Orurowanie Kabiny URSUS C-4011 / C-355

[DK94 192]

Witajcie kilka dni temu w końcu udało mi się kupić orurowanie na kabinę "orzech", http://www.agrofoto....599-orurowanie/ poszukuję wszelkich rysunków, planów i informacji na temat orurowania. Brakująca rurka z przodu już wspawana, całość jest za miniowana i czekam teraz na czerwony lakier.

 

 

 

 

Co do tego mocowania to go jeszcze nie malowałem, bo trzeba go naprawić, ponieważ ktoś odciął dziurę na 3 śrubę. Jeśli ktoś by chciał sprzedać mocowania przy błotnikach do zwolnic to proszę o kontakt, albo może mi zrobić dokładne zdjęcia ich.

 

Śruby pomiędzy silnikiem a skrzynią mają normalny gwint czy drobny, muszę kupić dłuższe. Czy śruby imbusowe będą lepsze od tych na klucz (pod względem twardości).

 

PS proszę moderatora o przestawienie tematu do działu "Nadwozie".

Edytowano Luty 20, 2013 przez DK94

[seweryn20 825]

U nas w kółku stały całe hałdy tych orurowań . Nie zakładano ich bo pękała skrzynia biegów w miejscu mocowania.

[DK94 192]

Z tym pękaniem też słyszałem, ale większość Zetorów to ma więc myślę, że będzie dobrze. A to jest tak samo mocowane jak kabina Sokółka, a nadal tam stoją można odkupić mocowania do zwolnic??

Edytowano Luty 20, 2013 przez DK94

[Tomasz78 1029]

Gwinty masz normalne.

[seweryn20 825]

Po kółku wspomnienie nie zostało. Najmniejsze.

Śruby kupuj twarde nawet 12.9. Nie niszczą gwintów wewnątrz odlewów a nawet w przypadku zerwania łatwo się je wykręca.

[szubinska 26]

znalezione kiedyś w internecie, może coś podejrzysz

poprzeczka ramy nad bakiem często była wycinana ze względu na to iż przez nią nie dało się zdjąć baku w celu dostania się do awaryjnego układu kierowniczego, także nie wiem czy @DK94 dobrze zrobiłeś że ją wspawałeś (chyba że masz bak od c-360 i przerobiony układ kierowniczy)

ja przy swoim ciągniku też miałem wycięty ten fragment ramy i naprawiłem to w ten sposób że na pozostawione końcówki nadziałem plastikową rurkę, dzięki temu wygląda jak oryginał, oczywiście jak się ktoś będzie bardzo przyglądał to zauważy że to atrapa

 

 

zdjęcie nie jest mojego autorstwa, jeśli narusza to jakieś zasady to proszę je usunąć

Edytowano Luty 20, 2013 przez szubinska

[DK94 192]

Dzięki wam za informacje, jakby ktoś miał jeszcze jakieś fotki tych mocowań to proszę dać znać. Co do kolumny to mam ją od 360, a rurkę wyciął przed ostatni właściciel (być może państwowy) bo podobnież nie dało się otwierać maski w 355.

 

Rozmiar śrub między silnikiem a skrzynią to 12? A jaki jest rozmiar gwintów z boku tylnego mostu tam z tyły gdzie przykręca się np. kabinę Sokółkę.

Edytowano Luty 22, 2013 przez DK94

[sebo1986 229]

Nie na 100% ale chyba na 16 śrube:)

[seweryn20 825]

http://www.ls2009.net/77528.htm

[DK94 192]

Dzięki za pomoc, muszę dorobić te mocowania.

 

Aktualny wygląd:

 

 

[szubinska 26]

obiecane @DK94 zdjęcie lewego mocowania do zwolnicy, robione telefonem w garażu więc słaba jakość ale może się czegoś dopatrzysz

 

 

jak już zrobi się cieplej i ciągnik wyjedzie z garażu to postaram się o lepsze zdjęcia

P.S. sam chętnie bym nabył mocowanie ramy do prawej zwolnicy bo mam tylko z lewej

Edytowano Kwiecień 5, 2013 przez szubinska

[olekig 0]

Jeśli coś widać to dobrze, jeśli nie bardzo, dodam, że blacha jest mocowana do dwóch śrub, a pomiędzy nimi jest w niej wycięcie na wzmocnienie odlewu obudowy zwolnicy. Oba mocowania są swoim lustrzanym odbiciem. Niestety wszystko mam dość mocno upaćkane, a dziś mróz od rana i nie ma jak umyć.