Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Muszę wam napisać odnośnie mojego MF 6290 rok 2001 135 koni

Ciągnik zaczął tak powiedzmy na czarno lekko dymić ale tak cały czas dymił tym mocniejsze obciążenie tym mocniej dymił i tracił też moc i nie wiedziałem co jest od początku wszystko sprawdzałem filtry paliwowe,powietrza,sitka na pompie wężyki itd.nic to nie pomagało więc zacząłem się zabrać za wyjęcie pompy wtryskowej trzeba było cały przód poodkręcać tzn filtr powietrza chłodnice itd żeby wyjąć pompę wtryskową i wyjąłem i zawiozłem do naprawy do pompiarza i okazało się że była pęknięta membrana która zasila powietrze od kolektora sąsego i ustawia dawkę paliwa i ciągnik miał 20%straconego mocy tak mówił pompiarz i przykręciłem pompę to już mf nie poznaję ma taką moc którą nigdy tak nie miałem od czasu kupienia i wogólę nie dymi. więc napisałem żebyście wiedzieli gdzie szukać

Opublikowano

Ja mam McCormicka mtx175 i miałem podobny problem tzn ciężko palil i nie miał siły, jest tam pompa lukas delphi i wyjeliśmy ją i wysłaliśmy do Anglii do serwisu CAT,( to on kupił licencję perkinsa), bo nikt nie chciał się podjąć naprawy tej pompy w Polsce nie wiem dlaczego, Odesłali naprawioną pompę i ją wstawiliśmy i teraz Ciągnik rakieta:)

Opublikowano

Wystarczyło wysłac do serwisu Boscha w iławie i by zrobili bez problemu ,ps.też miałem w swojej pękniętą mębranę a dodatkowo wymieniłem głowicę i ciągnik normalnie jak nowy.

Opublikowano

nie tylko do serwisu boscha są ludzie którzy prywatnie pootwierali warsztaty i mają też przyrządy do sprawdzenia różnych pomp za naprawe gościu mi wziął 300zl a jakby serwis to szkoda gadać

Opublikowano

No tak, pompę wyciągnąłeś na pałę czy koło z fasolkami masz zablokowane?  Pierwszy cylinder ustaw w gmp. Pompę zablokuj,( z boku śrubka - popuść ją przesuń podkładkę, śrubka ma trafić w otwór w wałku pompy ) i taką włóż na koło , lekko dokręć, usuń blokady i dociągnij, ma gadać. http://www.autotrakt.ru/uploads/files/1000.pdf  strona 321

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
    • Przez Cassius
      Witam. Po odpalniu z rury wydechowej wydobywaja sie ogromne ilosci bialego dymu, gdy silnik troche sie nagrzeje to na wolnych obrotach dym znika jednak gdy dodam gazu to znowu bialy dym leci cala rura jak z parowozu. Moze ktos podpowie gdzie szukac przyczyny? Dodam ze płynu chlodniczego nie ubywa i oleju nie bierze. Ciagnik to MF 8270 z silnikiem Valmet 280km. Dodaje link do filmiku z pracy silnika. 
       
    • Przez kostek
      Dzisiaj z wujkiem jedziemy do korbanków po nowy traktor MF 5465 jest jakiś uzytkownik takiego traktoru dodam ze ma skrzynie dyna 4 są jakos mocno awaryjne????
    • Przez włodek
      Witam Państwa
      Chciałbym zasięgnąć od Was opinii na temat wspomnianych w tytule modeli ciągnika Massey ferguson. Nie mam to jakichś konkretnych predyspozycji że musi być to model 6120 albo 6130. Oba te modele będą w pełni wystarczające mocowo dla mnie a o decyzji czy będzie to 6120 czy 6130, zadecyduje stan konkretnego egzemplarza. Czy są na forum użytkownicy któregoś z tych modeli i mogą wypowiedzieć się w kilku słowach na ich temat? O silnik się nie obawiam bo to raczej dobre jednostki jak się o nie odpowiednio dba. Bardziej martwię się skrzynią i mostem. Jak to z Waszej perspektywy wygląda? Na co warto zwrócić szczególną uwagę przy zakupie tego ciągnika? A może któryś z tych modeli będzie mniej awaryjny? Z tego co patrzyłem to 6130 ma 4 półbiegi na każdym biegu a 6120 ma ich 2. Chyba najbezpieczniej jakby ich nie było w ogóle tak jak np w starszych modelach 3050/3060 gdzie były dostępne skrzynie 16/16 w pełni mechaniczne. No niestety w nowszych modelach chyba już takiej opcji nie ma. Czy te półbiegi pod obciążeniem sprawiają dużo kłopotu? Ciągnik nie będzie pracował na wielkim areale. Około 20ha i zastąpi wysłużonego już ursusa 912. Oczywiście MF będzie miał napęd na przód czego w 912 nie mam. Tu bardziej chodzi o poprawę komfortu na stare lata. Czekam zatem na Wasze komentarze i zapraszam do dyskusji. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v