Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam!

Mam problem z wałkiem wom z pod którego wycieka olej

po rozebraniu ukazał się oring a więc

: czy tylko on go uszczelnia ?

ma ktoś katalog do aresa i mógł by mi przesłać na email fotkę albo wytłumaczyć bliżej ?

czy ten wałek jest osadzony w głębi na łożysku ?

po wyciągnięciu wałek miał długość ok 25 cm .

proszę o odp : pozdrawiam OAXIS3333

Gość Profil usunięty
Opublikowano

W pierwszym linku masz katalog online poszukaj sobie co i jak a czesci to ci radze kupic oryginalne

Opublikowano

Ja mam taki problem że włącza wałek się i po kilku sekundach zaczyna mrugać kontrolka wom-u i się wyłącza. Podejrzewam że to wina czujnika, który nie daje sygnału na sterownik że wom pracuje i awaryjnie go wyłącza, identycznie jak w przypadku przeciążenia czy wciśnięcia przycisku na błotniku. Może ktoś miał coś podobnego?

Opublikowano

kolego mam podobny problem włączam wałek, chwile pochodzi i sie wyłącza przeważnie chodzi jak zimny, bo jak sie rozgrzeje to już ciężko żeby się włączył, i tak myślałem czy to nie tarczki przypadkiem, bo też jak jadę i chce wrzucić mniejszy półbieg, to czasami zejdzie o jeden, a czasami nie zejdzie, a jak wcisnę jeszcze raz to schodzi o 2 półbiegi

Opublikowano
Dnia 7.01.2014 o 15:15, oaxis3333 napisał:

 

Witam!

 

 

 

Mam problem z wałkiem wom z pod którego wycieka olej

 

 

 

po rozebraniu ukazał się oring a więc

 

 

 

: czy tylko on go uszczelnia ?

 

 

 

ma ktoś katalog do aresa i mógł by mi przesłać na email fotkę albo wytłumaczyć bliżej ?

 

 

 

czy ten wałek jest osadzony w głębi na łożysku ?

 

 

 

po wyciągnięciu wałek miał długość ok 25 cm .

 

 

 

proszę o odp : pozdrawiam OAXIS3333

 

 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez YTheFreeDead
      Słuchajcie. W zimę zakupiłem Ursusa 1224 w bardzo dobrym stanie. Wszystko byłoby z nim dobrze jeśli nie ten wałek wom, który nie włącza się przy kierownicy, to znaczy, jak włączy się pod siedzeniem to kręci się, co z nim może być nie tak? Poprzedni właściciel powiedział, że wcześniej wszystko dobrze chodziło tylko, że coś w tym rozdzielaczu zamarzło( Nie wiem co mu mogło tam zamarznąć). Co według was może być popsute może ktoś to już naprawiał? Czy może być to pompa hydrauliczna? Dodam, że przyśpieszacz nie działa (z tego co wiem to zaspawany) i czasami przy postoju znacznie ciężko kręci się kierownicą w prawo ale w jeździe to nie przeszkadza. Gdy ktoś coś może wiedzieć w tej sprawie to proszę pisać.

    • Przez Adam0401
      Witam . Jak w tytule mam problem z wałkiem WOM W fendt farmer 309 z 1995r. A mianowicie załancza mi wałek tylko na 750 . Na 540 i 1000 nie ma żadnej reakcji w guziku nie chce się zapalić kontrolka od załączenia walka . Na 750 normalnie załancza czyli pali się kontrolka w guziku i wałek przekazuje moc i rozlancza.  A na pozostałych przelozeniach nie chce załączyć.  
    • Przez pulek227
      Witam
      Mam taki problem w ruskim że przy włączonym walki wom bez obciążenia działa A podczas obciążenia zaczyna zgrzytac i dźwignią próbuje wrócić do położenia włączonego wałka wom. Jak przytrzymaj ręka wajche zalaczania wom to działa i nie zgrzyta. Jaką może być przyczyną?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v