Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Czy ktoś z forumowiczów orientuje się może w kosztach zamontowania instalacji pneumatycznej w JD 7700? Nie posiadam w swoim JD takowej a chciałbym zamontować. Nie mam sprężarki, butli, zaworów i wyjść.

Wszystko tłumaczy to, że mój JD jest z Francji. Kolega ma Zetora 9540 też z Francji i miał ten sam problem z tym, że nie miał kłopotu z montażem do Zetora.

Opublikowano

7tysi, chyba ori :lol:

jednoobwodowa z czesciowo uzywanymi czesciami to koszt ok 1000-1500

na allegro widzialem dwuobwodowa za 5tys. ale mysle ze w 2 spokoj nie mozna sie zmiescic, przeciez takie podzespoly jak butla czy sprezarka nie musza byc nowe

Opublikowano

Siłowniki hydrauliczne nie wchodzą w grę. Zamierzam swoim JD ciągać naczepę na wózku sprzęgającym. Wtedy musiałbym wstawić do naczepy siłowniki hydrauliczne i do wózka. Nie muszę liczyć ile siłowników potrzeba nie mówiąc o przewodach :)

 

Do 2 tysięcy to ok można zainwestować. Może ktoś coś jeszcze podpowie?

Opublikowano

Najgorzej jest dorwać zawór sterujący. Podam przykład na naszym nh (też francuz): teraz jest zawór sterujący tym wyjściem hydrauliki i trzebaby go wymienić na taki, który steruje tylko powietrzem lub powietrzem i olejem. Trzeba albo szukać po szrotach albo uderzyć do serwisu (i tu jest największy koszt).

Reszte tj. sprężarkę, osuszacz, regulator butle i inne pierdółki to można za nieduże pieniądze używane kupić, a nawet jak nowe to od ursusów/mtz'ów będą tanie. Potem tylko zetknąć to w całość.

 

Jeśli nie potrzebujesz instalacji dwuprzewodowej z regulacją siły hamowania (bo do tego jest niezbędny oryginalny zawór sterujący), lub zrobisz dwuprzewodówkę ale sterowaną jak jednoprzewodowa (hamuje-nie hamuje) to mozna zastosować elektrozawór na powietrze (też niedrogi) i dać jakiś stycznik/krańcówkę przy pedale.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez gabrysszostak
      Witam, mam pytanie, czy da się odblokować bieg F w John Deere 6100 z 1996 roku albo jak sprawdzić, czy ten bieg się w nim znajduje oraz czy trzeba było by podnosić kabinę do sprawdzenia biegu?
    • Przez marcinus99
      Witam!
      Szukam instrukcji serwisowej TM4487. Będę wdzięczny za wszelkie informacje.
      Pozdrawiam
      Marcin
    • Przez Antramx
      Witam,
      Otóż niedawno kupiłem JD 6200 z 1997 roku. Traktor posiada skrzynię biegów z dwoma dźwigniami i rewersem (przy kierownicy).
      Jedna dźwignia od A do D, a druga od P/1 do 4.
      Problem polega na tym, że nie miałem nigdy styczności z taką skrzynią, a jedynie manualną i automatyczną, przez co nie jestem pewien czy dobrze nimi operuję.
      Mianowicie, czy jest jakaś różnica gdy ruszam z np. A-4 albo D-1? Jakie biegi służą raczej do prac polowych, a które do transportu? Czy mogę w trakcie jazdy zmieniać swobodnie z np. B na C czy powinienem raczej rozpędzić traktor na czwórce i dopiero przerzucać na inny półbieg?
      Do tego mam małe pytanie - do czego służy dźwignia/przełącznik po prawej stronie na skraju panelu (żółw i królik) czy to dodatkowe ustawienia biegów czy może prędkość wałka? gdyż w moim egzemplarzu ta dźwignia jest ułamana.
       
      Z góry dzięki za odpowiedzi.
    • Przez Artur312
      Witam mam problem z podnośnikiem. Ze cały czas pompa bije ciśnieniem
      jest brak regulacji siły uciagu, podczas prób zmiany pozycji na potencjometrze dochodzi do dziwnego zjawiska cały układ zaczyna dziwnie działać tzn ramiona podnoszą się do końca pompa wyje oraz potencjometr od szybkości reakcji zamienia się w pokrętło od podnoszenia i opuszczania. Problem znika po natrafieniu pokretlem potencjometru od siły uciagu w "punkt" który odblokuje caly panel sterowania , lecz siła uciagu nadal nie dziala.
    • Przez _Grzesiek_5
      Witam,
      Od dłuższego czasu hydraulika wydaje odgłosy jakby miało zaraz coś sie rozlecieć, ale wszystko działa. w dniu wczorajszym wymieniłem wszystkie filtry na nowe oryginał zalałem nowym olejem john deere i myślałem że będzie jakaś poprawa no i jest gdy nie ruszam ładowaczem bądz kierownica to cicho pracuje a jak czymś ruszę to zaraz słychać dzwięk jak na nagraniu.
      Od początku , zapalam johna i słychać to co na nagraniu gdy kręce kierownicą bądz ruszam ładowaczem po jakimś czasie jest lepiej ale dalej to słychać i nie pracuje cicho .Czasami potrafi odciąć jakiś zawór i przestaje działać wszystko ,zgaszę zapalnę ciągnik i wszytko zaczyna działać. Ma ktoś pomysł co może być przyczyną?
      Dzięki za odp
      video-1585735926.mp4
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v