4011 by Jontek

[vitoma]

Powiem szczerze - niezła rzeźnia ta 40tka, jeszcze jak Ty nigdy nie planujesz tego pomalowac, to naprawde nie wiem co Ty widzisz fajnego w tym sprzecie.

 

Z gory przepraszam jesli byłem zbyt szczery.

[Jontek]

Naprawdę nie taka rzeźnia. W mojej ocenie zadbane ma wszystko o co trzeba niezbędnie zadbać i totalnie zapuszczone wszystko co tylko można zapuścić. Za wszystko nie zapłaciłem jeszcze pięciu tysięcy, a z czystym sumieniem mogę postawić ciągnik przed dowolnym diagnostą i duża whiskey dla tego kto znajdzie powód by się przyczepić. Z całym szacunkiem dla rolników, wyróżniam jeszcze klasę "chłoporobotnik" i mój ciągnik pochodzi od takiego właśnie... rano na etat do pegeru, po południu obrobić swoje, a na dbałość o sprzęt nie ma czasu.

Nigdy dość szczerości! Wolę dowolnie bolesną prawdę niż "ewentualnie sugerowane" półprawdy ubrane w milion emotikonek.

A co do pomalowania...

Chciałbym. I to bardzo. Ale mam pewną wadę, otóż jestem perfekcjonistą i jednocześnie jestem leniwy. I jeżeli mam coś robić to albo dobrze, albo wcale. Dobrze według mnie to: zdjęcie z silnika całego osprzętu (sprężarka, pompa wtryskowa, kolektory, filtry...) usunięcie wszelkich wcześniejszych farb (a są co najmniej dwie), maskowanie, podkład i farba. Na "dobrze" musiałbym poświęcić z miesiąc, a robiąc tylko popołudniami, dwa. O pieniądzach nie wspomnę, bo to da się udźwignąć.

Pomalowanie "jak leci" wszystkiego oprócz opon, to dla mnie partactwo. Wolę trochę prawdziwej rdzy na wierzchu, niż rdzę pięknie schowaną pod warstwą farby.

Co do kabiny: właśnie dostałem pierwszy argument, który wstrząsnął moją postawą. Bezpieczeństwo. No tak. Choć z drugiej strony nie ma w planach żadnych prac, które mogłyby zagrażać wywrotką...

Totalne retro mi się podoba i jestem w stanie poświęcić komfort i wygodę. Pomijam, że jestem w stanie uszczelnić taką budę do stanu "hermetyczna". Może i wyciszyć do stanu "nadająca się do użytku", choć na to ostatnie nie stawiałbym w razie zakładu.

Co do kosztu wymiany na inną, to wiele nie przesadziłem. Inna kabina (najtańsza na jaką trafiłem) to 750 zł. Jej transport to ok 150 - 200. Brakujące szyby, uszczelki, usunięcie rdzy i malowanie to ze 300. Dwa błotniki to kolejne 400 - 500 zł. do tego zapas 15% na nieprzewidziane (a takie są zawsze) i mamy okolice 2000. Dotychczas w budę włożyłem 80 zł, a zamierzam jeszcze ze 200 - 300.

Rachunek finansowy jest jednoznaczny.

Kurdę, najboleśniejsze dla mnie jest to, że wiem iż obiektywnie macie rację, a moje subiektywne racje będą moimi (i tylko moimi) racjami, jakbym ich nie próbował umotywować. Więc może poproszę o dalsze niezniechęcanie mnie do robienia tej budy? Chyba, że ktoś wskaże mi realną alternatywę za powiedzmy 500 na gotowo?

[sebo1986]

Tu masz pierwszą lepszą po otwarciu tablicy.

 

http://tablica.pl/of...html#e90ba4b85d

 

i za 550 jest ale nie bez poprawek.

 

http://tablica.pl/oferta/kabina-c-360-CID757-ID53i7H.html#e90ba4b85d

Edytowane 22 Lutego 2014 przez sebo1986

[fliegl]

Powiem szczerze - niezła rzeźnia ta 40tka, jeszcze jak Ty nigdy nie planujesz tego pomalowac, to naprawde nie wiem co Ty widzisz fajnego w tym sprzecie.

 

Z gory przepraszam jesli byłem zbyt szczery.

Wreszcie ktoś prawdę napisał.

Bardzo dużo roboty przy niej jest i jeszcze więcej pieniędzy potrzeba,wątpie czy kiedyś doprowadzisz ją do takiego stanu że będzie można oko na niej zawiesić.

