Zwolnice C-330

[seweryn20]

Półosi nie da się zostawić w pochwie. Jak odkręcisz zwolnicę od pochwy to wyjdzie zwolnica razem z półosią i inaczej się nie da. Masz wtedy dostęp do hamulca. A żeby wymienić uszczelniacz w pochwie musisz ją odkręcić od obudowy układu różnicowego.

[mateusz430]

aha to dobrze w pochwach sa dobre uszczelniacze tylko w zwolicy taki małym otworkiem w zwolnicy wygania mi olej i cała felga ubrudzona a i hamulców nie ma wiec trzeba zrobic bo czasami to strach jechać bo duzo jedzi sie po górkach

[seweryn20]

Do hamulcy wystarczy zdjąć samą zwolnicę a jeśli wali ci olejem na koło to do wymiany uszczelniacz na osi koła. Prosta robota. Dobrze sprawdz łożyska koła lubią być zużyte.

[mateusz430]

no włąsnie czyli nie musze wyciagac półosi tylko sama zwolnice zwalić no własnie tam tez jest uszczelniacz walniety ale sa tez łozyska na półosce w lewej zwolnicy walniete bo jak sie spuszcza z gazu to zgrzyta strasznie

[seweryn20]

Nie rozumiesz mnie. Jak odkręcisz samą zwolnicę to i tak odejdzie ona od pochwy razem z półosią. Mówię o półosi która wchodzi przez pochwę do układu różnicowego. A po feldze rozlewa ci się olej z OSI koła a to co innego niż półoś.

[mateusz430]

włąsnie mam problem zrobiłem hamulce tylko chciałem wymienic uszczelniacz w osi koła czyuli piascie i nie mozge za cholere wybić tej piasty z zwolnicy próbowłem juz wszystkiego i ani drgnie poradzcie co moge jeszcze zrobic

[damjan15]

włąsnie mam problem zrobiłem hamulce tylko chciałem wymienic uszczelniacz w osi koła czyuli piascie i nie mozge za cholere wybić tej piasty z zwolnicy próbowłem juz wszystkiego i ani drgnie poradzcie co moge jeszcze zrobic

Dwie śruby i cztery nakrętki i wkładasz śrubę w dziurkę na piaście do której przykręca się obciążnik i nakręcasz jedną śrubę do piasty a drugą tylko aby nakręcić i nakręcasz tą pierwszą śrubę ile się da po czym pomału zacznie się zsuwać cała piasta z simeringiem łożyskiem dystansem itd.

[zenekbizon]

jeszcze jest jeden wariant czasem nie załóż tam krytych

[wojt]

Witam!

 

Mam takie pytanie czy to normalne że w c 330M słychać zwolnice? Oleju jest dość, a lekko czasami "pozgrzytują", jest coś nie tak? Czy to normalne? W sześćdziesiątce to norma ale w ciapku to mnie zastanawia, tym bardziej że traktor praktycznie "nowy"

 

I przy okazji jeszcze jedna sprawa, licznik mth zatrzymał się, obrotomierz działa, można ten licznik jakoś naprawić? Co by się tam mogło stać?

Zatrzymał się jakiś czas temu na 136 mth, a od tego czasu może 5-10 mth było zrobione

[Roki212]

Nie chce zakładac nowego tematu więc odświeże ten ;[

Mam pytanko odnoście korków wlewu oleju do zwolnic, jak wiadomo są one z odpowietrznikami i z tych otworków podczas jazdy wygania mi na zwolnice olej ze zwolnic, po dłuższej jeżdzie aż na felgi kapie są na to jakieś dobre sposoby aby nie wyganiało (o jakich tam nitkach w otworach itp wiem wyczytałem gdzieś ale mimo tego tez się wydostaje) nie wiem czy całkowice mozna te otwory zatkać :blink: , aby z simeringów nie zaczeło wyganiać

[Gość]

A za dużo oleju nie lejesz z boku jest korek kontrolny i więcej lac nie trzeba

[Roki212]

nie no właśnie leje tyle az tym korkiem kontrolnym poleci

[Gość]

To moze olej za gęsty ja lałem silnikowy i jest ok

[Roki212]

wymieniałem rok temu w skrzyni i w zwolnicach tez wymieniłem przy okazji, zalane jest Agrolem U

[Davidastra]

panowie ja tez miałem problem z prawą zwolnica ten typ tak ma , nie wymieniałem uszczelnień jedynie roznieszalem mieszadłem do kleju na wiertare olej lan 100 z łt 43 w proporcji 1/1 i zalałem taką właśnie maź , święto od tej pory

[konopek00]

mam takie pytanie dotyczące capa .Jak wybić wałek koła tylnego z zwolnicy.Z góry dzięki

[Roki212]

chodzi Ci o ten wałek (piaste) co sie koło przYkręca w której są szpilki??

[zonk28]

Przystaw młot 1kg i w niego wal młotem 5 kg wtedy wyjdzię oś koło ta gruba .

[konopek00]

chodzi Ci o ten wałek (piaste) co sie koło przYkręca w której są szpilki??

tak

 

bo dzisiaj zjeżdżałem z pola i mi zaczęło tak walić z zwolnicy. czy to będą łożyska . dodam tylko ze koło trochę lata

[Roki212]

to tak jak kolega napisał tylko najpierw odkręcasz pokrywke pod nią masz dwie śrubu tez je odkręcasz i przykładasz cos aby nie zniszczyć gwintu i walisz w wałek i wyjdzie razem z łożyskiem i simeringiem. Przed wybiciem od strony szpilek tam gdzie masz simering weź palcem zobacz jak jest osadzony simering w gnieżdzie łożyska czy równo z gniazdem czy wbity do łożyska, potrzebne jest to po to bo możesz mieć wytarty rowek od pierścienia wdedy ustawisz nowy simering przy składaniu w innym miejscu aby nie był na tym wytarciu, napewno wiesz o czym mówie....

[konopek00]

czy wybijając wałek muszę uważać na duże koło zębate ( czy nie wyleci z zwolnicy gdyż mam odkręconą pokrywkę)

[Roki212]

jak pokrywe odkręconą masz to przyłap ja na 4 śruby to nie wyleci wtedy koło

[konopek00]

aha dzięki. a mam jeszcze jedno pytanie : obcięło się zabezpieczenie na podkładce przy nakrętce na wałku, tam też jest luz. co to może być

[Roki212]

o jaką nakrętke chodzi bo jakoś nie kojarze

[konopek00]

Chodzi o podkładkę z ząbkami do zabezpieczenia pod nakrętką na półosi. po odkręceniu dekielka nakrętka razem z podkładką odkręcała się gdyż ząbki na półosi były obcięte.

Edytowane 16 Kwietnia 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta