Wymiana uszczelki pod głowicą C-330

[nowy1989]

Mam pytanie: z chłodnicy ciągle wydmuchuje mi powietrze, czy to uszczelka pod głowicą jest nieszczelna?

[marcin974]

byc moze jest pekniety blok lub glowica albo jest cos w niej uszkodzone ale na pewno to nie uszczelka;)

[kserkses]

Dlaczego nie uszczelka ???, przecież to właśnie typowy objaw jej uszkodzenia. Co prawda dziś 1 kwietnia

[max2505]

równie dobrze w głowicy może być pęknięte gniazdo w którym znajduje się wtryskiwacz. Wtedy też może dmuchać.

[elektrotech]

masz wywalnona uszczelkę obok kanału wodnego a tuleją-wymień uszczelkę głowicy

[nowy1989]

Już zmieniłem i wydaje się że będzie ok. Dzięki za podpowiedzi

[dominik1882]

wydmuchuje uszczelkę pod głowicą po wymianie tulei , jedna tuleja jest trochę zaniżona jedną stroną ? zakładałem na klej, i nic to nie dawało. Morze coś doradzicie

[mickas092]

Jakto , jedna tuleja jest nizsza od drugiej??

[dominik1882]

nie nisza tylko jedną stroną głębiej wpada a uszczelki miedziane pod tulejami są takie same.

[mickas092]

Nie mam pomysłu Wydaje mi sie ze powinienes ta tuleje wymienic na inną....

[Davidastra]

definitywna wymiana tulei

żadne kleje nie pomogą

[dominik1882]

była wkładana inna tuleja i to samo, a morze coś z blokiem

[mickas092]

Kurcze to jak ty ten remont robiłes A jaki był powod remontu?? Zurzycie czy awaria ??

[dominik1882]

gdy się zużyły pierwsze tuleje to była zrobiona kapitałka i się zaczęło wydmuchło trzy razy uszczelkę, i wstawiliśmy następne tuleje bo tamte okazały się bublem i nadal wywala uszczelkę, jak dobrze dobrze dokręciłem to szpilka pękła

[Gość Profil usunięty]

Kolego @dominik1882 aby to naprawić należy rozwiercić podtoczenie pod kołnierz tulei w bloku tak aby zachować współosiowość a następnie dorobić tuleję z wyższym kołnierzem. Oczywiście planowanie powierzchni przylegania bloku do głowicy oraz samej głowicy jest niezbędne. Innej rady nie ma. Wymiana tulei nic tu nie pomoże.

[dominik1882]

Kolego @dominik1882 aby to naprawić należy rozwiercić podtoczenie pod kołnierz tulei w bloku tak aby zachować współosiowość a następnie dorobić tuleję z wyższym kołnierzem. Oczywiście planowanie powierzchni przylegania bloku do głowicy oraz samej głowicy jest niezbędne. Innej rady nie ma. Wymiana tulei nic tu nie pomoże.

 

ale gdzie znaleźć taki zakład jestem z powiatu Sieradzkiego

[Gość Profil usunięty]

Witam. Gdzie taki zakład jest w Twoich stronach to nie wiem. W mojej okolicy jest fachowiec, który w ten sposób regeneruje takie silniki. I gwarantuje Ci, że naprawiony przez niego silnik będzie działał lepiej niż fabrycznie nowy. Jak chcesz namiary na tą firmę, pisz na PW. W sumie to nie masz tak daleko do Wrześni, i warto byłoby przejechać te parę kilometrów, i mieć gwarancję dobrze wykonanej naprawy.

[dominik1882]

jeździłem po mechanikach i pytałem co stym zrobić przeważnie mówili że w 330 to t rzęsty przypadek radzili żeby podłożyć dodatkową podkładkę pod tuleje i tak zrobiłem i założyłem całą miedzianą uszczelkę za 20zł i skręciłem i co będzie zobaczymy?

[Gość Profil usunięty]

Jakiś czas na pewno wytrzyma. Może 10 mth albo 1000 mth. Jeżeli tuleja jest zaniżona to w tym miejscu prędzej czy później przedmucha uszczelkę. W C-330 wcale nie jest to częsty przypadek. Przeważnie te silniki były dobrze wykonane. Ja jeszcze nie spotkałem się z takim czymś. Zależy też ile zaniżona jest tuleja. Jeżeli nie przekracza 0,05 mm powinno jakiś czas wytrzymać. Ale jeżeli więcej to szkoda Twojej pracy.

[dominik1882]

tuleja jest zaniżona 0,015 to że długo niewyczyma to widać w chłodnicy

[Roki212]

sąsiad miał podobny problem kiedyś, ale woził do jakiegoś kolesia który mu od spodu w tulei półksięzyc naspawał w tym miejscu gdzie jest niżej potem to jakoś obrobił i juz parenaście lat jeździ i jest ok (bynajmniej tak mi mówił że było zrobione). A szczegułów dokładniejszych nie znam. Ale wydaje mi się że tam gdzie robią szlify bloków silników powinni cos na to zaradzić

[emtecc]

Witam

Rok temu miałem usterkę w c-330M. Kompresja dmuchała do wody i wyrzucało ją z chłodnicy. Zadnej wody w oleju lub odwrotnie nie było!!!

Zmieniłem uszczelkę pod głowicą i było ok aż do dziś.

Przy zmianie uszczelki pod głowicą nie wymieniłem uszczelki pod pokrywą klawiatury i wiadomo trochę po silniku się lał olej. Mało sie nią robi to niech tak będzie...

 

Dziś zauważyłem, że z prawej strony silnika (od strony wtrysków) na linii uszczelki pojawiają się pęcherzyki powietrza (bąbelki z oleju)

Spadku mocy nie ma (nie odczówalny), nie kopci, pali normalnie.

 

Wystarczy mocniej dokręcić głowicę czy od razu zabrac sie za wymiane uszczelki

[Roki212]

jak nic sie nie dzieje to na początek dociągnij wszystkie równo nakrętki w głowicy i zobaczysz jak ustanie to bedziesz śmigał dalej, a jak nie to zmienisz uszczelke na nową, tam nie ma dużo roboty godzinka i po sprawie

[KAROL4]

Nie ma sensu wymieniać 2 raz uszczelki bez planowania glowicy.

[pasiu66]

Witam, j/w proszę o pomoc.