Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mamy czasami problem z odpalaniem Belarusa. Otóż kiedy chcemy odpalić ciągnik to z tyłu tam gdzie są akumulatory zaczyna coś pykać.Podejrzewamy że jest to tzw."klepak"(który z resztą był wymieniany rok temu kiedy pojawił się problem z odpalaniem). Rozrusznik nie ma wtedy aż takiej mocy żeby zakręcić i odpalić ciągnik. Dodam że instalacja jest 12V a rozrusznik jest 24V. Po podłączeniu akumulatorów pod prostownik traktor odpala ale czasami się zdarza że trzeba niestety pociągnąć. Co śmieszniejsze kiedy podładowanie akumulatorów nic nie daje a za godzinkę pójdzie się go odpalić to czasami staje się cud i odpala :). Tak więc czego to może być problem? Proszę o porady.

Opublikowano

prąd na rozrusznik idzie stycznik 24V musisz sprawdzić bo lubi się zacinać też tak miałem wiesz sprawdż wyłącznik główny lub masz luz pomiędzy klemą bolcem akumulatora

Opublikowano (edytowane)

Ogólnie przeleć jeszcze rozrusznik. Jak komutator jest oblepiony syfem z wytartych szczotek dzieje się podobnie. Oprócz tykania przełącznika 12/24.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Rozrusznik był sprawdzany i jest dobry,klemy na akumulatorach też były za każdym razem poprawiane,z masą tata też coś kombinował. Tate najbardziej zastanawiają takie przekaźniki z lewej strony pod deską rozdzielczą.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Standardowa usterka do opanowania w 10 minut. Przyczyną jest nieprawidłowa regulacja przełącznika 12V/24V. Nawet fabrycznie nowe przełączniki są źle wyregulowane. Piszę tu o przełącznikach polskiej produkcji. Niemieckie są dużo lepsze. Napisz jaki masz zamontowany.

Opublikowano (edytowane)

W swoim mtz-cie mam przełącznik ktory wyglada idento jak ruski ale opis podłączenia jest po niemiecku. Jeśli tylko tym różni się niemiecki od ruskiego to nie ma różnicy. Ciągnik to białoruska wysyłka do niemiec więc zakładam że tylko sam opis to różnica. Jeśli po przekręceniu kluczyka tylko tyka to prawdopodobnie przełącza na 24V. Tam jest duża zwora ze zdaje się ośmioma stykami. Wyczyść je bo jeśli są przypalone stawiają za duży opór żeby zakręcić rozrusznikiem. Mysiał bym popatrzyć ale nie pamiętam żeby tam była jakaś regulacja. Przekaźniki pod deską rozdzielczą są cztery ale tylko dwa to rozrusznik. jeden przełącza przełącznik 12/24 i wącza tym rozrusznik a drugi blokuje rozrusznik gdy jest na biegu. Dwa pozostałe to wentylatory kabiny i świeca płomieniowa. Ale to raczej nie ich wina bo nie reagował by przekaźnik 12/24.

Edytowane przez seweryn20
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie ma ruskich przełączników rozruchu. Sowieci oryginalnie montują właśnie niemieckie. Jest tam regulacja. W 99% przypadków wadliwe działanie wynika z niewłaściwej regulacji...

Opublikowano (edytowane)

Tego nie wiem. Przypuszczałem że ruski robia swoje. Za jakiś czas będe swój rozbierał. Wykruszony jest plastik pod stykiem przełaczającym na 12V, styk się wygina, nie łaczy i ładuje tylko jeden akumulator. Na razie chodzi ale przed zima muszę to skontrolować to zobaczę czy jest regulacja.

 

Patrzyłem z ciekawości na allegro i faktycznie schemat jest opisany po polsku lub niemiecku. Po rosyjsku nie znalazłem.

Edytowane przez seweryn20
Opublikowano

Więc tak. Dzisiaj rano po cało nocnym ładowaniu akumulatorów tata chciał odpalić MTZ. I znów zaczęło pykać z tyłu oraz jeden z przekaźników pod deską. Tata pojechał do miasta i za jakieś 2-3 godziny znów chciał odpalić ciągnik. Tyle ze wtedy zginęło wszystko. Nie było nigdzie prądu. Dopiero tata zaczął szukać po kablach gdzie w tym traktorze może być masa. Bo jakoś u innych włącznik masy był a u nas go nie było widać. Po kablach doszliśmy że nie było u nas takiego włącznika. Kable były przykręcone do takiej blachy i masa była na stałe włączona. Pojechaliśmy do Rolmechu kupiliśmy przełącznik masy i wszystko działa ładnie. Narazie ;). Przy okazji zapytaliśmy o ten przekaźnik ale niestety trzeba go sprowadzać na zamówienie i nie wiadomo jaka byłaby jego cena. Dodam że podczas pracy silnika ładowanie jest na poziomie 13 a kiedy przy chodzącym silniku wyłączymy to ładowanie jest na poziomie 15 ;). Zobaczymy dalej czy nic nie będzie odbijało "Kumurunowi" ;)

Opublikowano

Dziwne masa jest masą i jak coś jest przykręcone bezpośrednio tym lepiej, bez żadnych heblów naprzykład.

U mnie jest taki problem że przy odpalaniu zimnego silnika strasznie kopci, raczej na czarno, szczególnie po nocnym przestoju, jak Kiroviec przy pełnym obciążeniu, czasami aż go nawet przydusi i zgaśnie, z początku było dobrze, teraz to ndopiero po 10 sek. chodzi normalnie nie kopcąc, na ciepłym też przykopci ale chodzi normalnie od razu. Ciągnik ma dopiero 40mth (jest w mojej galerii) jest na gwarancji ale sam chciałbym się dowiedzieć co mu jest, podono może to być winny wtryskiwacz albo któraś sekcja pompy. O cięknących wszystkich simmeringach na przednik moście 'Ccaarraarroo' już nie wspominam.

?? Jak będę w domu to zamieszczę filmik.

Opublikowano

Spróbuj palic nie wciskając gazu na maxa. Mi swojego czasu tak paliła 4011. Na niecałe pół gazu palił fajnie a na maksymalnym jak by mu ropu nalał z wiaderka do cylindra. Menczył jakiś czas zanim zaczął chodzić normalnie.

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jeszcze jeden post nie na temat i polecą ostrzeżenia.

Opublikowano

Chyba chodziło o mnie, ale korzystając z tego że autor rozwiązał problem postanowiłem nie zaśmiecać forum nowym tematem gdyż to też jest problem z odpalaniem, bo często jest tak, że zaraz gaśnie. Tutaj zamieszczam linki do dwóch filmików obrazujących co mu jest ->

http://www.youtube.com/watch?v=qEL0916pKj0&feature=youtu.be

 

Nieraz przy ok 1000-1100obr. słyszalne jest też dzwonienie, podobno to napinacz paska wielo-klinowego ale ciężko to zlokalizować.

Opublikowano (edytowane)

Tak wygląda niemieckiej produkcji przełącznik 12/24. Proste ale jakość wykonania nie poraża. Mimo wszystko urządzenie sprawiające problemy. Jeśli ktoś posiada polski niech napisze czy są z nim jakieś problemy. Tego w przyszłości muszę wymienić.

 

 

https://picasaweb.go...598926828626930

 

https://picasaweb.go...599017659618962

 

https://picasaweb.go...599087778458178

 

https://picasaweb.go...599176531001330

Edytowane przez seweryn20

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v