Zetor 10145 - przednie zwolnice

[Voitek]

Witam,

mam problem z przednimi zwolnicami w moim zetorku, mianowice cieknie olej. Nie leci on tam gdzie wchodzą przeguby, ponieważ tulejka i simeringi były wymienione, bo wtedy tam ciekł. Olej teraz wycieka cały czas, nawet na postoju. Wycieka górą po jakimś tak jakby "korkiem" od wewnętrznej strony felgi. Zaczęło ciec po wymianie oleju w zwolnicach. Proszę o pomoc.

 

 

linki do fotek (strzałka wskazuje miejsc wycieku)

 

http://img402.imageshack.us/img402/6246/dsc000141h.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/1230/dsc000151z.jpg

[tomi382]

Kolego mi po wymianie też ciekło !

Po wyczyszczeniu odpowietrzników nie cieknie nic !

Na górze na wewnętrznej stronie są takie śruby z kołnierzami odkręć przeczyść i nie będzie problemu

[Nikita_Bennet]

było było i jeszcze razy było.

1. nie wyczyszczony odpowietrznik,

2. za duży poziom oleju.

[Voitek]

Dziękuje za szybką odpowiedź. Możliwe że takie tematy już były, ale szukałem i nie znalazłem.

 

pozdrawiam

[oFsik]

A ile ma tam być wlane oleju i do mostu? w jakiej pozycji koła ma się sprawdzać olej?

[Grabcio]

W przednią zwolnicę wchodzi 1,25l oleju, a poziom ten powinien być jak korek wlewowy jest po środku koła w linii poziomej. A do mostu chyba wchodzi 3l.

[ZETORAK89]

no znalazłem ten temat mam taki sam przypadek a jak odkręce i przeczyszcze ten odpowierznik to nie zapowietrzy się nic ? a jaki olej wlewanie bo mam teraz nowy i chce własnie zmienić hydrauliczno przekładniowy bo jeden kolega z af napisał mi żeby pomieszać olej z smarem nie jestem do końca pewien czy to dobry pomysł

[Nikita_Bennet]

olej mieszany ze smarem do zwolnicy to kiepski pomysł. Uszczelnić i zalać gęstszym olejem a nie jakąś mieszanką smaru. Ja przez takiego głąba-poprzedniego właściciela musiałem obie zwolnice robić bo cienkąć nie ciekło ale jak uzupełniałem poziom oleju to wyciekło a jak rozebraliśmy to ... sporo kosztowała naprawa a resztki smaru było widać.

[oFsik]

Jak chcesz to zrobić dobrze to po prostu kup dobry olej przekładniowy i tyle

[ZETORAK89]

słuchajcie pomogło oczyściłem odpowietrzniki i nalałem nowy olej oczywiście tylie ile wcześniej mi powiedzieliście i dzięki za informacje ale chciałem się jeszcze spytać bo w przdnim moscie chciałem też wymienić tylko tak czy to napewno 3 l ? i jaki olej też taki gęsty jak do przednich piast ?

[Nikita_Bennet]

tam masz korek przelewowy - odrkęcasz od strony jak idzie wał ze skrzyni i górny, górnym wlewasz i jak dolnym zacznie wyciekać znaczy że dość.

[ZETORAK89]

no jest taki korek a olej przekładnowy gęsty ?

[Nikita_Bennet]

zgodnie z instrukcją

[dzarjan8111]

Mam problem z niedrożnym  odpowietrzeniem zwolnicy, nie mogę go  przepchać niczym i mam pytanie. Czy otwór odpowierzający idzie pionowo w dół czy kanał zakęca w którąś stronę bo drut nie idzie dalej.

[daron64]

Może już doszedł,  gdzie miał dojść a zawalona masz nakrętke z siatka? 

[dzarjan8111]

no własnnie bez korka podłączam sprezone powietrze bez korka tego z góry i nie leci korkiem zwolnicy a w drugim kole jest elegancki przepływ. Lałem wd i inne wynalazki i nie wiem juz sam jak tam zadziałać zeby go udrożnić. Ten kanał leci prosto czy zakręca gdzieś?

[daron64]

Nie pomogę, nie mam pojęcia 

[dzarjan8111]

Czy otwór wskazany na zdjęciu powinien spotkać się z tym pionowym odpowietrznika? Zwolnica rozebrana a przepływ do odpowietrzenia nie zlokalizowany?  Juz nie mam pomysłów, podejrzewam błąd fabryczny nie dowiercenia otworu. 

[kaibuk75]

Oczywiście, że tak. Tym poziomym otworem idzie także olej do smarowania między wałkiem a tulejką.

[dzarjan8111]

problem rozwiazany, fabryka nie dowierciła poziomego otworu około 1mm. Mam kolejny problem, wyciek z przedniego mostu na krzyżak po przeciwnej stronie niż mechanizm różnicowy(prawa strona ciagnika) . Mogłby ktoś podać metodologie dostania sie do tego uszczelniacza?

Edytowane 27 Maja 2018 przez dzarjan8111