Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam! Ostatnio zauważyłem że Mój t25 strasznie dymi na wolnych obrotach i przy pracy. Pobiera rownież trochę oleju. A w większości dymi dołem.

Liczę na szybką odpowiedź bo zbliża się pracowity sezon a to moja jedyna maszyna. ;)

Opublikowano (edytowane)

Kopcenie to najczestsza wina malego sprezania,jesli nie ma progow i rys na cylindrze tylko pierscienie wystarcza ;) koniecznie sprawdz zawory,gniazda.u mnie ciagniki kopcily jak lokomotywy a mialy nowe cylindry,tloki pierscienie :P zanim nie zajalem sie glowica no a teraz chodza jak zegarki :D

Edytowane przez karol210

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez tomato21
      Witam mam zetora 6245 w ktory założyłem nowy blok po przemrożeniu. Nowy blok jest od 72XX-średnica tłoka 102(bo podobno do 62XX-średnica tłoka 100, już nie produkują). Pompa wtryskowa jest ta sama, nie została zmieniona ani oddana do regulacji/sprawdzenia.
      Wie ktoś czy pompy wtryskowe w 62XX i 72XX różnią się wydatkami lub dawkami paliwa. Jeśli ktoś posiada takie dane to proszę o zamieszczenie.
      Pozdrawiam i dziękuje z góry
    • Przez mateunia19
      Witam. Wlaśnie skończyłem remont Ursusa 385. Wymieniłem pierścienie, wszystkie wtryskiwacze, nieszczelność zaworów w głowicy i tak zauważyłem że po zapaleniu kopci na biało?? przed remontem przy zapaleniu kopcił na czarno.
      czy to może być wina niewyregulowanych zaworów?? ustawiał mi znajomy mechanik co robi ciągniki ale zawsze nie ma czasu więc tutaj moje pytanie. Pompa wtryskowa była wyregulowana w lecie i teraz nic nie majstrowałem przy niej.
      Czy może tak musi być za nim się wszystko nie zgra ze sobą...???
      dzięki za rady....
    • Przez modelarz
      Witam, t25 po remoncie kapitalnym strasznie słaby, bardzo wolno się rozpędza i jadąc na 6 bez żadnego obciążenia prawie nie reaguje na wciśnięcie pedału "gazu" stopniowo wchodzi na obroty. Cały czas kopci na niebiesko. Czyżby był za późny kąt wtrysku ? I podczas jazdy strasznie stuka silnik co znowu by wskazywało na wczesny kąt wtrysku. Gdy silnik pracuje na wolnych obrotach nie ma tego stukania ale gdy tylko ruszam nawet na najniższym biegu przy puszczaniu sprzęgła silnik zostaje obciążony pojawia się stukanie. Pompa wtryskowa jest też nowa. Tak samo podczas odpalania gdy silnik jest zimny to zanim wejdzie na pełne obroty to mija kilkanaście sekund (łapie od strzała tylko długo wkręca się na obroty), gdy jest ciepły jest podobna sytuacja tylko że już szybciej wchodzi na obroty. Wtryski były robione, założone nowe końcówki rozpylające i ustawione ciśnienie, układ na pewno się nie zapowietrza bo po prawie miesiącu postoju łapie od strzała.
      Z góry dziękuje za porady, pozdrawiam Maciej
    • Przez ahten
      Mam jd 2140 z 1985 roku i mam problem z nim, gdyz strasznie sie grzeje. Dzisiaj po dużym deszczu głęboszując 1 ha pola musiałem rozłozyć to na 3 razy gduż kontrolka dochodziła do czerwonego miejsca. Jeździłem na 5 biegu z napędem. Przy 4 biegu z napędem troche wolniej się grzało, ale też. Przepłupiwałem dzisiaj chłodnice kilka razy czystą wodą, pozniej ja zalałem i znowu to samo. Czym to może byc spowodowane>
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v