Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam

Zastanawiam się nad kupnem frotki 9641 i nie wiem jak to jest z tymi biegami :\ bo jest 4 biegi i chyba po dwa półbiegi na każdym biegu i zastanawia mnie to czy można jechać dłużej na tych połówkach czy tylko działa to jak wzmacniacz na chwile "wyjścia z opałów" .

Oczekuje na odpowiedzi od posiadaczy ale ktoś kto miał styczność też nie wyrazi swoje zdanie. I napiszcie czy wgl. byście mi polecili taki traktor.

Edytowane przez bartollomeo1122
Opublikowano

Też się nad tym zastanawiałem i zapytałem serwis, powiedzieli mi że "po to to jest żeby to używać". mam 9641 z 2008 i pracuje już 2000 mth bez awarii. Orkę robię nie raz cały dzień jadąc na półbiegu i jest ok.

Opublikowano

masz tam dwa żółwiki aby zredukować każdy bieg dwa razy 4 biegi i do tego masz 2 połówki normalnie śmigasz na nich bez obaw;d

nie wiem jak w tym modelu ale np ja jezdziłem 11441 to bieg 3 to wchodzi takim hakiem...trochę dziwne nie ma takiego równiego układu 1 3

2 4 ta 3 wychodzi po łuku dla początkującego to cały czas ze zgrzytem może to akurat w tym modelu ogółem wracając do tych pół biegów to super pomocna sprawa jak spadnie ponizej 1500obr/min

Opublikowano

Można używać w normalnej traktując jak normalny bieg , są tylko dwie zasady nie używamy połówek do zwalniania w transporcie i jak ciągniesz duży ciężar jadąc szybko po szosie to powinno używać się sprzęgła do połówek.Jeśli ciągał byś duże przyczepy to załącza się preselekcję i zawsze wtedy ruszasz z połówki i ciągnik ma sporo lżej

Opublikowano

i kiedyś czytałem w instrukcji że z górki w transporcie nie wolno, a tak używamy cały czas, orka 1 szosowa na jednym czasem 2 zółwiach i też cały dzień i nic się nie dzieje :) a najwięcej to w prasie używam ich.

@grabo1987 nie wiem co dziwnego w tym układzie biegów? W każdej skrzyni znajdziesz biegi włączane po łuku, skrzynia jest synchronizowana nie powinna zgrzytać, ja mam 10641 i nie zdażają się takie rzeczy u mnie.

Opublikowano

moja frotka ma ponad 4k godzin i cały czas się półbiegami bawię nawet w transporcie i chodzi to wszystko dobrze więc niema się czego bać

  • Thanks 1
Opublikowano

melon10641 dla graboss1987 chodzi o to, że 3 powinna być na przeciwko 4 a akurat nie jest tak, jeździłem także tym zetorem co on i na 100% ma racje co do znalezienia 3go biegu. Początkujący kierowca nie może znaleźć trójki, być może tak nie powinno być ale ten zetor tak ma...

Opublikowano (edytowane)

mówimy o takim układzie?Bo chyba za bardzo nie wiem o co chodzi.. Ja ze swojej 10641 jestem zadowolony mam na niej 2000mtg i odpukać nic się nie dzieje.

1_3

2 4

aaaa może chodzi wam o to że linia między 3 i 4 nie jest prostopadła do luzu? czyli coś takiego

1 3

/--/

2 4

Edytowane przez melon10641
Opublikowano

1 i 2 są na przeciwko siebie a żeby przełączyć np z 4 na 3 to trzeba wajchę do przodu a potem w lewo ją przesunąć, takim łukiem trzeba brać. O coś takiego 3--

I

4

Opublikowano

to troche dziwne bo ja mam 115 i jak jade pod gore to mam 2 zielone wlączne a jak z niej zjedzam to też mam albo wyłaczam je jak jade z gory

Opublikowano

a no tak tak już czaje o co chodzi :) z przyzwyczajenia nie zwracałem na to uwagi, dzięki za sprostowanie :)

 

a no tak tak już czaje o co chodzi :) z przyzwyczajenia nie zwracałem na to uwagi, dzięki za sprostowanie :)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
    • Przez Maverick
      Witam. Chciałbym dorobić zaczep rolniczy (dolny) do Zetora 14145 gdyż jest to wersja eksportowa z zaczepem piton fix do której standardowy zaczep z agromy nie pasuje gdyż jest zbyt gruby (30mm). Grubość zaczepu jaki pasowałby w mocowanie piton fix to max 25mm. Zakupiłem odpowiednio gruby płaskownik wycięty palnikiem acytylenowym i teraz stoję przed pytaniem jak bardzo wysunięty był fabryczny zaczep w tym ciągniku. Gdyby był ktoś tak uprzejmy i zmierzył w swoim ciągniku tej serii odległość od końcówki wałka wom do środka oka listwy zaczepu dolnego byłbym niezmiernie wdzięczny. Dodam że ciągnik jest na kołach 20.8 R38 co powoduje że nie mogę umieścić zaczepu zbyt blisko tylnej osi, bo spowoduje to trudności w skręcaniu pod ostrym kątem. Odległość od końcówki wałka wom do środka oka zaczepu (mierzone w idealnym poziomie) uważam za uniwersalny punkt odniesienia w tej serii ciągników. Zdjęcie zamieszczam poniżej. Z góry dziękuję.
      Oto zdjęcie piton fixa. Ta belka pod spodem jest od przedniego tuza która była przykręcona do piton fixa. Interesuje mnie odległość końcówki wałka do środka oka sworznia zaczepu rolniczego (dolnego). Czy ktoś z posiadaczy ciężkiej serii zetora mógłby zmierzyć u siebie i podać odległość?

    • Przez KlimekPL
      Narodził się kolejny problem w Zetorze 5211. Wymienialiśmy pompę wody na nową, daliśmy nową uszczelkę a miejsce mocowania pompy zostało dokładnie oczyszczone i odtłuszczone, śruby dokładnie i równo dociągnięte a podczas zalewania okazało się, że cały płyn zaczął uciekać właśnie w miejscu mocowania pompy. Gdzie należy szukać przyczyny? Czy jedynym sposobem będzie uszczelnienie na silikon? Bo tak właśnie była zamontowana stara pompa a teraz zamiast tego poszła normalna uszczelka, a płyn ucieka pokaźnym strumieniem (nie kropelkami, tylko normalnie wodospad).
    • Przez Azor07
      Jaki wybrać krokodyl do zetora 7245 ? Jakiej firmy i jaka szerokość będzie najlepsza?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v