Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Posiadam JD 1052 od lutego 2007 roku i sprawuje sie super,jedyna awaria to stopienie gniazda bezpiecznika o świateł itp. Jak ustawić dmuchawe w jęczmieniu i rzepaku bo troche syfu leci????I jeszcze jedno czasami gdy wbije bieg 2 lub trzeci i puszcze sprzegło to poprostu niechce jechać lub jedzie bardzo powoli, prosze o odp co sie dzieje!!!!!!!!!!!!Jeśli ktoś wie to prosze o rade!!!

Z góry dzięki pozdro JD1052

Opublikowano

hej równiez posiadam JH 1052. mam pytanie co to sie dzieje, że nie opószcza płynnnie hederu tylko rwie albo raptownie tak? Prosze o jakieś wskazówki co jest grane.

Opublikowano

Witam.właśnie kpiłem JD 1052.Mam takie pytanie.Na większych obrotach silnika i przyśpieszaczu jezdnym na ful do przodu, koło talerzowe (wariator) wpada w wibracje. Co jest tego przyczyną??? mam założone pasy jezdne uzębione, czy to może być tego przyczyną???

Czekam na wypowiedzi. :P

Opublikowano
Posiadam JD 1052 od lutego 2007 roku i sprawuje sie super,jedyna awaria to stopienie gniazda bezpiecznika o świateł itp. Jak ustawić dmuchawe w jęczmieniu i rzepaku bo troche syfu leci????I jeszcze jedno czasami gdy wbije bieg 2 lub trzeci i puszcze sprzegło to poprostu niechce jechać lub jedzie bardzo powoli, prosze o odp co sie dzieje!!!!!!!!!!!!Jeśli ktoś wie to prosze o rade!!!

Z góry dzięki pozdro JD1052

 

 

Zrobiles z tym i co bylo awaria ????

 

Pewnie pasy jezdne luzne ????

Opublikowano

Przyczyna była jakże dziwna i smieszna, gdy się smarowało te koło pasowe smar wyciskało na powierznie cierna tego koła no i efekt ślizgania był, teraz już tak mocno nie smarujemy żeby smaru nie wyciskało i jest ok :P

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wielkiwojownik
      Witam, Pytanie do uzytkowników kombajnów serii 20 i 22 otóż czy poczas koszenia w takiej powiedzmy normalnej pszenicy przy prędkości 3,5km/h  lepiej jest jechać na biegu 2 wtedy dzwignia hydrostatu jest popchnięta do przodu tylko troszke? czy lepiej na biegu 1?  czy to ma jakieś znaczenie dla układu hydraulicznego i samego hydrostatu?
      drugie pytanie o obroty silnika czy podczas koszenia trzeba dać maxymalne obroty tak jak w książce napisali  tj w moim przypadku jd 2058  2350obr/min czy wystarczy mniej np 2150obr/min bo zauważyłem że przy niższych obrotach też daje radę ale czy tak można? to będzie mój drugi sezon tym kombajnem więc dopiero go poznaje 
    • Przez celeronik
      Dane dotyczące poszczególnych ustawień spisane z instrukcji obsługi JD serii 10xx, ale do innych modeli też pasuje.
      Ustawienia.doc
    • Przez poderwa
      Witam potrzebuje wymienić główny pas klinowy 4 rzędowy. Czy mogę zamiennik Getsa, czy lepiej orginał ? Proszę o opinie.
    • Przez Stach456
      Cześć, potrzebuję pomocy. Czy po odpaleniu jest normalne, że kontrolka ładowania nie gaśnie bez dodania gazu?
    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v