Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Otóż mam problem z moim Ursusem. Wszystko zaczęło się dziać podczas orki na nierównym polu z górkami. Kiedy jadę w brużdzie (ok.25cm) prawym kołem, gdy ciągnik jest przechylony na prawo, i dodatkowo jest na pochyłym terenie, co powiększa jego przechylenie w prawą stronę po chwili orki ciągnik traci obroty i gaśnie (w tym momencie pompując pompką paliwową czuć, że nie dochodzi do niej paliwo). Po podpompowaniu pompką i odpowietrzeniu odpala normalnie. Po kilku minutach dalszej orki jest to samo, znów traci obroty i gaśnie. Problem nie występuje na równym terenie, wtedy wszystko jest ok. Może wiecie o co może tu chodzić?? Z góry dzięki za pomoc....

Opublikowano

Ja tak miałem 1014 że w odstojniku dziurka się zapychała . Okazało się że nawet lejąc paliwo do baku przez sitko i tak paprochów się nazbiera. Bak wyczyściłem i po problemie.

Opublikowano

@paktoofonikas dobre mówi. dmuchaj sprężarką do układu powietrze pod prąd. Gdzieś jakiś paproch zapchał przepływ. ot tyle i nic wiecej.

 

A gdzie zacząć dmuchać? najlepiej odkręcić od filtrów przewód metalowy (ten z lewej, który idzie od pompki zasilającej i w niego dmuchać, tak, zeby powietrze szło przez pompkę zasilającą, ostonik do baku.

Opublikowano

owszem, wróci do baku, ale następym razem moze inaczej sie ustawi i przeleci aż do filtra nie tamując przepływu, albo przy tym przedmuchaiu się rozleci na więcej kawałków- nie wiem.

 

Ja w każdym razie byłem zmuszony 2 razy dmuchac (w różnych sprzętach) i to załatwiało sprawę- problem nie wracał.

Opublikowano

jest syf w zbiorniku, a dokładniej na jego dnie... jedyna opcja to wyczyścić zbiornik, lub przewiercić otwór w zbiorniku w który się wkręca odstojnik.. wtedy nie będzie się nic zapychać.. ALE wtedy nie bedzie pobierał paliwa do 0 z zbiornika... ja rozwierciłem w 914 i skończyło się zapowietrzanie podczas roboty... a zapowietrza, a raczej zatyka się przewód ten co jest w zbiorniku, a to jest taka rurka. i tam podchodzi paproch i ją zatyka, jak zgasnie to wtedy odpuszcza , ze mozna pompować pompka ręczną, ale poczas jazdy znowu podchodzi i rurki i tak w koło... Więc sa dwa spsoby, rozwiercić, lub myć zbiornik co jakiś czas. Ja polecam rozwiercenie, tylko tyle ,że trzeba już pilnować poziomu paliwa jak się kończy bo zawsze zostaje 2-3 cm....

Opublikowano

Ale to w którym miejscu mam rozwiercić i kranik czy zbiornik? Bo mam kranik (wkręcany w zbiornik) z taką rurką wystającą do góry na ok.2-3 cm, która pobiera paliwo.

Opublikowano

Wygląda na to, że problem rozwiązany. Odkręciłem kranik, żeby zobaczyć jak to rozwiercić (nie dało by rady bo w baku mam wkręcony króciec i do niego przykręcam kranik) i grzebiąc takim małym haczykiem w otworze wyciągnąłem ze zbiornika małą metalową kulkę o średnicy 0,5 cm i jeszcze jeden płaski pokrzywiony element 1x1cm (oba złote), który utkwił w króćcu, do którego przykręcam kranik. Dziś podczas orki ciągnik ani razu się nie zapowietrzył anie nie gasł, także mam nadzieję, że teraz będzie ok. Bardzo Wam dziękuje wszystkim za pomoc... ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez milosz320
      Witam zakupiłem w końcu zetorka i mam taki mały problem nalałem ok. pół baku paliwa a kontrolka rezerwy nie gaśnie, wskaźnik pokazuje
      dobra ilość czy wiecie może co może być przyczyną i czy da się to jakoś naprawić?
    • Przez tomeczek151
      Witam
       
      W Fastracu mam ten problem że przedni napęd jest ciągle włączony. Winny jest brak prądu na elektrozaworze sterującym jego pracą. Gdy udało mi się już przywrócić napięcie w kostce przy elektrozaworze, okazało się że brakuje w niej masy. Gdy wezmę masę z masy ciągnika, rozłącza przekaźnik w kabinie, drugi dolny licząc od drzwi wejściowych. Czy ktoś posiada może schemat elektryczny do tego ciągnika, albo poradzi co zrobić z tym fantem?
       
      Pozdrawiam Tomasz
    • Przez rex15
      Mam problem jak w temacie. Pod pokrętłem od regulacji ciapło/zimno linka siedzi i działa jak powinna. Wydaje mi sie, że zawór sterowania ogrzewaniem sie nie domyka, lecz nie wiem gdzie on sie znajduje
    • Przez edi2000
      Same Iron 150,
      Ciągle włączony zapłon, nawet po wymontowaniu stacyjki w ciągniku świecą się kontrolki, można włączyć światła itd.
      Gdy stacyjka na zero: świecą się kontrolki, można włączyć światła, kierunkowskazy itd. Jednak wyświetlacz na słupku pokazuje error i piszczy,
      Gdy stacyjka w pozycji I wyświetlacz się uspokaja wszystko działa poprawnie, można zmieniać biegi na Powershift ...
      Nie odpalałem, ale po przekręceniu stacyjki na max rozrusznik staruje normalnie
    • Przez bravo87
      Witam. 
      Szukam szukam i nie mogę znaleźć więc piszę. 
      Czy ktoś z użytkowników ciężkiej serii ursusa spotkał się z czymś takim jak wysprzęglik sprzęgła ?? link do produktu https://www.farmexpert.pl/pl/p/Wysprzeglik-sprzegla-C-385-ORYGINAL-URSUS/64626 . Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie jest to montowane jakie ma zadanie i jak jest sterowane? Wydaje mi się że jest to montowane w skrzyni sprzęgła na dole ( wychodzi ze skrzyni biegów taki wodzik, który ma za zadanie rozłączanie wałka skrzyni z wałkiem sprzęgłowym ?) czy ten wysprzęglik jest sterowany tak samo jak hamulce nożne ( zbiorniczek pompka podpięta do pedału sprzęgła). Jakie są zalety a jakie wady?? co to daje przy normalnej skrzyni (wolnej). Prosił bym o pomoc, jeśli ktoś z Was ma to założone to proszę o jakieś foto. 
      Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v