Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

tak jak przedmówca pisze: tłoki i cała głowica do wymiany i pompa do przeregulowania. To lepiej przeregulować pompę na 75koni a zimą żeby dobrze palił to świece żarowe dobre założyć. Miałem takiego MTZ 572 z silnikiem D60 i przy -15 palił super ze świecami bez żadnych wspomagaczy.

Opublikowano

Napewno pompa wtryskowa do przestrojenia, inna głowica, wtryskiwacze jeżeli tłoki nie posiadaja komory wirowej też do wymiany a automatycznie i tuleje.

A co z wałem-słyszałem ze w d-60 jest bez przeciwwag?

Opublikowano

Napewno pompa wtryskowa do przestrojenia, inna głowica, wtryskiwacze jeżeli tłoki nie posiadaja komory wirowej też do wymiany a automatycznie i tuleje.

 

Na rynku jest wielu producentów wszyscy piszą żę mają orginalne białoruskie częśc-Jakiej produkcji zestaw naprawczy polecacie(lub nie polecacie) i wał korbowy?

Opublikowano

No to kolego kupiłeś selekcje [C] najgorszą z możliwych najlepsza jest selekcja [A] ja też kupiłem do c 360 tłoki były selekcji C to mechanik kazał mi je wymienić bo mówił że takich to nie będzie zakładał ,w pobliskiej AGROMIE wymienili mi je bez problemu a sprzedawca przyznał mechanikowi racje pozdrawiam

Opublikowano

No to kolego kupiłeś selekcje [C] najgorszą z możliwych najlepsza jest selekcja [A] ja też kupiłem do c 360 tłoki były selekcji C to mechanik kazał mi je wymienić bo mówił że takich to nie będzie zakładał ,w pobliskiej AGROMIE wymienili mi je bez problemu a sprzedawca przyznał mechanikowi racje pozdrawiam

 

Zastanawia mnie fakt że w sprzedaży do mtz silnik d-240 są tylko tłoki i tuleje klasy dokładności C z takim luzem montażowym,popatrz kolego np tu http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-mtz-belarus-jumz-oryginal-i2091382446.html , i tu http://allegro.pl/listing.php/search?sg=0&string=zestaw+naprawczy+mtz ,czy tłok tyle się rozszerza i zmniejsza luz?

Opublikowano

Kolego masz racie sprawdziłem wszystkie aukcje ale wykonaj tel do pronara to będziesz miał pewność często kupuje u nich części do mtz 82 być może sześdziesiątki tylko tak mają z tymi selekcjami . :rolleyes:

Opublikowano (edytowane)

Kolego masz racie sprawdziłem wszystkie aukcje ale wykonaj tel do pronara to będziesz miał pewność często kupuje u nich części do mtz 82 być może sześdziesiątki tylko tak mają z tymi selekcjami . :rolleyes:

 

Z tymi grupami selekcyjnymi jest tak a mianowicie,ze producentowi jest trudno wykonać tuleje i tłoki o tym samym ściśle dokładnym wymiarze i powtarzalności-musiałby wyrzucać o innych wymiarach dlatego podzielono je na kilka grup selekcyjnych(czytałem w książce napraw ze w mtz jest 3) i jeżeli produkty mieszczą się w granicach danych wymiarów grupuje sie je w 1 komplet

Czy Pronar jest producentem częsci mtz,co sadzisz o częsciach z Ukrainy?

Edytowane przez Macin2
Opublikowano

Z częsci z ukrainy mam pompe hydrauliczną kupiona przez allegro w firmie grand pompa pracuje 3 lata jest spoko ale większość częsci kupuje w pronarze ceny zbliżone jak na allegro

Opublikowano

Napewno pompa wtryskowa do przestrojenia, inna głowica, wtryskiwacze jeżeli tłoki nie posiadaja komory wirowej też do wymiany a automatycznie i tuleje.