[sebo1986]

Przypominam że to ciągnik, ma pracować a nie stać i być podziwianym, najważniejsze to żeby był sprawny i nie zawodził a wygląd sprawa drugorzędna, zaraz napiszecie sprzedaj 40stke i odśnieżaj tą droge z filmiku łopatą bo 40stka jest nie ładna i wstyd! troche zrozumienia dla człowieka który chce sobie życie ułatwić, ma problemy ze zdrowiem i niema grzanego garażu a jest zima!

[Jontek]

Sebo, dzięki, fajnie to napisałeś. Choć jestem na tyle asertywny, że potrafię nie przyjąć opinii, która mi nie pasuje.

Tylko z tą zimą przesadziłeś - u mnie tak +10, +15 i piękne słońce.

 

Tu zupełny offtopic dla rozładowania stresu:

http://joemonster.or...dlil_mi_barana_

 

i te komentarze

 

Dziś zająłem się układem chłodzenia: wymienione węże, założony termostat (bo oczywiście nie było), cały układ przepłukany.

Pewnie jeszcze wymienię kolektor wodny, bo obecny ma nieco skorodowaną końcówkę. Wąż dało się jeszcze założyć, ale wolę mieć pewniaka.

W poniedziałek świeży płyn i olej do silnika i podstawowe remonty na tym się zakończą.

Potem w miarę wolnych sił i środków dalsze remonty mechaniczne i optyczne.

Edytowane 26 Lutego 2014 przez Jontek

[sebo1986]

Jak tam postępy?

[Jontek]

Powolutku,

Przy wymianie kolektora wodnego urwałem kapilarę od czujnika temperatury, no to musiałem wymienić cały wskaźnik, to przy okazji zrobiłem trochę porządku w kablach pod zegarami. I takimi właśnie pierdołami zapełniam popołudnia.

Na sobotę planuję dla traktora pierwsze zadanie - jakiś filmik wrzucę.

[sebo1986]

No to czekam z niecierpliwością

[Jontek]

jak chcesz zalać go płynem to podstawa wymień pompe wody bo na 100% pocieknie ,a szkoda płynu i nerwów później

Miałeś racę! Choć przesmarowanie pompy pomogło opanować potop. Na nieodległą przyszłość pompa do naprawy lub wymiany.

 

Obiecane filmiki z pierwszej pracy ciągnikiem (niestety w dwu częściach, ale tak to jest jak się aparat żonie da...)

 

http://youtu.be/KIRsx8grkto

 

http://youtu.be/mX3xre2ZTUI

 

i tak 32 razy.

 

Z niepokojących obserwacji:

Po pierwsze: jak się silnik rozgrzeje to zaczyna świecić kontrolka ciśnienia oleju, gaśnie gdzieś tak przy 1000 obrotach.

Faktem jest, że nie zdążyłem wymienić oleju w silniku. Wymiana oleju i filtra (ewentualnie czyszczenie smoka) pomoże, czy mam się nastawiać na większe wydatki?

Po drugie: po dniu kręcenia kierownicą rąk nie czuję! To naprawdę aż tak ciężko ma chodzić, czy mogę sobie jeszcze jakoś pomóc?

Planuję rozłączyć oba drążki kierownicze i zobaczyć czy to ciasno poskładane części kolumny, czy, mimo smarowania, jednak zawieszenie. Dobrze planuję?

Edytowane 1 Marca 2014 przez Jontek

[seweryn20]

Ta kierownica tak chodzi. W przyszłości pomyśl o wspomaganiu. Po prostu kompletuj sobie pomału używki i tyle.

Świecąca na niskich kontrolka nie wróży dobrze. Dobrze było by założyć manometr. Z optymistycznych wieści może to być tylko pompa lub zawór a z mniej ciekawych wał korbowy czy nawet rozrządu.

[Gość czacha17]

gdzie te filmiki , ja nic nie widzę a wczoraj nic nie piłem

[seweryn20]

He he to się napij. Wyostrzysz sobie wzrok i zobaczysz na wcześniejszej stronie dwa filmy post nr.160.

[Gość czacha17]

He he to się napij. Wyostrzysz sobie wzrok i zobaczysz na wcześniejszej stronie dwa filmy post nr.160.

 

a ty jak jesteś taki cwany to zobacz czy na poprzedniej stronie są jakiekolwiek filmy lub linki do filmików .

[Tomasz78]

Optymistycznie patrząc to może czujnik fiksuje ,kup nowy ok.10zł i zobacz co będzie,zmień olej i filtr bo nie wiadomo czym jest zalany ,jeśli to nie pomoże to rady Seweryna wdrażaj w życie

[Buszmen11]

na 90% to nie jest czujnik. wstaw zegar do pomiaru ciśnienia. prawdopodobnie po zagrzaniu silnik na wolnych praktycznie nie ma ciśnienia.

[asharot]

a ty jak jesteś taki cwany to zobacz czy na poprzedniej stronie są jakiekolwiek filmy lub linki do filmików .

 

Pewnie że są.

Powłączałeś jakieś filtry antyspamowe a później masz pretensje do całego świata że filmów nie widać.

Proszę:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KIRsx8grkto
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=mX3xre2ZTUI

[sebo1986]

 

a ty jak jesteś taki cwany to zobacz czy na poprzedniej stronie są jakiekolwiek filmy lub linki do filmików .

 

Pewnie że są, wczoraj zaraz po dodaniu przez Jontka oglądałem.

 

Jontek załóż manometr i wtedy zobaczysz jakie jest ciśnienie na zimnym a jakie po rozgrzaniu.

[Gość czacha17]

 

a ty jak jesteś taki cwany to zobacz czy na poprzedniej stronie są jakiekolwiek filmy lub linki do filmików .

 

Przepraszam Seweryn , to jednak wina mojego komputera że nie widziałem linków . Jeszcze raz przepraszam cię .

 

Asharot miałeś rację adblock zablokował mi linki do filmików - dzięki za podpowiedz.

[mds212]

Ja myslalem ze ta 40 jest zdrowa tylko wymaga odnowy wizualnej ale terwaz widze ze silnik ma do remontu. Wez to chłopie sprzedaj jak najszybciej poki jescze za duzo w to nie wlozyles...

[seweryn20]

He he. Spoko kolego. Ja tam żalu nie mam. A z racji wekendu trzeba czy nie małe co nieco polecam....... na zdrowie.

Edytowane 2 Marca 2014 przez seweryn20

[pepe2]

Co do ciśnienia oleju to kup porządny czujnik , u siebie wymieniłem chyba 4 pod rząd a jak kupiłem za 15,90 w pudełku z gwarancją to jest na razie spokój .

Oczywiście zakładam że olej i filtr nowy .

Edytowane 2 Marca 2014 przez pepe2

[Jontek]

Ja myslalem ze ta 40 jest zdrowa tylko wymaga odnowy wizualnej ale terwaz widze ze silnik ma do remontu. Wez to chłopie sprzedaj jak najszybciej poki jescze za duzo w to nie wlozyles...

Też tak myślałem, co więcej wszelkie plotki wskazywały że powinna być zdrowizna...

Sprzedaż,... no nie potrafiłbym nikogo wsadzić na minę, nawet jeśli sam na nią wlazłem... Więc albo robota, albo na żyletki ;(

Teraz przez miesiąc nic nie ruszę, bo nie będę miał czasu, poszukam w tym czasie kogoś kto pożyczy manometr.

Potem zmiana oleju, wraz z otwarciem miski olejowej i będziemy oglądać co tam jest.

Mam nadzieję że to nic poważnego, olej jest stary i, na zimno, bardzo gęsty, więc i cały układ pewnie zawalony. Ponadto 5 lat postoju też mogło swoje zrobić. No i to już co najmniej drugi silnik w tym pojeździe więc nieco młodszy od samego traktora...

Nie chce mi się wierzyć, że sąsiad mnie w kanał wpuścił polecając złoma.

Tak się będę pocieszał - bo co innego mi zostało.

W instrukcji piszą o zalaniu ropą i płukaniu. Czy to byłoby wskazane, jeśli zimny olej ma gęstość jak ciepłe masło i kolor jak smoła? Czy tylko powiększy zniszczenia?

[jakubaczek]

ja proponuje zając się calą mechaniką, żeby ładnie chodził, nie dymił, nie miał przecieków i tak pomału można mechanikę zrobić, a potem dopiero można pomysleć nad wyglądem, a kosztami się zbytnio nie przejmować jeżeli ciągnik robi się dla siebie to lepiej zrobić raz a pożadnie

[seweryn20]

E tam bez paniki. Nie ma się specjalnie tak od razu czym przejmować. Nawet jeśli to wina wyrobionego wału czy innego zużycia to spokojnie. Nie jeden ciągnik we wsi gania ze świecącą kontrolka na wolnych latami. inna sprawa ciężko kupić taki ciągnik w stanie idealnym.

Na razie jeździj a znajdziesz czas i jakiś grosz to znów włożysz. Robisz dla siebie wiec nie będą to pieniądze wrzucone w błoto.