Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam!

Zastanawiam sie na kupnem JD 6110 lub 6100 chodzi o moc ciagnika w granicach 80-90 km. Niestety z JD nie mam zadnego doswiadczenia obecie same Zetory. Prosze w zwiazku z tym o opinie na temat tych modeli na co zwrocic uwage przy kupnie? Czym roznia sie poszczegolne serie np SE od Premium itp ? Oraz jak wyglada sytulacja z awaryjnoscia, spalaniem oraz kosztem serwisowania?

Z gory dzieki

Pozdrawiam

Opublikowano

Ogólnie ciągniki z tej serii bardzo dobre i trwałe tylko nie kupuj wersji SE jest okrojona i gorzej wykonana. Przy zakupie napewno ważny jest przebieg jeżeli jest prawdziwy, wiekszość sprowadzonych ma ok 10tys mth ( mój ma 15tys mth i chodzi bez zastrzeżeń). Spalanie nie jest tragiczne ale nie można krecić silnika powyżej 1800 obr. Części są dość drogie ale też ich jakość jest bardzo dobra no i co najważniejsze w tych ciągnikach to to że są zbudowane na pełnej ramie.

Opublikowano

Mały1256 co do tych obrotów silnika i spalania masz racje ale to że se jest wersją okrojoną to bzdura bo jest dokładnie odwrotnie to są najlepiej wyposażone ciągniki. natomiast wracając do tematu jak najbardziej polecam te modele tylko kupując taki traktor weź ze sobą mechanika który się na tym zna niech ci sprawdzi przebieg i najważniejsze ciśnienie na mikropompce bo jak ona siądzie to przestaje działać prawie wszystko a koszty zaczynają się od 4 tyś netto w najlepszym wypadku

Opublikowano

Wersja SE to seria ekonomiczna a więc gorsza niż wersja Premium. Wersja SE ma gorsze wyposażenie kabiny stare zegary, dźwignie, kierownice oraz rewers, siedzenie

Opublikowano

wersja se to to samo co premium w serii 6020 pierwsze modele 6020 też były jeszcze tak oznaczane premium było dopiero później ale to zależy też w jakim kraju

 

co do rewersu jak kolega wspomina to wszystkie modele do 96 roku miały prawostronny bez pozycji parkingowej następnie aż do końca serii 6000 były już z pozycją parkingową a każdy jeden ciągnik serii 6010 ma elektrohydrauliczny rewers lewostronny ale nie będę się z nikim spierał o to bo majcher_kam nie o to pytał aczkolwiek uważam że jak ktoś nie ma wiedzy na ten temat to po co zamęt robi

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Mateuszek12
      Witam pomoże ktoś może miał ktoś problem tego typu. Niekce działać mi klimatyzacja w john deere 6910s co to może być za przyczyna.
    • Przez Dominik4321
      Witam mam do wyboru dwie prasy pasowe. Jedna z nich to McHale V660 która posiada 3 pasy. Drugą z nich jest John Deere V451M która posiada 6 pasów. Proszę o wypisanie wad i zalet  tych pras i czy lepsze bele są z prasy 3 pasowej czy 6 pasowej.
    • Przez czmochu97
      Witam, ten oto kawał...... robi sobie ewidentnie z nas zarty. Temperatura zewnętrzna powyżej 20 stopni i już wali go w łeb. Aczkolwiek, podczas pracy, o ile to można nazwać pracą, przejechałem jakieś 700 metrów z agregatem i gaśnie, nie odpale, bo zapowietrzony. Delikatne psikniecie plakiem i znowu chodzi i tak później może przejade z kilometr, a może już nie. Co mu może być, dodam że rok temu pod koniec prac letnich też tak zaczął robić, ale tylko jak temperatura zeszła niżej, było okej.
    • Przez endrju
      Witam. Niestety nie znalazłem podobnego tematu pod który mógłbym się podpiąć więc zakładam nowy. Mam otóż taki problem z John deerem 6610 z 1998 roku. Silnik po odpaleniu pracuje równo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach, z komina nie wydobywa się żaden niepokojący dym. Natomiast, gdy ciągnik schodzi z wysokich obrotów (np. z około 2tys )  i puszczam gaz to gaśnie po czym można go odpalić  bez problemów i znów pracuje bez zarzutów . Filtry wymienione, zero brudu w filtrze, paliwo z baku spuszczone również nie budzi zastrzeżeń. Gdzie szukać przyczyny ?  Poniżej filmik

      2019-06-10_09_21_56.mp4
    • Przez AchimR
      Udało nam się przerobić eS-kę na wersję brazylijską.
      Nieważne czy wersja z 9l czy z 13l silnikiem. Wszystkie kombajny JD z DPF i dodatkowym kompresorem śrubowym można przerobić na wersję brazylijską, czyli z odłączonym kompresorem co dodaje mocy!!!
      Wkrótce więcej zdjęc.
      Kombajn już po testach.
       
      Tak było


      A tak jest teraz.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v