Zbiornik oleju hydraulicznego w e 514 jest przy silniku, a rozdzielacz hydrauliczny jest pod kabiną, więc nie ma fizycznej możliwości żeby olej cofnął się do zbiornika.
Pompy się nie odpowietrza, luzujesz nakrętki przewodów przy wtryskiwaczach i kręcisz rozrusznikiem jak pokaże się paliwo na wszystkich przewodach od wtryskiwaczy dokręcasz je i próbujesz odpalać silnik.
Pomierz od jakiegoś stałego elementu w pompach czy te dźwignie sa w tych samych odlgłosciach. wydaje sie ze ta stara jest bardziej pionowa a w nowej jest bardziej ze skosa, ale wymiar w krańcowym połozeniu moze byc ten sam.
Jak masz pojęcie o mechanice to rozkrecisz samemu, pompę tłoczkową możesz oddać do regeneracji zębatą kupić nową i składać wszystko do kupy. Jak będziesz miał to rozebrane można zajrzeć do kosza WOM-u jak wygladają tarczki przekładki.
Kabinę trzeba odkręcić z tylnych poduszek i ulżyć do góry, odjechać najlepiej tyłem, plecak podnośnika niestety też trzeba zdemontować. Pompę tłoczkową można zregenerować.
Jeżeli chodzi o pompę tłoczkową i skoki podczas podnoszenia to się zgodzę, ale kolega pisze że ciężko mu złożyć agregat to raczej słabe ciśnienie na pompie zębatej.