Jak zwolnić bizona .

[Michalmeer]

Witam .. szukałem tematu takiego i go nie znalazłem z gory przepraszam jesli taki jest a go przeoczyłem ..

 

 

 

Wiec chodzi o bizona zo56 ponieważ jest za szybki i nie idzie już go zwolnić w sposób fabryczny ... macie jakies sposoby na to zeby go zwolnić ?

luzówanie pasów nie wchodzi w gre ...

[casexl]

Może mniejsze koła !! Tylko to droga inwestycja .

[bel920]

można zwolnić przez nie pamiętam dobrze wkręcenie lub wykręcenie tej śruby za kołem do której jest domontowany siłownik

[Michalmeer]

jest już skrecony do oporu i tak idzie za szybko

[damianmmmm]

a do czego ci taki wolny kombajn??

[grzepo]

Teoretycznie jest kilka opcji. Można mniejsze koła, zgoda ale wtedy nie bedzie odpowiednio "wypoziomowany" czyli istnieje możliwość większych starat np. na sitach. Ja bym proponował znalezienie większego koła pasowego przy sprzęgle. Tak sobie mysle że można by coś pokombinować w samej skrzyni, ale to kwestia dorabiania części na zamówienie u tokarza.

[miturskir]

skracasz siłownik na przyśpieszaczu i jest ok

[Michalmeer]

bo tak jedzie za szybko i gubi sporo zboża bo nienadąża przerobić ....

[Tomasz78]

Proponuję zmianę koła pasowego tego co wchodzi w skrzynię na większe albo koszenie na 3/4 hedera jeśli to możliwe .

[bobytempelton]

To ile ci sypie to zboże 15 ton?? u nas sypie po 8ton niekiedy, hektar klepie się po 2 godziny a oni chcą zwalniać...

[ptaszyna]

@Tomasz78 najlepiej radzi, mnie też uczyli że jak kombajn nie daje rady przerobić to się nie kosi na cały heder.

[bobytempelton]

To co zrobi z pasami na przekładnię bezstopniową jeżeli dobrze radzi jeden taki drugi owaki zastanówcie się chwile

[Tomasz78]

A co do tego mają pasy ? Jeśli zmieniasz koło pasowe to chyba jasne że zachowujesz jego parametry tylko zmieniasz średnice.

[bobytempelton]

Zastanów się chwilę, przecież od koła pasowego silnika do przekładni głównej musi być taka sama odległość jak od przekładni głównej do koła pasowego sprzęgła, te pasy są takie same, jak wsadzisz większe koło na sprzęgle to pas z przekładni napnie się jak struna i zablokuje ruch przekładni....

[Tomasz78]

Niby tak ale przyspieszacz jest kołem pośrednim i można je regulować a jak wiadomo jeśli zmieniasz średnice koła odbierającego moc trzeba wypośrodkować koło pośrednie na mocowaniach .

[dawid1862]

Zwalnia się montując większe koło pasowe przy skrzyni.Oryginalnie takie zwolnienie jest w NH serii 15xx jeśli jest na kołach jak w bizonie to ma dwa takie same pasy jezdne.W moim przypadku koła 18-4r30 dolne koło pasowe przy skrzyni jest większe przez co pas dolny jest fabrycznie dłuższy o dokładnie 14,5cm i tak musi być inaczej nie da się równo napiąć pasów na przekładni.

[balcerek1]

Najgorzej jest od granicy a później jedziesz na 3/4 hedera.A dokładnie sprawdź gdzie gubi ci ziarno.Może z tyłu blachę za sitami masz za mocno schowaną.Ja mam dorobioną szerszą.

[Michalmeer]

głównie gubi na szytlerach bo ziarno jest w słomie wymłucone .. .. mam poronanie z wujem .. pole długie 200 m wuja juz wjechał w pole i był 20 metrów przedemną a ja na maksa zwolniony i wyjechałem 10 m przednim ... na sitach tez jest pierzyna w słabszym jest wmiare ok ale w dobrym juz nie sasiad ma bizona to na cm idzie

[Gość Profil usunięty]

Przekładnia bezstopniowa musi być tak wyregulowana na siłowniku, że pasy w skrajnych położeniach powinny 2mm. wystawać ponad koła. Wtedy jest na tyle wolny bez przyspieszacza, że praktyczni legi można kosić bez używania sprzęgła i musi całą masę przerobić, a nie opowiadacie bzdury że jakieś inne koła pasowe.

[balcerek1]

Ustaw dobrze wariator.Wkręć go do góry tak jak MAT napisał tak żeby pas od silnika wychodził delikatnie na zewnątrz.

[tomek73]

Najpierw załóż mu większe opony z tyłu, zamiast 10 załóż 11,5, to dużo pomoże.

[Tomasz78]

Tomek z całym szacunkiem ale chyba jaja sobie robisz.

[Gość Profil usunięty]

Tomkowi raczej chodziło o podniesienie tyłu, ale moim zdaniem to zbyteczne i nic nie da.

[bobytempelton]

A nic nie da, tył będzie ciut wyższy i nie będzie wyrzucał tyle ziarna zaraz za rafą, daje to tyle samo co przedłużenie tej blachy rynienki za rafą.

Podniesienie tyłu daje coś tam zawsze, każdy chyba zauważył że jak się wjeżdża pod górę to bizon wszystko z siebie wyrzuci łącznie z ziarnem, a jadąc z góry można go zapchać przy ostrym zjeździe.

Co nie zmienia faktu że nie da się założyć większego koła pasowego na sprzęgło, bo to sobie wymyśliliście, skąd wziąć wtedy pasy, przekładnia nie ma możliwości poprawnej współpracy po zmianie jednego z kół.

@balcerek gdy się wkręci siłownik do góry przyśpiesza się bizona, pas z silnika wychodzi dalej na szerszą średnice, a pas od sprzęgła wcina się głębiej, regulacje trzeba wydłużyć.

[Tomasz78]

Kolego trochę nie trybisz z tym pasem przecież nie zmieniamy kapsla od piwa na wiadro ,zmieniamy średnice o kilka cm. ,i podstawa dorobić lub dopasować takie aby pasowało do pasa ,kolejną przeróbką jest mocowanie samego przyspieszacza trzeba wycętrować go pośrodku tak aby oba pasy osiągały skrajne położenia i tyle ale do tego trzeba wyobrażni i pomyslowości.