Skocz do zawartości
Zaloguj się, aby obserwować  
krystian18844

Ropa w oleju T-25.

Polecane posty

Wybrane dla Ciebie
galeria
Ropa

Wiadomość z agroFakt.pl

daniel12342    0

Jedną z przyczyn mogą być wtryski które leją ,ale jeśli jest pompka przeponowa(membranowa) membrana może mieć dziurkę i puszcza paliwo prosto do bloku silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
mtracz    71

Lejące wtryski i jednocześnie nie najlepszy stan elementów tuleja tłok pierścienie.

Lub awaria pompy wtryskowej, typowe w tych pompach puszczanie paliwa w sekcji wysokiego ciśnienia do korpusu pompy gdzie powinien znajdować się olej. Jeśli ropy jest tak dużo a uszczelniacz na wałku pompy uszkodzony to paliwo będziesz miał w oleju.

Odkręć na pompie górny korek on ma tam odpowietrznik sprawdź czy nie zatkany bo może z nadmiaru paliwa wysadziło ten uszczelniacz bo nie miało gdzie wyjść. A z pompy dolnym korkiem spustowym zlej co tam jest w środku i się okaże, bo może pompa do regeneracji.

 

Takie awarie zdarzają się w silnikach z pompami smarowanymi centralnie.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro606    0

Witam was. Posiadam Władka z 89r. ok 10tyś mtg. Iwan miał zrobiony remont silnika 2 lata temu, a rok temu kupiona nowa pompa wtryskowa. Niedawno zaobserwowałem, że przybywa oleju w silniku. Jakie mogą być tego przyczyny?? Wtryski były sprawdzane przy remoncie 2 lata temu. Jakie mogą być powody wzrostu oleju w misie?? Pomóżcie. Dzięki z góry.

Edytowano przez jaro606

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jacek456788    0

Witam was. Posiadam Władka z 89r. ok 10tyś mtg. Iwan miał zrobiony remont silnika 2 lata temu, a rok temu kupiona nowa pompa wtryskowa. Niedawno zaobserwowałem, że przybywa oleju w silniku. Jakie mogą być tego przyczyny?? Wtryski były sprawdzane przy remoncie 2 lata temu. Jakie mogą być powody wzrostu oleju w misie?? Pomóżcie. Dzięki z góry.

[/qu

 

 

 

 

Naj prawdopodobniej to może być MEBRAMA u mnie w c-360-3p tak było to wymieniałem kranik , blok też robiłem przy okazji a u ciebie to tak przypuszczam nigdy nie miałem do czynienia z T-25 ale mam przykład na swoim ciągniku i zresztą w szkole mieliśmy też podobny przypadek

Edytowano przez jacek456788

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
koper88    17

W t-25 pompa zasilająca jest tłoczkowa i umieszczona na pompie wtryskowej wiec odpada problem tego co kolega napisał wyżej. a w pompie wtryskowej nie przybywa ci oleju?

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
romek6340    203

Ja bym się nad tymi wtryskami poważniej zastanowił. 2 lata temu może były sprawne ale teraz mogą lać.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
volvo    23

To że wtryski sprawdzałeś dwa lata temu to nic nie oznacza,możesz mieć założone regenerowane lub chińskie,które bardzo

szybko tracą swoje właściwości,zaczynają lać a pierścionki przepuszczają niespalony nadmiar paliwa.Polecam wuzetem.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

Najprawdopodobniej zużyte są już cylindry i pierścienie tłokowe, albo mogą być pęknięte pierścienie tłokowe i ropa przedostaje się przez zużyte pierścienie. Ile mth silnik zrobił od ostatniego remontu?

Drugą przyczyną może być uszkodzony uszczelniacz w pompie wtryskowej. Zmieniasz olej w pompie wtryskowej? Czy przybywa ropy w pompie? Jeśli nie przybywa to cała ropa z pompy może iść do oleju w silniku. Co około 40-50 mth lub częściej jeśli już z pompy leci ropa należy spuścić cały olej wymieszany z ropą z pompy wtryskowej i zalać świeży olej, ale skoro twój traktor ma 10000 mth to niepotrzebnie to piszę bo na pewno o tym dobrze wiesz.

Ja bym stawiał na pompę, bo piszesz, że niedawno była zmieniana i być może dostałeś wadliwą, choć muszę przyznać, że jeszcze nie słyszałem aby ruska pompa puszczała ropę do silnika.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
jaro606    0

Powiem tak. Pompa wtryskowa została zalana do ful olejem i niesadzę zeby cos mogło sie do niej "zmieścić", ale sprawdzę. Wtryski originalne jeszcze są- może to one są powodem. Zestawy naprawcze byly kupione za ok. 190 zł za sztukę i na opokowaniach pisałoże ruskie (powiem szczerze, że tak wygłądały). Nie wiem co morze być powodem, ale pojadę sprawdzć wtryski. Wiem, że na taki ciagnik jak T-25 10000 mtg to dużo, ale te ciagniki są wytrzymałe, w szczegolności jak sie o nie dba- a ja dbam z ojcem i braćmi, bo wiem że jest to nasz mały skarb.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Dinek94    13

Witam.

Nie wiem jaka jest budowa wtryska ale w środku na pewno znajduje się sprężyna wymień ją. Sprawdź uszczelniasz na pompie paliwa.

Tak wy najmniej ja miałem w 30 tylko ja jeszcze wymieniłem pompkę zasilającą .

