Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Czy wie ktoś może jaki olej lać do ciągnika John Deere 6810? Ile i jaki olej najlepiej wybrać? Zarówno do silnika jak i do hydrauliki. Z góry dziękuję. Pozdrawiam.

Opublikowano

Do silnika olej w klasie jakości API co najmniej CD. Ten mobil CH jak najbardziej bardzo dobry. Natomiast do skrzyni olej który spełnia normę John Deere JDM-J20C. Lotos Agrol Stou 10W30 nie spełnia tej normy więc nie powinien być stosowany, może to powodować później problemy ze skrzynią. Normę JD spełnia Lotos Agrol Stou Pus 10W40 tylko po co lać taki wynalazek jak w tej cenie albo nawet niżej jak wytargujesz dostępny jest Shell Donax TD 10W-30. Shell jest dostawcą dla serwisu JD i tam ten sam olej nazywa się Hy-Gard ale cena jest już mniej zachęcająca.

Ja polewam Rimula R4L 15W40 + Donax TD 10W30

Opublikowano

Co do skrzyni to miałem taki zalany i taki zalałem. Skoro poprzedni właściciel taki olej lał to czego miałem szukać.

Lotos Agrol Stou 10W30 oraz Shell o którym piszesz mają tę samą normę API GL-4. Z tym, że Stou 10W30 nie ma rekomendacji John Deere.

O jakości oleju świadczy jego klasa jakościowa. Najbardziej rozpowszechniona klasyfikacja jest klasyfikacja API składająca się z oznaczenia literowego GL i liczb od 1 do 5. Za podstawowa klasę przyjmuje się najwyższa GL-5, charakteryzująca oleje posiadające kompletny zestaw dodatków uszlachetniających. W nowoczesnych pojazdach znajdują zastosowanie praktycznie oleje dwóch klas: GL-5 i GL-4. Należy zaznaczyć, że olej klasy GL-5 nie jest "lepszy" od oleju klasy GL-4 - obydwie klasy przypisane są różnym zastosowaniom. Oleje klasy GL-5 dla zapewnienia wysokiej odporności na naciski międzyzębne posiadają około dwukrotnie większa ilość dodatków oznaczanych jako EP (Extreme Pressure) w porównaniu z olejami GL-4.

Opublikowano

Stou 10W30 nie ma normy JD ale Stou Plus 10W40 ma. To że Shell i Lotos ma GL4 nie znaczy że są to takie same oleje bo jak trafnie zauważyłeś chodzi pewnie o dodatki. Po coś tę normę JD podał. Ale polewaj co chcesz to twój ciągnik.

Opublikowano

Według klasyfikacji API są takie same. Jeżeli Shell miałby GL-5 to właśnie byłby wyposażony w dodatek wysokiej odporności na naciski międzyzębne.

Stou i Stou plus różnią się letnią klasą lepkości czyli 30 a 40 co daje różnicę wyższej lepkości przy wyższej temperaturze. W praktyce olej stou plus może pracować w wyższej temperaturze niż Stou. Dlatego JD go rekomenduje.

Jednakże nie przeczę, że do rekomendacji trzeba się stosować.

 

10W30 pracuje w zakresie temperatur -30 stopni do +20 stopni, 10W40 pracuje w zakresie -30 stopni do +35 stopni.

Opublikowano

Witam. Czy wie ktoś może jaki olej lać do ciągnika John Deere 6810? Ile i jaki olej najlepiej wybrać? Zarówno do silnika jak i do hydrauliki. Z góry dziękuję. Pozdrawiam.

 

 

A ja używam Olej Shell Rimula R6 LM 10W-40

Opublikowano

Hydromat Fuscha 10W40 od nowości do silnika i skrzyni i nie mam problemów po 6000 mth.

Nowszy 6630 ma inny w skrzyni zalany ale słabszy i przy wymianie zaleję 10W40 Fuscha.

