Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

WItam jestem z woj lubelskiego ile by kosztowal taki mtz 550 lub 80 sprowadzony z niemiec lub rosji czy białorusiiczy sie oplaca sprowadzac, bo raczej w moim wojewudztwie nie ma handlarza który sprowadza mtz czy inne maszyny proszę o odpowiedzi.

Opublikowano

Właśnie czasem. Rok szukałem i większość to zdezelowane wraki a jak już jest troche lepszy to majatek żądają. Kupiłem sprowadzony i na razie nie narzekam. Wersja jest bogatsza od naszej i rodowity białorusin a nie polska sklejanka.

Opublikowano

po co sprowadzać? ja sam kupiłem w PL za 15.500 swojego MTZ 80 BX ( wersja eksportowa, podobno mocniejsza ) z 1990 roku , szeroka kabina, trochę ciężko pali zimny , ale jak się go podgrzeje to super.

pomijając to , jeśli kupujesz mtz , to do 1994 roku ( potem są strasznie awaryjne podobno) , i w sumie , nie warto zwracać uwagi czy to wersja eksportowa , czy też zwykły , bo ten ciągnik jest praktycznie nie do zajechania .

Opublikowano

za 9-10 tyś to możesz kupić starego mtz i ewentualnie kabine musiałbyś dołożyć, ale najpierw sprawdź czy cena z remontem nie przewyższa ceny ogólnej traktoru

http://otomoto.pl/mtz-82-A192705.html tu masz mtz za 5.000 , tylko musiałbys sie dowiedziec co w nim nie tak , z 5 tyś wkładu i prosze

popatrz sobie na allegro , jest pełno tych traktorów.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v