Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam zakupiłem dziś taki woltomierz http://allegro.pl/woltomierz-wskaznik-licznik-mtz-belarus-t-25-i4267664201.html

I za bardzo nie wiem czy dobrze podłączyłem dałem 1 przewód do akumulatora na + a masa w obudowie zegara po włączeniu masy wskazówka idzie na 12

po odpaleniu nie drgnie może ktoś wie jak to podłączyć by dobrze pokazywało i te kontrolkę co jest w woltomierzu również z góry dziękuję Pozdrawiam .

Opublikowano

Panowie, ten z linku w 1 poście to jest chińska podróbka, akurat mi trafił dobry, tylko, że ja go trochę przeciągnąłem na zasilaczu 18v, i teraz pokazuje prawie dobrze. Mam go w starym T25

 

Ten jest oryginalny rosyjski i bez kontrolki:

http://allegro.pl/wo...4305952638.html

http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/485113-woltomierz-do-t-25-a2/

Tego mam w nowszym T-25

 

Eksperymentalnie kupiłem jeszcze taki z AGtechu, widoczny na tej fotce:

post-10681-0-79784700-1403454936_thumb.jpg

Ale jeszcze nie montowałem do ciagnika, więc nie wiem jak dokładny jest.

Ma kontrolkę ale źle rozwiązaną, żarówka podświetlająca świeci w soczewkę kontrolki, a gdy świeci kontrolka to tak jakby było podświetlenie.

 

Vladimir, mogłeś mnie zapytać przed kupnem.

Opublikowano (edytowane)

Zrobiłem dałem grubszy przewód do + i wszystko mocno poskręcałem tak pokazuje na średnich obrotach silnika

na jeszcze większych dochodzi nawet do 15 post-73716-0-20991700-1403460897_thumb.png

Edytowane przez VladimirT-25A
Opublikowano (edytowane)

A jaki alternator masz?

 

To jaki woltomierz polecacie kupić?

 

Kolego zbyszek zamontowałeś ten wskaźnik temperatury? Bo mam zamiar taki kupić z czujnikiem a ten oryginalny wywalić bo kijowo pokazuje

Edytowane przez Mikua
Opublikowano

Alternator mam nowy z MTZ 1000 W bo na tym 700 w słabo ładował na wszystkich światłach a oświetlenia mam dużo

po wszystkich testach mogę ci ten woltomierz polecić ale kup taki jak mój z AGH

Co do tego zegara temperatury to ten na zdjęciu Zbyszka jest od MTZ od wody

 

Ja kupiłem niedawno ten oryginalny + nowy czujnik i dobrze pokazuje

Opublikowano (edytowane)

Vladimir: W alternatorze 1000W widac tak musi byc, kolega ma tak w MTZ i tez podchodzi mu napiecie do 15V na pelnym gazie.

Ale na swiatlach jest normalnie.

Ja jednak polecam oryginalny rosyjski woltomierz, na drugim miejscu ten Twoj z AGH, a na samym koncu ten lekko badziewny za 28zl

Dodam jeszcze, ze ten rosyjski jest duzo ciezszy od tych pozostalych.

Jak Ci dziala w nim podswietlenie i kontrolka?

 

Mikua: Jeszcze nie zamontowany, ale taki sam wstawialem w MTZ wuja i pokazuje dobrze.

Co do T25 to powinien miec jeszcze czujnik na glowicach, bo juz sie przekonalem, ze temperatura oleju to nie wszystko. Byla w normie, a tlok przykleil sie do cylindra.

Chce wstawic ten zegar do MTZ i mierzyc temp oleju.

A co do samego zegara, to jak sie podgrzeje zapalniczka czujnik, to wskazowka od razu na to reaguje, po odjeciu plomienia od razu opada.

Edytowane przez zbyszekbrzuze
Opublikowano (edytowane)

Jak w Bizonie i tam czujnik nie cygani.

Ja ci powiem, ze jak u mnie jest na zegarze 50*C, to miska olejowa jest tylko lekko ciepla, takze wiele Ci to nie zmieni...

A co do woltomierza, to sie zgodze, ale tylko czesciowo. Woltomierz i amperomierz wzajemnie sie uzupelniaja. Tylko, ze amperomierz ma maly ale jednak opor, i powoduje maly spadek napiecia i pradu ladowania. Prad z alternatora musi isc najpierw do kabiny, przez amperomierz i dopiero do akumulatora.

http://automatyka.ndl.pl/opel/pomiary/obwody.htm

Edytowane przez zbyszekbrzuze
Opublikowano (edytowane)

I przez ta oryginalna instalacje sa też duże spadki, dlatego chce m.in wyrzucić to wszystko i po swojemu porobić z mniejsza powoła przewodów,gdzie swiatła i zapalanie beda na przekaźnikach

Edytowane przez Mikua
Opublikowano

Ja mam instalacje robiona na wzor oryginalnej, ale po swojemu, chociaz drugi raz tak nie zrobie (zrezygnuje z amperomierza). Odpalanie i swieca plomieniowa na przekaznikach, 8 bezpiecznikow i swiatla mam bardzo mocne, porownywalne z autem. Czesc przewodow i tak wywalilem. Juz gdzies opisywalem moja instalacje.

Opublikowano

Jak w Bizonie i tam czujnik nie cygani.

Ja ci powiem, ze jak u mnie jest na zegarze 50*C, to miska olejowa jest tylko lekko ciepla, takze wiele Ci to nie zmieni...

A co do woltomierza, to sie zgodze, ale tylko czesciowo. Woltomierz i amperomierz wzajemnie sie uzupelniaja. Tylko, ze amperomierz ma maly ale jednak opor, i powoduje maly spadek napiecia i pradu ladowania. Prad z alternatora musi isc najpierw do kabiny, przez amperomierz i dopiero do akumulatora.

http://automatyka.nd...iary/obwody.htm

 

Mam pytanie ten wskaźnik wody z Mtz to jak się podłącza bo na zdjęciach z allegro nie widziałem by szedł do niego +

a podoba mi się i chce zamontowac dodatkowy na głowicy w T25

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Mam pytanie: w jakim celu montujecie w ciągniku woltomierz, a niektórzy nawet cyfrowy mierzący z rozdzielczością 0,1V?

Opublikowano

Mysle ze po to samo co montuja obrotomierze?( duzo samochodów juz z nich zrezygnowało podobnie jak z zegarem od wody), cisnienia powietrzaoleju itp..

A po drugie nie mówi sie z rzodzielczoscia do ilus tam V.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Przecież nigdzie nie napisałem słowa "do". Napisałem jak najbardziej prawidłowo. A wg Ciebie jak to powinno być napisane? I nie mieszaj obrotomierza z woltomierzem bo to dwa różne urządzenia. Nie w sensie technicznym, ale w sensie zastosowania. Podczas pracy pożądana jest wiedza o aktualnej prędkości obrotowej silnika.

Opublikowano (edytowane)

Mysle ze jak ktos ma duzo odbiornikow w ciagniku to moze w w pewien sposob kontrolowac prace alternatora. Widzi czy napiecei spada po wlaczeniu kolejnych np halogenów itp

Wg mnie; z dokładnością do...

Edytowane przez mds212
Opublikowano

Jak ktoś chcę niech montuje,taki tam sobie gadżet.

Przy wprawnym oku można zauważyć brak ładowania,

bo różnica 12V przed odpaleniem a ponad 14V które powinno być po odpaleniu jest dość zauważalna na wskaźniku.

Dużo lepszym gadżetem jest Amperomierz.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v