota zrobiona ale w tym roku orkę wykonywałem w nocy żeby nikt nie widział, strasznie jest to upierdliwe bo wychodzą zygzaki.. Myślałem może że to wina pługa ale nie, sam podnosi sobie odrobinkę pług i opuszcza, przy ursusie 912 nie miałem problemu z nierówną orką.. :)

Edytowane przez CzarekCzarnecki
Opublikowano

To jest własnie to że ora nie równo bo renórka ustawia sama poziom,najlepiej wyłącz wszystko od EHR i potem pokolei ustawiaj.W NH odkryłem to przy prasowaniu,kiedy jechałem po równym polu i słoma czy siano było równo zwinięte w wałek to nie było problemu,a jak prasa zaczęła dobijać snopek to ciagnik dostawał trochę większe obciążenie i wtedy unosił się podnośnik,z początku nie wiedziałem oco chodzi,ale puźniej przy oraniu też mi się to zdażało jak pług wbił się za głęboko i ciągnik miał ciężej wtedy unosił podnośnik,więc wyłączyłem odciążanie i porblem znikł.Jest to dobra funkcja do agregatu czy brony talerzowej

Opublikowano (edytowane)

Ale ona nie ma ciężko, orałem pługiem 5 skibowym na najzwyklejszych skibach... Biegiem albo 4 polowym albo 2jką na żółwiu, z tym pługiem nawet na naszych ziemiach dawał radę sobie 72 konny ciągnik i to jeszcze z ciężkawą kolczatką a na zimę bez kolczatki renówką przeszło 100 konną..  nie wydaje mi się żeby ciągnik z roku 95 miał jakieś czujniki i przez to zmieniał głębokość, a za każdym razem zerować wszystkie pokrętła to coś by tu było nie tak... Może u Ciebie w nh tak jest ale na pewno nie w renault.

Edytowane przez CzarekCzarnecki
Opublikowano

wczoraj zakupiłem renault 110.54  94r, kabina TZ + klima, gość powiedział że drugie pokrętło najlepiej na 9 . bo będzie pług wychodził, , o tyle co mogę wdrożyć do tematu

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v