Mf 690 regulacja zaworów

[Neson]

Witam. Wie ktos może jaki powinien byc luz na zaworach w mf 690. ?? I z jakaś siła dokrecąć głowicę ??

[Gość Profil usunięty]

Luz na zimno / gorąco 0,3/025 taki sam na ssącym i wydechu , głowica ok. 12kGm lub tak jak pisze poniżej kolega @emilchaja

Edytowane 19 Grudnia 2012 przez pawel81

[Neson]

Dzięki wielki kolego a wiesz może jakie powinno byc cisnienie na cylindrach ??

[emilchaja]

Kolego Neson luz zaworów się zgadza, ale głowice w MF 690 dokręca się z siłą 135,5 Nm w trzech etapach.

[Neson]

 

emilchaja co rozumiesz przez pojęcie w trzech etapach ?? Wiesz może jakie powinno byc cisnienie na cylindrach ??

[Gość Profil usunięty]

emilchaja co rozumiesz przez pojęcie w trzech etapach ?? Wiesz może jakie powinno byc cisnienie na cylindrach ??

głowicy nigdy nie dociskasz pełnym momentem

robisz to stopniowo ostatnim razem dociskając pełnym momentem poza tym ważna jest kolejność w jakiej dociskasz

Edytowane 19 Grudnia 2012 przez pawel81

[emilchaja]

Dokładnie tak jak napisał kolega pawel81 np. pierwszy etap 50 Nm drugi 90 Nm, i trzeci 135,5 Nm i oczywiście kolejność jest bardzo ważna, tak jak pisze kolega wyżej. Odnośnie ciśnienia postaram się sprawdzić.

[Neson]

Wielkie dzięki. Jeśli chodzi o kolejność to jak się nie myle to od środka i po skosię śruby dokręcam tak ??

[akmaly]

Jeśli pierwszy raz to robisz to polecam wydrukować sobie rysunek z linku ( do innego silnika ale rozkład szpilek taki sam):

http://www.ferguson.rolniczeforum.pl/viewtopic.php?t=460

i dokręcaj.

Moment wg. speców z Chełmna od 132 do 137 Nm - dokręcaj jak kolega wyżej pisał w trzech etapach i będzie ok.

[bandit1945]

A co się stanie jak dokrece na 150N ?

[robi57362]

Mozesz zerwac gwint nic wiecej

[akmaly]

Zależy jaki masz klucz bo różnice mogą być spore.

Pamiętaj że jest to głowica żeliwna całościowa na 4 cyl. i można ja uszkodzić ( co prawda to 15 Nm nic jej nie zrobi szczególnie jak nie wymieniałeś śrub czy nakrętek bo nie wiem co tam masz)

[lukbold]

A pytanie takie: wymieniacie szpilki, nakrętki głowicy czy zostawiacie? U mnie akurat są szpilki i nakrętki, a że na nakrętkach żółta farba (stary typ 4.248 od JCB) to szacuje ich wiek na jakieś 30-40 lat. Śruby korbowodów i wału? Co mechanik to inaczej gada. W instrukcji napraw z 4512 piszą tylko o wymianie śrub korbowodowych chyba że coś przeoczyłem