Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam

 

   Mam taki problem w swoim MF 255 mianowicie chodzi o to ze jakby za mało "wbija" bendiks na koło wiencowe w wyniku czego mozna zauwazyc ze juz niektóre zeby na kole są uszkodzone. Co moze byc przyczyną takeigo stanu rzeczy. Elektromagnes wymieniłem na nowy

 

Pozdrawiam

Mariusz

Opublikowano

A nie zapalałeś ciągnika na tzw. "krótko" poprzez zwieranie styków elekrowłącznika? Wyjmnij rozrusznik i podłącz minus na masę rozrusznika, a plus do styku elektrowłącznika, gdzie dołączany jest cienki przewód. Zobacz, czy zespół sprzęgający z małą zębatką wysuwa się maksymalnie, czy co go nie blokuje, oraz czy widełki wysuwające są założone prawidłowo, lub nie są uszkodzone. 

Opublikowano

Nie zapalałem ale rozebrałem rozrusznik tak jak radziłes i wszystko jest ok ale zauwazyłem ze zęby na kole wiencowym są juz mocno sfatygowane i prawdopodobnie to przez to czasami jak wrzuca zebnik i trafi na wytarte zeby to nie wrzuci dobrze w wyniku czego jest taki zgrzyt. Wiec chyba nie pozostaje nic innego jak wymiana koła wiencowego :/

Opublikowano

Jeśli zęby na kole wieńcowym nie są wyłamane na całej szerokości zęba, to możesz szlifierką kątową na zębach zębatki rozrusznika wykonać z jednej strony fazy. Fazy należy wykonać ze strony przeciwnej do kierunku obrotów rozrusznika. Jest to praca dość precyzyjna. To samo spróbuj zrobić na kole wieńcowym. Nie będzie to łatwe zadanie bez wymontowania koła, ale jak by Ci się udało delikatnie sfazować tylko te sfatygowane zęby ( powinno ich być niedużo), uniknął byś pracochłonnego wymontowywania tego koła. Myślę że to rozwiąże Twój problem.

Opublikowano

Nowy wieniec kosztuje 90zł (polski) więc czy warto kombinować? Można też spróbować i obrócić wieniec na kole zamachowym.

Szlifując zębatkę rozrusznika i wieniec na końcu będzie tak że jedno i drugie będzie do wyrzucenia.

Opublikowano

"kris14", ja problem z zazębianiem zębatki rozrusznika z więńcem miałem przy silniku od sieczkarni. Wykonałem fazy na zębatce rozrusznika, a na więńcu poprawiłem tylko uszkodzone zęby (przyznaje że jest to dość trudne).Po tej modyfikacji nie miałem problemu z zapalaniem silnika. To samo wykonaliśmy u kolegi przy silniku w C-360 i rozrusznik zaczął zazębiać prawidłowo. Uważam, że kolega "marioc14" powinien spróbować tak zrobić, a uniknął by pracochłonnego rozpołowiania ciągnika. Sam jestem ciekaw, czy się też mu uda.

Opublikowano

WItam

 

  Niestety moj MF  ostatnio zaczął gorzej odpalac i miał różne dziwne objawy w wyniku czego postanowiłem oddac go do naprawy i okazało sie ze pompa wtryskowa jest do regeneracji i czesc zaworów do wymiany w zwiazku z czym odrazu postanowiłem wymienic ten nieszczesny wieniec. teraz tylko czekac na rachunek od mechanika

 

Pozdrawiam

 Mariusz

Opublikowano

Dołączę się do tematu rozrusznika w MF255

Zakupiłem kilka lat temu szybkoobrotowy ten z przekładnią i mam problem, praktycznie raz w roku muszę wymienić zespół sprzęgający, wymieniłem już ze cztery.

Problem w nim jest następujący za słabe są sprężynki popychające wałki które blokują piastę zespołu w momencie kiedy rozrusznik napędza silnik, kto rozbierał ten zespół to wie o czym piszę. Awarie najczęściej występują przy niskich temperaturach gdyż sprężynki są nasmarowane a smar jest wtedy gęsty. Nie zablokowanie wszystkich wałków w momencie zazębiania powoduje że któryś zostaje zniszczony i wówczas rozrusznik kręci z dużymi obrotami gdyż występuje poślizg na zespole- kiedyś się mówiło bedix puszcza. W starym R11 tego problemu nie było, kupiłem wysokoobrotowy gdyż stary był nie do naprawy no i ten ma mniejszy prąd startowy to kręci na gorszym akumulatorze,  ale częste awarie zespołu sprzęgającego dyskwalifikują ten rozrusznik.

Mam w związku z tym pytanie czy to jest mój problem czy może wada produkcyjna tych rozruszników

Opublikowano

Z tymi szybkoobrotowymi jest wiele problemów, oczywiście piszę o tanich, bo takie przeważnie są zakładane.

Wg. mnie do MF255 i podobnym nie potrzeba rozruszników szybkoobrotowych, te silniki palą łatwo.

Częstą awarią rozruszników szybkoobrotowych jest przekładnia, niby powinna być trwała bo to przecież planetarna ale widocznie jakość idzie w parze z ceną. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez pawelol111
      Witam, jak podłączyć owijarkę do MF 255? Do tej pory używałem tylko jednego gniazda hydrauliki ( przyczepa, prasa). Co i gdzie trzeba przestawić aby owijarkę kręciło w jedną i w drugą stronę w zależności od kierunku przestawienia rozdzielacza?
    • Przez paweleekkk
      Witam serdecznie. Mam problem ze skrzynią w MF 675 a dokładnie jest problem z wbiciem 3 biegu. Pokrywa skrzyni zdemontowana i zastanawiam się czy w widocznych widełkach w tym otworze powinno coś być. Jakaś śruba czy coś? Skrzynia na dwa lewarki z hydraulicznym półbiegiem. Doradzi ktoś?

    • Przez biszu
      Witam.
      Mam pytanie dotyczące hydrauliki.
      Jak podpiąć rozdzielacz z ładowacza bezpośrednio do pompy , aby ominąć wewnętrzny rozdzielacz ?? 
      Cap-- MF 698t
    • Przez piomal1991
      Witam mam pytanie czy ktoś posiada taki model ciągnika od razu mówię nie jest to MF 255 tylko 250, oraz czy ma ktos katalog części lub instrukcję obsługi. Zależy mi na tym bardzo bo nigdzie nie mogę dostać owych papierów:( Jeśli macie ten model to napiszcie coś o nim
    • Przez Rasi
      Witam. 
      Mam taki problem z fergusonem 698 z silnikiem a4.318 spala dużo paliwa. 
      Zaznaczam że paliwo nie dostaje się do oleju ponieważ zamiast pompki na bloku podłączona jest pompka elektryczna. 
      Co oznacza dużo paliwa, przy bronie wirowej 2.5m bez siewnika na areale 2.60ha spalił 130 litrów ropy. 
      Filtr powietrza byl przedmuchany jak co jakiś czas.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v