Opublikowano

Hydromat Fuscha 10W40 od nowości do silnika i skrzyni i nie mam problemów po 6000 mth.

Nowszy 6630 ma inny w skrzyni zalany ale słabszy i przy wymianie zaleję 10W40 Fuscha.

 

Witaj

To pełny syntetyk?

Opublikowano

Jak symbole pokazują półsyntetyk B)

Witaj

Wszystko się zmieniło na symbole nie można już praktycznie patrzeć, a dobrać olej do JD to wyzwanie dla pasjonatów i inżynierów, problem tkwi w tym, że JD zaleca olej 15W40 i może być to olej półsyntetyczny np. Lotos TURDUS POWERTEC SEMISYNTETIC Lub AMSOI15W40pełny syntetyk 100%baza PAO IV gr. Lub zwykły mineralny 15W40 których jest na rynku cała masa. Jest fajny olej Shell Rimula R6 LM 10W-40 tylko nie wiadomo czy się nadaje do silników JD.

Pozdrawiam

Dariusz

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Walczaklu
      Może ma ktoś instrukcję procedury kalibracji podnośnika tylnego w traktorze z tematu...?
      Będę zobowiązany...
    • Przez maniek6414
      Witam.
      To mój pierwszy post bo nie mogę nic znaleźć w necie konkretnego. Mam poważny problem z JD 6910 2000 r. skrzynia  AutoQuad II, gdyż nagle przestał jeździć. Po wybraniu biegu i ustawieniu rewersu do jazdy w przód lub do jazdy w tył ciągnik nawet nie drgnie, brzęczek piszczy i miga "N" na rewersie jakby był załączony postój. Bezpieczniki sprawdzone, znajomy elektryk nie wie co to może być. Sytuacja powstała nagle po tygodniowym postoju ciągnika. Pomocy bo czas ruszać w pole a tu nie ma jak.
    • Przez aprochota
      witam mam problem z 6910. a mianowicie. ciągle słychać jak zakańcza się pompa hydrauliczna w czasie jazdy. na postoju tego niema i w trakcie jazdy jak naciśnie się hamulec to też ustaje wydaje mi się że przy dłuższej pracy olej się bardzo nagrzewa bo jak sie podnosi pług to bardzo powoli podnosi a jak się kręci kierownicą to już w ogóle nie podnosi. dodam jeszcze jak go kupiłem 3 lata temu to już ta pompa się załączała ale sporadycznie. teraz praktycznie non stop się zakańcza. ktoś coś podpowie?
    • Przez thebestacc
      Cześć. Problem zaczął się podczas wożenia siana z 1 pokosu. Po postoju gdy odpaliłem ciągnik zapaliła się kontrolka stop i ciśnienia oleju. Zgasiłem ciągnik, następnie odpaliłem i było wszystko w porządku. Podczas żniw na nowo zapaliła się z 2 razy, a podczas wożenia obornika kontrolka nieustannie zaczęła migać, a pozniej jak się okazało ukręciła się flansza napędu pompy. Po jej wymianie problem na chwile ustąpił, ale pojawił się na nowo. Postanowiłem zmienić olej wraz z wszystkimi filtrami, jak się okazało stare filtry były naprawdę brudne. Wszystko było w porządku przez około 10 godzin pracy. Dodam że wszystko działa jak należy, a gdy wjadę na rowne podłoże kontrolka momentalnie przestaje świecić. Poziom oleju na tej miarce jest tak jak powinien być, a oleje i filtry oryginalne John Deere. Ciśnienie na pompie to ponad 200 bar, więc bardzo dobre. W czym może tkwić problem? Bardzo proszę o pomoc.
    • Przez michal822
      Witam kupiłem 6210 i wziąłem sie za serwis olejowy  i pytanie do posiadaczy czy w tym modelu jest sitko filtrujące  przekładni tak jak w wersji 6910. Czy w modelach 4cyl juz go nie bylo 


×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v