Ceny ciągników grupy CNH (Steyr, Case IH, New Holland)

[SZKOPSSON]

A co nie ma, nie wyglupiaj sie siedziales w nim jedziles ze tak mowisz ?

[damian12345]

szału nie z miejscem w t5 i pochodnych. W moim 4085 2 osoby dorosłe kiepsko się mieszczą.

[sumek666]

Nie wziąłeś Claas bo ma silnik CNH. A jaki silnik ma Steyr!?🤔 

Spójrz na poprzednią stronę. W T6 mogę usiąść normalnie na miejscu pasażera. Nie wygodnie ale normalnie o mogę się wyprostować. W T5 na pewno nie usiądę tak żeby chociaż nogi wyprostować. Jak to kolega Bartek mówi też mam budowę czolgisty

[Shaun]

Sztajer (kompakt) ma silnik F5C z FPT znany także z sadowników, Claas to samo ale nie wiem gdzie produkowany.

na innym forum wyczytałem, że ten silnik nie lubi jak zaraz po fabryce dostanie w kite bo później może szczać uszczelnieniami

@sumek666 te nowe silniki maja juz DPF, co nie ??

[sumek666]

@Shaun mnie z CNH w zakresie 99-145 KM Nie trzeba edukować

Nie wiem co masz na myśli nowe. Silnik 3,4 z T5 nie ma DPF tylko sam Adblue. Silnik 4,5 l z T6 chyba też nie ma DPF. 

 

[Shaun]

@sumek666 wiem, że nie trzeba Ci tłumaczyć, ja mówie o nieco mniejszych traktorkach jak np Elios czy Kompakty  Steyr, któryś Farmall to samo, głównie na silniku F5C 3,4l właśnie do 100 KM.  Dla Ciebie to już zdecydowanie 4,5l

nowe dostępne od 1.1.2019 o normy mnie chodzi

[SZKOPSSON]

Zle zroumieliscie Classa rozwazem bo ma silnik cnh jak Steyer a tego drugiego wybralem bo lepszy stosunek ceny do jakosci mial, to raz i silniki cnh 3,4 mialy dpf juz od jakiegos czasu, teraz nie wiem czy jest to laczone rozwiazanie jak w john deere czy tylko samo ad blu ale wydaje mi sie laczone bo musza spenic bardziej rygorystyczne normy emisji spalin

[sumek666]

A to chyba nic się nie zmieniło. Aktualnie jest normą Tier 4B z tego co mi wiadomo. 

W T5 jest tylko 3,4l więc wyboru nie mam. Dopiero w T5 AC ma byc silnik, kabina i AC z T6

Szkopson masz rację i nie. Silniki 3,4 spełniające normę Tier 4A czyli T5 starsze miały DPF natomiast nowa T5 EC spełniająca normę Tier 4B ma zamiast DPF układ Hi-E SCR maja Adblue

[SZKOPSSON]

Kupuj classa bedziesz mial 4,5 silnik. Steyr kopmact to odpowiednik farmall c, farmall u to odpowiednik Steyr Multi i w obydwu przypadkach byly silniki 3,4 ktore wykrecaly 114 km mocy

[damian12345]

arion 400 jest godny uwagi.

[mus]

Spotkałem się z opinią przedstawiciela masseya był u kolegi, że John przechodzi te nowe normy a reszta musi dołożyć prawdopodobnie DPF ale od jakiej mocy tego już nie wiem jakie modele będą w to włączone

[sumek666]

Tez tak slyszalem z tym, ze silniki JD mają po 30 lat (chyba) i są najbardziej obdarowane ekocudami. 

W Arionie 420/30 odpycha mnie ta skrzynia. Po prostu. Nie mam przekonania do niej. Jakaś taka plastikowa mi się wydaje

Najlepiej jakby do T5 wsadzili Dynamic Command to byłby cud miód i malinki 😍🤩🍯🍇

[SZKOPSSON]

Ja bym bral Ariona jakby mi budzet wtedy pozwolił. Nie zaluje zakupu bo staralem sie go kupic na lata i ma wszytko czego potrzebuje

[damian12345]

dyna 4/6 wydaje się plastikowa? Moim zdaniem jedna z wygodniejszych skrzyń. Napewno lepsza niż EC.

