Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam JD. 2450 z turem , po odpaleniu kola same skrecają badz w prawo lub w lewo w zaleznosci w ktorą strone pchnie sie kierownice ,jezeli podnosze tylne ciegna to od razu orbitrol blokuje sie ,tur trzesie sie przy podnoszeniu ,niedziala zółw ,zajac, wałek kreci .CO zrobilem do tej pory =wymienilem filtry ,siatkowy przeczyszczony, w zbiorniku nad pompą sprawdzalem olej na zgaszonym silniku ,byl pelny,mierzylem cisnienie na wyjsciu hydraulicznym 150 ,160 bar na wysokich obrotach, 50 na niskich.Prosze o pomoc ...pozdrawiam

Opublikowano

A stan oleju w skrzyni?

Może być winna pompka doładowująca(zasilająca zbiorniczek) albo jej układ nieszczelny i pompa główna ma za mało oleju i się zapowietrza.

Pompa główna tłoczkowa ma zaworki które mogą się zacinać i pompa nie daje wystarczającego ciśnienia jak i stałej wydajności oleju co będzie się objawiać drżeniem ramion TUZ.

A usterka jak długo trwa? Czy po przegazowaniu albo dłuższej jeździe ustaje?

Opublikowano (edytowane)

Stan oleju jest , na czerwonej miarce jest centymetr czarnego paska to jest grubo ponad nim.Taki ciagnik juz kupiłem z Niemiec :wacko: ,wiec nie wiem jak dlugo to trwa, jak przygazuje to tur podnosi lepiej ,ale szalu nie ma.

Dzis załozyłem przewody przezroczyste od rurki zasilajacej do chlodnicy oleju z prawej strony i z lewej strony z chłodnicy do zbiornika nad pompą...

Wedlug mnie to olej wlasnie powinien isc z tej rurki niskiego cisnienia do chlodnicy ,nastepnie z chlodnicy do zbiorniczka ,a stamtad do pompy i dopiero pompa pompuje.

A jest tak jak by odwrotnie.

olej ze zbiorniczka idzie do chlodnicy , ,a z drugiej strony z chlodnicy do ukladu sam nie wiem co o tym myslec.

Wazne............ na wolnych obrotach nic sie nie dzieje ,dopiero jak dobrze przygazuje ,to olej pojawia sie w wezach,jak puszcze gas to znowu nie plynie....masakra jakas...

Edytowane przez wajcha
Opublikowano

Jeżeli koła się same skręcają to coś jest nie tak z orbitrolem, może spróbuj odłączyć zasilanie oleju do niego i zaślep rurkę (to jest na wierzchu po prawej stronie w okolicach akumulatora). Ciśnienie zarówno na wolnych i wysokich obrotach powinno dochodzić do 190 bar.

Opublikowano

cisnienie na pompie wysokiego cisnienia wynosi 160 bar ,orbitrol wylaczony, jezeli np wlacze tura spada do 60 bar , jezeli wlacze tura i podnosnik z tylu ,spada do 15 , tur staje dpoki podnosnik sie do konca nie podniesie, w zbiorniczku jest caly czas olej , czy to oznacza, ze pompa glowna ma slaba wydajnosc...?

Opublikowano

kolego sprawdz czy nie masz przecieków wewnętrznych w pompie głównej ja tak miałem , że rurka była luźna a tam idzie największe ciśnienie z pompy głównej aby to sprawdzic musisz ściągnąć blache na podlodze i odkrecic ta plyte sterujaca jak wyciągniesz to bedziesz widzial te rurki . Zycze powodzenia pozdrawiam

Opublikowano

jezeli odlacze orbitrol jest dobrze ,ale nie jestem do konca pewien czy to jego wina.....

zauwazylem jeszcze ,ze przez rozdzielacz nie ma powrotu oleju , tzw. wolnocieku ,filtr oleju jest pusty...czy to moze miec jakis zwiazek...?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez TacerOo
      W ostatnim czasie w moim JD pojawiły się głuche stuki mnie więcej z okolic skrzyni lub sprzęgła. Dźwięk ten niesie się po całym ciągniku. Odczuwalne są drgania z tyłu ciągnika. Po naciśnięciu sprzęgła dźwięk trochę się wycisza ale nie całkiem. Wiem że to trochę wróżenie ale ktoś miał może coś takiego lub wie co warto sprawdzić. 
       
      Film
    • Przez neopuma
      Witam, mam problem z odpowietrzeniem ukladu paliwowego po wymianie oringow na pokrywie pompy wtryskowej. Pompka reczna pompuje paliwo tylko do momentu wyplywu paliwa z dolnej śrubki odpowietrzajacej natomiast gorna, wlasnie od pokrywy zostaje nieodpowietrzona przez co prawdopodobnie nie moge odpalic ciagnika bo pompa nie ma z czego wytworzyc cisnienia. Jak moge to odpowietrzyc? Moze cos robię zle? Prosze o pomoc
    • Przez Mateusz0110
      Witam.mam pytanie aktualnie z tyłu w moim.john Deere 3140 mam założone opony 520/70 r38 a z przodu 16.9 r24 myślałem żeby założyć delikatnie szersze opony z przodu i doradził mi sprzedawca żebym założył 480/70 r28 czy ktoś z wam ma podobne rozwiązanie u siebie . Niestety muszę zmienić felgi bo moje są 12 calowe i nie założone na nie opony 480 bo podobno będzie się felga wcinać i dlatego muszę zmienić też felgi mogą być 14 15 albo 16 cali
    • Przez Mateusz0110
      Witam..ma ktoś opis bezpieczników w John Deere 3140.i drugie pytanie czy miał ktoś z was przypadek żeby w jednym miejscu ta płytka na bezpieczniki mocno się Grzela że widać po niej że jest przegrzana i w tym miejscu kabel co w nią wchodzi też ma kolor przegrzanego .więc coś jest nie tak że tylko w tym jednym miejscu się grzeje i  cały czas pali mi jeden bezpiecznik .
    • Przez rojewskib
      Kupiliśmy JD 2130 i nie działał przy nim przedni napęd (hydrauliczny). Przyczyną były pozrywane kable od elektromagnesu. Są tam dwa kable czarne i jeden brązowy. wszystkie trzy kable reagowały na prąd, bo było słychac otwarcie elektromagnesu. Nie było w ciągniku oryginalnego włącznika więc zamontowałem nowy. Zmostkowałem dwa czarne przewody i podłączyłem i przedni napęd działa. Nie wiem czy jest dobrze bo przedni napęd ciągnie tylko do przodu, gdy mam wyłączony bieg i włącze przedni napęd to koła przednie ciągną ciągnik. Do tyłu nie można jechac bo tylnia oś ciągnie do tyłu a przednia do przodu. Odpiszcie czy w tym modelu przedni napęd jest podłączony pod włącznik czy jakoś inaczej może jeszcze z innym elektromagnesem. Jak by ktoś mógł mi przysłac jakieś zdjęcia jak jest podłączony ten napęd. Z góry dzięki, mój adres [email protected]
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v