Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Chciałem zapytac czy wie ktos czy w agrofarmie znajduje sie tylko jedna chlodnica od klimatyzacji (ta na dachu) czy jest jeszcze jakas gdzies w kabinie?? ;) Jesli tak to prosze opisac gdzie sie dokladnie znajduje ;p

Opublikowano

w agrotronie jest pod kabiną, możliwe że tu też. a powiedz mi jak mocno dmucha ci powietrze z nawiewów? bo u mnie jak wezme na 4 bieg to i tak do twarzy mi nie doleci:/ chyba bede musial sie dostawac do dmuchaw.

Opublikowano

Filtry trzeba wymienić i będzie dmuchało. W agrofarmach klima byc może jest cała w dachu. Jeśli masz dysze nawiewów w podsufitce i to parownik jest na górze. Skraplacz, który oddaje ciepło do otoczenia też prawdopodbnie jest na dachu pod tą nadbudówką. Ewentualnie może być z pzodu przy chłodnicach. Ale w tych df ach chyba ta pierwsza opcja jest stosowana.

Opublikowano

hubertuss filtry kabinowe mam obydwa założone nówki, jeszcze nie byłem na tych filtrach w polu a i tak dmucha jak na starych. będę musiał zajrzeć do dmuchaw bo chyba coś jest nie tak.

Opublikowano

tez słabo. jak bedę dobierał się do dmuchaw to i parownik wyczyszcze. gdzies jest zpchane bo tylko slychać ''wiatr'' a nie dmucha. poprzedni wlasciciel od nowosci filtrow chyba nie zmienial wiec do parownik pewnie jest zapchany.

Opublikowano

wyczyściłem parownik i nagrzewnice i teraz dmucha aż milo. zastanawiam się tylko jak poprzedni właściciel mógł doprowadzić parownik do takiego stanu...

 

Wyjmowałeś parownik czy na ciągniku czyściłeś?

Opublikowano

w ciągniku czyściłem sprężarką i odkurzaczem. dostęp jest w miarę ok. Parownika nie chciałem wyjmować ponieważ musiał bym nabijać klimę od nowa a z naklejki wynikało że nie dawno była nabijana. Wchodzi około 1600 g czynnika to trochę jest...

Opublikowano

Miał ktoś taki problem, że nie było przepływu czynnika prze układ?

Sprężarka wytwarza ciśnienie, a freon nie przechodzi przez układ. Filtr dmuchałem sprężarką i jest pełny przepływ. Czy mogło się gdzieś przypchać, czy też jest jeszcze jakiś zawór który nie puszcza dalej?

Opublikowano

Właśnie jestem po podobnych przejściach co jankris. Sprawdzaliśmy filtr i też był przepływ, ale okazało się, że w środku się rozsypał i takie kuleczki z osuszacza poszły w przewód i się zapchał przed zaworem rozprężnym. Do wymiany filtr i zawór oraz czyszczenie przewodu.Powodzenia

Opublikowano

@Nowicjusz a gdzie znajduje się ten zawór rozprężny?

Chyba walczę z tym samym problemem, świeżo naładowany czynnik (było pusto), sprężarka działa, parownik robi się ciepły, ale przewody od osuszacza do kabiny są już zimne, niestety klima nie chłodzi i brak jest ciśnienia na układzie niskiego ciśnienia (0bar, a na układzie wysokiego ciśnieniu 13bar).

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v