Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
czaro

Problem z odpalaniem Belarusa.

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
czaro    13

Witam. Mamy czasami problem z odpalaniem Belarusa. Otóż kiedy chcemy odpalić ciągnik to z tyłu tam gdzie są akumulatory zaczyna coś pykać.Podejrzewamy że jest to tzw."klepak"(który z resztą był wymieniany rok temu kiedy pojawił się problem z odpalaniem). Rozrusznik nie ma wtedy aż takiej mocy żeby zakręcić i odpalić ciągnik. Dodam że instalacja jest 12V a rozrusznik jest 24V. Po podłączeniu akumulatorów pod prostownik traktor odpala ale czasami się zdarza że trzeba niestety pociągnąć. Co śmieszniejsze kiedy podładowanie akumulatorów nic nie daje a za godzinkę pójdzie się go odpalić to czasami staje się cud i odpala :). Tak więc czego to może być problem? Proszę o porady.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
rami    6

prąd na rozrusznik idzie stycznik 24V musisz sprawdzić bo lubi się zacinać też tak miałem wiesz sprawdż wyłącznik główny lub masz luz pomiędzy klemą bolcem akumulatora

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Wiadomość z agroFakt.pl

seweryn20    575

Ogólnie przeleć jeszcze rozrusznik. Jak komutator jest oblepiony syfem z wytartych szczotek dzieje się podobnie. Oprócz tykania przełącznika 12/24.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

Rozrusznik był sprawdzany i jest dobry,klemy na akumulatorach też były za każdym razem poprawiane,z masą tata też coś kombinował. Tate najbardziej zastanawiają takie przekaźniki z lewej strony pod deską rozdzielczą.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Standardowa usterka do opanowania w 10 minut. Przyczyną jest nieprawidłowa regulacja przełącznika 12V/24V. Nawet fabrycznie nowe przełączniki są źle wyregulowane. Piszę tu o przełącznikach polskiej produkcji. Niemieckie są dużo lepsze. Napisz jaki masz zamontowany.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

W swoim mtz-cie mam przełącznik ktory wyglada idento jak ruski ale opis podłączenia jest po niemiecku. Jeśli tylko tym różni się niemiecki od ruskiego to nie ma różnicy. Ciągnik to białoruska wysyłka do niemiec więc zakładam że tylko sam opis to różnica. Jeśli po przekręceniu kluczyka tylko tyka to prawdopodobnie przełącza na 24V. Tam jest duża zwora ze zdaje się ośmioma stykami. Wyczyść je bo jeśli są przypalone stawiają za duży opór żeby zakręcić rozrusznikiem. Mysiał bym popatrzyć ale nie pamiętam żeby tam była jakaś regulacja. Przekaźniki pod deską rozdzielczą są cztery ale tylko dwa to rozrusznik. jeden przełącza przełącznik 12/24 i wącza tym rozrusznik a drugi blokuje rozrusznik gdy jest na biegu. Dwa pozostałe to wentylatory kabiny i świeca płomieniowa. Ale to raczej nie ich wina bo nie reagował by przekaźnik 12/24.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Nie ma ruskich przełączników rozruchu. Sowieci oryginalnie montują właśnie niemieckie. Jest tam regulacja. W 99% przypadków wadliwe działanie wynika z niewłaściwej regulacji...

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Tego nie wiem. Przypuszczałem że ruski robia swoje. Za jakiś czas będe swój rozbierał. Wykruszony jest plastik pod stykiem przełaczającym na 12V, styk się wygina, nie łaczy i ładuje tylko jeden akumulator. Na razie chodzi ale przed zima muszę to skontrolować to zobaczę czy jest regulacja.

 

Patrzyłem z ciekawości na allegro i faktycznie schemat jest opisany po polsku lub niemiecku. Po rosyjsku nie znalazłem.

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
czaro    13

Więc tak. Dzisiaj rano po cało nocnym ładowaniu akumulatorów tata chciał odpalić MTZ. I znów zaczęło pykać z tyłu oraz jeden z przekaźników pod deską. Tata pojechał do miasta i za jakieś 2-3 godziny znów chciał odpalić ciągnik. Tyle ze wtedy zginęło wszystko. Nie było nigdzie prądu. Dopiero tata zaczął szukać po kablach gdzie w tym traktorze może być masa. Bo jakoś u innych włącznik masy był a u nas go nie było widać. Po kablach doszliśmy że nie było u nas takiego włącznika. Kable były przykręcone do takiej blachy i masa była na stałe włączona. Pojechaliśmy do Rolmechu kupiliśmy przełącznik masy i wszystko działa ładnie. Narazie ;). Przy okazji zapytaliśmy o ten przekaźnik ale niestety trzeba go sprowadzać na zamówienie i nie wiadomo jaka byłaby jego cena. Dodam że podczas pracy silnika ładowanie jest na poziomie 13 a kiedy przy chodzącym silniku wyłączymy to ładowanie jest na poziomie 15 ;). Zobaczymy dalej czy nic nie będzie odbijało "Kumurunowi" ;)

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Dziwne masa jest masą i jak coś jest przykręcone bezpośrednio tym lepiej, bez żadnych heblów naprzykład.

U mnie jest taki problem że przy odpalaniu zimnego silnika strasznie kopci, raczej na czarno, szczególnie po nocnym przestoju, jak Kiroviec przy pełnym obciążeniu, czasami aż go nawet przydusi i zgaśnie, z początku było dobrze, teraz to ndopiero po 10 sek. chodzi normalnie nie kopcąc, na ciepłym też przykopci ale chodzi normalnie od razu. Ciągnik ma dopiero 40mth (jest w mojej galerii) jest na gwarancji ale sam chciałbym się dowiedzieć co mu jest, podono może to być winny wtryskiwacz albo któraś sekcja pompy. O cięknących wszystkich simmeringach na przednik moście 'Ccaarraarroo' już nie wspominam.

?? Jak będę w domu to zamieszczę filmik.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Spróbuj palic nie wciskając gazu na maxa. Mi swojego czasu tak paliła 4011. Na niecałe pół gazu palił fajnie a na maksymalnym jak by mu ropu nalał z wiaderka do cylindra. Menczył jakiś czas zanim zaczął chodzić normalnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Wszystkiego próbowalem, nawet nie dotykając gazu tak się dzieje, a jak wcisnę powyżej 1/4 gazu to raczej na 100% się zadusi.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Gość Profil usunięty   
Gość Profil usunięty

Jeszcze jeden post nie na temat i polecą ostrzeżenia.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Junkers    42

Chyba chodziło o mnie, ale korzystając z tego że autor rozwiązał problem postanowiłem nie zaśmiecać forum nowym tematem gdyż to też jest problem z odpalaniem, bo często jest tak, że zaraz gaśnie. Tutaj zamieszczam linki do dwóch filmików obrazujących co mu jest ->

http://www.youtube.com/watch?v=qEL0916pKj0&feature=youtu.be

 

Nieraz przy ok 1000-1100obr. słyszalne jest też dzwonienie, podobno to napinacz paska wielo-klinowego ale ciężko to zlokalizować.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
seweryn20    575

Tak wygląda niemieckiej produkcji przełącznik 12/24. Proste ale jakość wykonania nie poraża. Mimo wszystko urządzenie sprawiające problemy. Jeśli ktoś posiada polski niech napisze czy są z nim jakieś problemy. Tego w przyszłości muszę wymienić.

 

 

https://picasaweb.go...598926828626930

 

https://picasaweb.go...599017659618962

 

https://picasaweb.go...599087778458178

 

https://picasaweb.go...599176531001330

Edytowano przez seweryn20

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×