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

Nie wiem co znaczy że oleju w pompie jest na ful, ale poziom oleju w pompie określa śrubka przelewowa. Przed zalaniem świeżego oleju tą śrubkę trzeba wykręcić i zalać tylko do poziomu otworu po tej śrubce. Nigdy nie zalewałem pod korek więc nie wiem też jakie mogą być tego efekty, ale przypuszczam, że po prostu nadmiar by wyleciał przez korek wlewowy. A wtedy cała pompa byłaby zaolejona. Jeśli tak nie jest to ten olej mógł faktycznie trafić do silnika. Sprawdź teraz poziom oleju w pompie. Jeśli go ubyło to gdzieś musiał się podziać. Albo wyleciał na zewnątrz albo poszedł do silnika. Ogólnie oleju w pompie powinno przybywać, bo dostaje się do niego powoli ropa z sekcji wysokiego ciśnienia. Dlatego rozrzedzony olej należy wymieniać na nowy co około 40-50 mth.

Po drugie. W moim t-25 wymieniałem tuleje, tłoki i pierścienie wymieniałem po około 2500 mth, bo nie podobała mi się praca silnika,a konkretnie stukanie podczas wyłączania. Okazało się, że był duży luz na sworzniu. Poza tym brał już olej. Z przybywaniem oleju jeszcze się nie spotkałem w tym traktorze, ale wiem, że to możliwe. Więc drugie pytanie - ile mth temu był remont? Bo może już czas znów zmienić cylindry?

Edytowano przez Geo

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
19Damian89    0

daj wtryski do sprawdzenie zaplacisz pewnie cos kolo 30-40zl za sztuke i bedziesz wiedzial co z nimi jest i czy warto je regenerowac czy kupic nowe .. bo uzywki nie ma co... samemu to raczej ich nie rozbieraj bo moze byc ci ciezko je zlozyc i tam jak juz to siadaja koncowki budowa w srodku nie jest tylko jedna sprezynka lecz wiele malutkich elementow nie w kazdym ale w wiekszosci tak jest. ja bym zaczol od sprawdzenia wtrysiwaczy

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
gucik131    7

kolego ja władka nie mam ale myślę że to wtryski leją albo pompa się już kończy. wtryski możesz sprawdzić sam wystarczy je wymontować i przykręcić do rurek (bez wkładania w głowicę), i zastartować z wtrysków powinna się wydobywać mgła a nie "sikanie" jeśli tak jest to wtryski i pompa są ok jeśli "sikają" zawieś wtryski do sprawdzenia, gdy okażą się dobre to coś z pompą! to tyle jeśli układ paliwowy! Mnie w ciągniku rozkręcił się zawór i się nie otwierał i właśnie przez to dostał się ON do oleju, więc zrób rutynową regulacje zaworów. jeśli chodzi o popękane pierścienie to jest to możliwe, ale mało prawdopodobne aby się właśnie tak stało. pozdrawiam.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach
Geo    10

daj wtryski do sprawdzenie zaplacisz pewnie cos kolo 30-40zl za sztuke i bedziesz wiedzial co z nimi jest i czy warto je regenerowac czy kupic nowe .. bo uzywki nie ma co... samemu to raczej ich nie rozbieraj bo moze byc ci ciezko je zlozyc i tam jak juz to siadaja koncowki budowa w srodku nie jest tylko jedna sprezynka lecz wiele malutkich elementow nie w kazdym ale w wiekszosci tak jest. ja bym zaczol od sprawdzenia wtrysiwaczy

Akurat we Władymircu wymiana rozpylacza jest banalnie prosta. Oczywiście na początek trzeba cały wtryskiwacz wykręcić z silnika używając specjalnego klucza. Nie ma tam mnóstwa sprężynek - jest jedna sprężyna, ale bez potrzeby nie należy do niej zaglądać. Wystarczy rozkręcić obudowę wtryskiwacza w dolnej części, wyjąć starą końcówkę i założyć nową. Trzeba tylko trafić w wystający z obudowy bolczyk (kołek ustalający). Jest też duże prawdopodobieństwo, że nawet nie zmieni się ciśnienie wtrysku. Końcówki są robione z dość dużą dokładnością wymiarów zewnętrznych. Oczywiście polecam ustawianie ciśnienia na przyrządzie. Ciśnienie powinno wynosić od 165 do 175 kG/cm2. Jest jeszcze jedna metoda naprawy końcówki wtryskiwacza. Oryginalnie wśród dostarczonych z traktorem kluczy był też przyrząd służący do czyszczenia otworków w rozpylaczu. Jest to coś przypominające mały ołówek automatyczny starego typu z kilkoma igiełkami w środku. Należy przeczyścić wszystkie 3 otworki rozpylacza.

Aha poza ciśnieniem powinno się także sprawdzić wydajność rozpylacza - 85 do 88,5 cm3 na 2 minuty pracy pompy przy prędkości obrotowej wału krzywkowego 800 obr/min. Ale z takimi rzeczami fachowcy od wtryskiwaczy powinni sobie bez problemu poradzić.

Udostępnij ten post


Link to postu
Udostępnij na innych stronach

Bądź aktywny! Zaloguj się lub utwórz konto

Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony

Utwórz konto

Zarejestruj nowe konto, to proste!

Zarejestruj nowe konto

Zaloguj się

Posiadasz własne konto? Użyj go!

Zaloguj się

Zaloguj się, aby obserwować  

×