[sumek666]

Lepsza pod jakim względem? Wytrzymałością EC będzie lepsza. 420/30 i tak ma tylko Dyna4

[damian12345]

430 ma w opcji dyna 6/hexashift. EC wyje, jest mniej wygodne, ma zakres mechaniczny i z tego co słyszałem to dyna nigdy nie miała problemów z trwałością.

[SZKOPSSON]

Electro Command to 16x16 dual command to 24x24

[tomek81ja]

co nigdy nie było problemu z trwałością skrzyni dyna w mf to poczytaj fora. Są to bardzo wygodne w uzytkowaniu skrzynie ale trwałością nie grzeszą

[sumek666]

5 minut temu, damian12345 napisał:

 z tego co słyszałem to dyna nigdy nie miała problemów z trwałością.

To żeś mi humor poprawił 😅😂🤣 dobre dobre 👍👌👏 dzisiaj kabaret mogę odpuścić.

a na co mnie dualcommand? Ja chce Dynamic Command

[damian12345]

Jakoś moi znajomi nie narzekają i pare arionów 400 tych starszych też nie mają problemów ze skrzynią. Oczywiście nie użytkuje tej skrzyni, tylko znajomi polecają.

[konio1011]

A AC czemu nie chcesz w T5? Wygodniejsza jeszcze bardziej niz DC. Co to steyra multi mi roztaw 242cm a NH T5 238 zawsze to jakas roznica + podnosnik 5600kg Ogladalem steyra 4120 multi przedni tuz amortyzacja osi i kabiny opony 480 i 600 ogolnie. praktycznie full bez walka i gps to chciali 240 netto do negocjacji. Ale fakt porownujac do T5 to w kabinie nh bardzo odstaje. Skrzynia tez jest inna 32/32 z automatyka np w transporcie gaz do dechy i sam zmienia wszystkie biegi no i eco bieg takze troche roznic jest do T5 stad te 20-30 tys roznicy

[kewin123]

2 godziny temu, SZKOPSSON napisał:

Zle zroumieliscie Classa rozwazem bo ma silnik cnh jak Steyer a tego drugiego wybralem bo lepszy stosunek ceny do jakosci mial, to raz i silniki cnh 3,4 mialy dpf juz od jakiegos czasu, teraz nie wiem czy jest to laczone rozwiazanie jak w john deere czy tylko samo ad blu ale wydaje mi sie laczone bo musza spenic bardziej rygorystyczne normy emisji spalin

Jak brałeś pod uwagę claasa ariona i steyera multi to silniki są zupełnie inne 4,5 l u claasa (jak w T6)3,4 w multi  😉

[sumek666]

Konio na chwile obecna jest dostępna tylko i wyłącznie skrzynia Electro Command 16x16

wiadomo kiedy Auto Command wchodzi? 

[Gość]

sumek666 napisał:

Tez tak slyszalem z tym, ze silniki JD mają po 30 lat (chyba) i są najbardziej obdarowane ekocudami. 

W Arionie 420/30 odpycha mnie ta skrzynia. Po prostu. Nie mam przekonania do niej. Jakaś taka plastikowa mi się wydaje

Najlepiej jakby do T5 wsadzili Dynamic Command to byłby cud miód i malinki 😍🤩🍯🍇

W nowej serii t5 Ac ma być też możliwość założenia DC

[SZKOPSSON]

5 minut temu, kewin123 napisał:

Jak brałeś pod uwagę claasa ariona i steyera multi to silniki są zupełnie inne 4,5 l u claasa (jak w T6)3,4 w multi  😉

Wiem sam to pisalem pozniej chodzi mi o to ze tego samego producenta, ludzie chwala i chcialem kupic wlasnie FTP