Skocz do zawartości

gorące zwolnice Case 956xl


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Cześć ...potrzebuję pomocy w moim ciągniku case 956xl po jeżdzie grzeją się mocno zwolnice zwłaszcza lewa nawet gdy nie naciskam na pedał hamulca ....może ktoś wie dlaczego tak sie dzieje ....? hamulce hamują dobrze i równo byly odpowietrzane nie wiem co może być przyczyną tego proszę o radę ...

Opublikowano

ja tam nie wiem jak masz czy olej ze skrzyni bieże  czy odddzielnie być może musisz zamątować chłodnice oleju bo znajomy w Renuwce montował bo do tyłu ciągnika nie można było się dotknąć po przejechaniu 60 km

Opublikowano

Kolego ZIEL ...lewa jast gorąca i czuć jak wrzuce na luz lub wolno skręcam to czuć że aż trzyma ciągnik prawa trochę mniej gorąca ....hamulce działają dobrze .....co to może być koledzy.....nawet jak wolno jedę w pługu np to też się nagrzewają dosyć mocno.....

Opublikowano

Kolego ZIEL ...lewa jast gorąca i czuć jak wrzuce na luz lub wolno skręcam to czuć że aż trzyma ciągnik prawa trochę mniej gorąca ....hamulce działają dobrze .....co to może być koledzy.....nawet jak wolno jedę w pługu np to też się nagrzewają dosyć mocno.....

 

Miałem coś podobnego w zetorze 5320 problemem był zacinający się tłoczek hamulcowy który nie odbijał do końca a hamulce działały. W orce nie było czuć dodatkowego obciążenia ale po jakimś czasie zwolnica była wrząca.

Opublikowano

Cześć,

Sprawdź podczas jazdy czy masz twardy pedał.

Ja ma ten sam model i mam podobny problem, moim zdanie rozrabia pompa wspomagania hamulców jest ona zasilana z hydrauliki ciągnika,

Może być że któryś zawór puszcza ciśnienie  i hamulce zaczynają delikatnie hamować. Zauważyłem to gdy siałem a ciągnik dźwigał ciężki agregat. Bez odciążenia jest Git. Ale i tak muszę się za to zabrać bo szkoda maszyny. Pozdrawiam

Opublikowano

Cześć Sebek 32 .....dzięki za podpowiedz ......fajnie by było wymienić się spostrzeżeniami na ten temat podaj jakiś namiar do siebie to porozmawiamy oki.......u mnie jak się nagrzeje to czuć że aż trochę jakby hamuje.....i zwłaszcza z lewej strony prawa mniej się grzeje.....a gdzie ta pompa jest.....?ciężko o wszystkim dokładnie napisać podaj namiary to porozmawiamy .......pozdrawiam

Opublikowano

Przedni napęd jest wyłączony .....a co Tomku ma napęd do tego ?


No chyba że on w czasie jazdy się załancza .....ale lampka od przedniego napędu nie świeci jak jest wyłączony ale nawet gdyby to wtedy grzało by zwolnicę ....?

Opublikowano

Jak jedziesz na twardym i masz w włączony napęd to zwolnice bardzo mocno się grzeją. Nie wiem jak tam jest rozwiązane uruchamianie napędu, ale w sumie starczy na zapalnym ciągniku podnieść przód i zakręcić wałem napędowym przedniego mostu. Jak się będzie dało kręcić to szukaj w hamulcach problemu, jak nie zajmij się napędem.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
    • Przez Xovirek
      Witam, chciałbym się dowiedzieć czy może robił ktoś „rozblokowanie” prędkości w vestrum? Albo czy „naprawiał” ekologię? 
    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v