Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam ma problem z wom w ursusie problem polega na tym ze w zniwa slisgał mi sie wałek wiec zmieniłem pompe od wałka było wszystko ok. Ale problem powrócił , gdy ciagnik sie rozgrzeje to wyłacza mi sie wom np przy prasie rolujacej przy dobijaniu beli wom odrazu stanie. Moze ktos mi doradzi co ma winne z góry dziekuje

Opublikowano

Może byś żadki olej i jak się rozgrzeje ucieka gdzieś po drodze od pompy do sprzęgła albo masz już zużyte tarczki w sprzęgle. U mnie w zetorze 8011 też sie takie cyrki działy a wystarczyło dołożyć 1 tarczke i przekładke do sprzęgła i teraz niema kłopotu.

Opublikowano

Koledzy też mam w moim 1212 problem z wom-em i może ktoś wie co to może być? Po włączeniu dzwigni przy siedzeniu w dół i odpaleniu ciągnika wom się obraca ale zatrzymam go ręką. Jak przełączam dzwignię przy kierownicy to nic się nie dzieje tak jakby wogóle nie działała. Jak ciągnik jest zgaszony to też bez problemu pokręcam za wałek ręką. Dodam że wzmacniacz momentu działa dobrze. Co to może być?

Opublikowano (edytowane)

Sprawdź czy zacisk dźwigni nie wyskoczył z przegubu. Ten łącznik między dźwignią przy kierownicy a rozdzielaczem WOM.

Edytowane przez Marcin91
literówki
Opublikowano (edytowane)

Zapal ciągnik i włącz wałek i popuść z tyłu rurkę i zobacz czy sika olej jak tak to dobrze , a jak nie to pewnie frez w pompie się ukręcił miałem tak samo w c-385 zmieniłem pompę na nowa i kreci tak WOM az traktor udusi jak nie może ukrecic juz prasy.

Edytowane przez Marcin91
ortografia
Opublikowano

Ale kolega tu taj napisał że wzmacniacz dobrze chodzi.Możesz w miejsce czujnika wkręcić zegar do sprawdzenia ciśnienia jakie daje mikropompa.Jak będzie ok. 10 atm to jest dobrze.Jednak jak ci wzmacniacz dobrze chodzi to raczej musisz zobaczyć tarczki w koszu WOM.W tym celu musisz odkręcić z tyłu taki wielki dekiel z którego wystaje wałek i jak go rozbierzesz to będziesz widział co jest nie tak.Ściągnij sobie katalog części, chyba że już masz i będziesz wiedział co najpierw robić.

Opublikowano

A mogą mieć jakiś wpływ na to filtry bo 13 lat jak mamy ten ciągnik to nie były wymieniane? Nawet nie wiem czy wcześniej działał ten WOM bo nigdy go nie używałem bo dopiero teraz będzie mi potrzebny.

Jeszcze mam jedno pytanie: od czego jest dzwigienka po lewej stronie ciągnika tam pod kabiną właśnie obok filtrów taka w kształcie księżyca bo jest w połowie i nie jest zapięta ani na górną ani na dolną dziurę?

Opublikowano

Ta dźwigienka jest od wyłączania pompy hydraulicznej głównej(od podnośnika). Dźwignia do góry pompa wyłączona,na dół włączona.

Koszt filtra PP8.4 to około 15zł,WH20-45 jakieś 40zł.Nie są drogie, a ich wymiana może pomóc- więc warto je wymienić.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Ta dźwigienka załącza pompe od podnśnika

 

Ja kupiłem 12145 w tym roku to jak zobaczyłem co w filtrach pod kabiną ten wymienny wkład był zapchany zcisnięty jakby ktoś imadłem zacisnął, ale już są nowe i śmiga poprawnie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez margoo78
      Mam wielki problem z zakupem dobrej dętki na tył C385. W ubiegłym roku dałem się namówić na wulkanizacji podczas naprawy kapcia na nową dętkę, bo mówili, że stara już ma kupę łatek lepiej wymienić. Odrazu odradzili kabata, bo dużo reklamacji. Załozyli mi nexen, bo to dobre. Po 2 godzinach kapeć. Okazało sìę, że dętka rozeszła się na szwie. Wymienili mi w ramach reklamacji na mammut. Ta miała być lepsza. Po niecałym roku ta się rozłazi na szwie i co robić? Szukam starej grubej dętki.
    • Przez Dzigit189
      Mam takie odciagi w Zetorze 8011 . Jak je dobrze ustawic żeby talerzowka szła w linii . Ustawienie np. Bolca po obu stronach na ten sam otwór powoduje że i tak na jedną stronę ściąga bardziej.

    • Przez elamir
      Pytanie może głupie ale nie znalazłem odpowiedzi. Zgodnie z danymi technicznymi obroty wom 540/min osiąga się przy obrotach silnika 1890. I moje pytanie czy poniżej takich obrotów silnika wom będzie miał mniejsza prędkość i analogicznie przy większych obrotach silnika powyżej 1890 wom przekroczy 540 obr/min? Czy 540obr/min to są maksymalne obroty wom?
    • Przez freshTomato
      Witam.
      Kolega w swoim ursusie 1614 chciał zmienić koła z 18.4 R34 na 18.4 R38, na przodzie ma 14.9 R24 i pytanie czy coś trzeba zrobić aby zmienić przełożenie i aby przednie koła szybciej się kręciły, czy poprostu je zmienić?
      Z naszych wyliczeń wyszło że uwzględniając przełożenie przedniego napędu dla 1614 prędkość koła R24 wynosi 27,67 km/h, dla tylnego napędu R34 wynosi 27,33 km/h, a dla R38  28,98 km/h na 3 biegu. Stąd pytanie, bo słyszałem że przednie koła muszą się trochę szybciej kręcić od tylnych? 
      Słyszałem że trzeba gdzieś zmienić przełożenie dla większego rozmiaru kół tylko gdzie?
      Pozdrawiam.
    • Przez Kurwer21
      Witam, przychodzę z zapytaniem, mianowicie dziś podczas jazdy Ursusem c385, słyszałem takie specyficzne pukanie mniej-więcej na zwolnicy. Później, gdy w ciągniku jeździła ze mną druga osoba, to też to słyszała i czuła to pukanie pod siedzeniem pasażera. Wie ktoś o co może chodzić?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v