Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Chciałem zapytac czy wie ktos czy w agrofarmie znajduje sie tylko jedna chlodnica od klimatyzacji (ta na dachu) czy jest jeszcze jakas gdzies w kabinie?? ;) Jesli tak to prosze opisac gdzie sie dokladnie znajduje ;p

Opublikowano

w agrotronie jest pod kabiną, możliwe że tu też. a powiedz mi jak mocno dmucha ci powietrze z nawiewów? bo u mnie jak wezme na 4 bieg to i tak do twarzy mi nie doleci:/ chyba bede musial sie dostawac do dmuchaw.

Opublikowano

Filtry trzeba wymienić i będzie dmuchało. W agrofarmach klima byc może jest cała w dachu. Jeśli masz dysze nawiewów w podsufitce i to parownik jest na górze. Skraplacz, który oddaje ciepło do otoczenia też prawdopodbnie jest na dachu pod tą nadbudówką. Ewentualnie może być z pzodu przy chłodnicach. Ale w tych df ach chyba ta pierwsza opcja jest stosowana.

Opublikowano

hubertuss filtry kabinowe mam obydwa założone nówki, jeszcze nie byłem na tych filtrach w polu a i tak dmucha jak na starych. będę musiał zajrzeć do dmuchaw bo chyba coś jest nie tak.

Opublikowano

tez słabo. jak bedę dobierał się do dmuchaw to i parownik wyczyszcze. gdzies jest zpchane bo tylko slychać ''wiatr'' a nie dmucha. poprzedni wlasciciel od nowosci filtrow chyba nie zmienial wiec do parownik pewnie jest zapchany.

Opublikowano

wyczyściłem parownik i nagrzewnice i teraz dmucha aż milo. zastanawiam się tylko jak poprzedni właściciel mógł doprowadzić parownik do takiego stanu...

 

Wyjmowałeś parownik czy na ciągniku czyściłeś?

Opublikowano

w ciągniku czyściłem sprężarką i odkurzaczem. dostęp jest w miarę ok. Parownika nie chciałem wyjmować ponieważ musiał bym nabijać klimę od nowa a z naklejki wynikało że nie dawno była nabijana. Wchodzi około 1600 g czynnika to trochę jest...

Opublikowano

Miał ktoś taki problem, że nie było przepływu czynnika prze układ?

Sprężarka wytwarza ciśnienie, a freon nie przechodzi przez układ. Filtr dmuchałem sprężarką i jest pełny przepływ. Czy mogło się gdzieś przypchać, czy też jest jeszcze jakiś zawór który nie puszcza dalej?

Opublikowano

Właśnie jestem po podobnych przejściach co jankris. Sprawdzaliśmy filtr i też był przepływ, ale okazało się, że w środku się rozsypał i takie kuleczki z osuszacza poszły w przewód i się zapchał przed zaworem rozprężnym. Do wymiany filtr i zawór oraz czyszczenie przewodu.Powodzenia

Opublikowano

@Nowicjusz a gdzie znajduje się ten zawór rozprężny?

Chyba walczę z tym samym problemem, świeżo naładowany czynnik (było pusto), sprężarka działa, parownik robi się ciepły, ale przewody od osuszacza do kabiny są już zimne, niestety klima nie chłodzi i brak jest ciśnienia na układzie niskiego ciśnienia (0bar, a na układzie wysokiego ciśnieniu 13bar).

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Patryk223
      Witam serdecznie! Zwracam się do was z prośbą oraz zapytaniem. Czy ktoś orientuje się gdzie (a może ktoś ma ) adapracje do ładowacza czołowego do ciagnika  deutz dx 85
    • Przez MichałP13
      Szukam joysticka od hydrauliki do deutz fahr 6160 cshift może ktoś posiada albo wie gdzie można znaleźć taki mój jest prawdopodobnie uszkodzony mechanicznie i załącza samoistnie jedną sekcje hydrauliczna 


    • Przez Savuelo
      Witam,
      Ma ktoś może w posiadaniu instrukcje do df Agrotron mk3 i chciałby się podzielić? Interesuje mnie dokładnie model 115 ale pewnie instrukcja była dla całej serii.
      Z góry dzięki 
    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v