 

 

A czy regulator obrotów w pompie wtryskowej d240 jest inny niż w d60?bo z d60 można wyciągnąć max 2000obr/min a z d240 coś koło 2400obr/min,i jaki jest kąt wtrysku w obu silnikach?

Opublikowano

Z częsci z ukrainy mam pompe hydrauliczną kupiona przez allegro w firmie grand pompa pracuje 3 lata jest spoko ale większość częsci kupuje w pronarze ceny zbliżone jak na allegro

Nie kupuje sie wpronarze oni maja drogo. Firma Grand ma najtaniej sa również bezpośrednimi importerami. Sądze że tuleje czy tłoki robią na Ukrainie. Bo nie widziałem żadnych made in belarus jak do MTZ czy made in russia do T-25 tylko made in ukraine są oryginalnymi do oby dwóch ciagników, zapewne ten producent dostarcza te elementy na pierwszy montaż tak zostało pewnie po upadku CCCP kiedy to wszystko było jednym krajem :) Hydraulike też robią na ukrainie chociaż w Belarusach są widoczne białoruskie części.

Opublikowano

koledzy mam pytanko a mianowicie czy silnik d-240 będzie pasował do kadłubu skrzyni biegów zamiast silnika d-60 bo chyba w tym pierwszym jest wieksza tarcza sprzęgłowa co wiąże się chyba z większym kołem zamachowym. Jeżeli się myle to mnie poprawcie.

Opublikowano

koledzy mam pytanko a mianowicie czy silnik d-240 będzie pasował do kadłubu skrzyni biegów zamiast silnika d-60 bo chyba w tym pierwszym jest wieksza tarcza sprzęgłowa co wiąże się chyba z większym kołem zamachowym. Jeżeli się myle to mnie poprawcie.

 

Bedzie ci pasował sprzęgło jest takie same,w moim d60 jest stary typ sprzęgła mtz 82

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez rastafarmer
      Witam wszystkich bardzo serdecznie!
      Jestem nowym użytkownikiem- pomimo tego że przeczytałem regulamin, proszę o troszeczkę wyrozumiałości i uwagi jeśli robię jakieś błędy
      Mianowicie posiadam MTZ-ta 82 z przednim napędem. W najbliższym czasie chciałbym wymienić w nim opony z przodu.
      Fabrycznie mam wstawione 11,2 R20. W związku z powyższym mam do Was pytanie- czy jest możliwość wstawienia opon 12,4 R20? Czy to się wszystko "zgra" bez wymiany tylnych opon?
      Proszę o porady i uwagi.
      Pozdrawiam!
       
      Szymek
    • Przez Pawerol
      Witam. Cieknie a raczej tryska mi spod uszczelki paliwo. czy jest jakiś zestaw naprawczy uszczelek? nigdzie nie widzę takich zestawów naprawczych do pompy paliwa. Czym to może być spowodowane - pęknięta uszczelka? ta pompa jest przykręcana na 6 śrub. czy jet to trudny zabieg wymienić taką uszczelkę? 

    • Przez ilovemtz
      Prosze aby w tym temacie wypowiadali sie posiadacze mtz[nie pronarów].
      My mamy mtz-a z 1983r i ojciec nic złego na silnik nie moze powiedziec wał jeszcze nie byl robiony. Ciagnik zrobil okolo 15000mth nie wiem czy to duzo czy mało. Co prawda ceiknie ale one juz takie sa. Co do awaryjnosci to moge powiedziec ze wiekszosc czesc zaczynamy dopiero teraz wymieniac tj. po 24latach wczesnije nie było potzreby. Co do spalania to jest małe w orce okolo 14l/ha napewno mniej niz ursus czy zetor z tych rocznikow nie mowie o nowych forterrach. Jest mały problrm z czesciami bo nie mozna ich dostac musimy po nie jezdzc do oddalonego o 50km żmigrodu bo nigdzie w poblizu ich nie dostaniemy .Powiedzcie co na ich temat mowia wasi ojcowie czy wy sami. Sami wiecie ze nie taki rusek straszny jak go piszą.
    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v