Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam

Chciałbym dowiedzieć się czegoś na temat tych ciągników ponieważ chciałem takiego kupić zamiast c-360 tylko najbardziej boję się o dostęp do części zamiennych ;( Powiedzcie mi jak to jest z tymi częściami do renówek i co sądzicie o tym modelu ??? Każda opinia mile widziana ;)

Opublikowano

a dlaczego chcesz zamienic ciągnik polski którego naprawa jest tania na zachodni drogi w naprawie bo wiekowo to one bedą podobne i mocą też. Chociaż jak trafisz na dobry ciągnik to czemu nie reno bedzie mniej awaryjne, lepiej odpala w zimę i ma twarde silnik

Opublikowano

dlaczego ??? dlatego ze 360 to jest konstrukcja z lat 50-tych a renówka z 80-tych roczniki może te same epoka inna ;) po pierwsze w 60-tce brakuje mi wspomagania ok można założyć po drugie brakuje mi rewersu którego fakt model 461 nie ma ale 551 juz ma i to jest wielki plus bo ja bardzo dużo jeźdzę na wstecznym ;) No nie wiem po prostu myślę nad zmianą tylko własnie boję się o części i narazie robię rozeznanie co i jak a dlaczego akurat renault nie wiem taki jakiś kaprys ;) Znacie może jeszcze jakiś inny ciągnik gabarytami porównywalny do c-360 tylko ze wspomaganiem i z rewersem i w cenie tak do 20 tys ???

Opublikowano

kolego z czesciami zaden problem, kolejny raz pisze to samo :blink:

jednak radzilbym brac 551.4 lub 651.4 zawsze to ciagnik z napedem, cenowo powinienes sie zmiescic,

sasiad kupil taka 651.4 na poczatku roku, odremontowal i teraz chce sprzedac 355

tez marzy mi sie taka mniejsza renia, za 60 lub do pomocy

Opublikowano

jak mówisz ze z częściami nie ma problemu to możesz mi powiedzieć gdzie mogę kupić do niej te części jakieś przykładowe adresy ???

A z przodkiem nie chcę bo zależy mi na zwrotności a po drugie ten ciągnik chodzi praktycznie tylko po placu i będzie do prac porządkowych czyli przeciągnąć przyczepę lub z skrzynią na podnośniku ;)

Opublikowano

częsci są też na allegro i innych internetowych stronach dzwonisz za dwa dni kurier przyjeżdża z częścią i płacisz mu na miejscu i jest ok. W grene tez dostaniesz częsci tylko tam troche drogo.

Jeszcze ciągniki case miały rewers i podobne gabarytowo i cenowo. chociaż ja wole reno.

Opublikowano (edytowane)

Dobra maszyna jak juz to bierz 4x4 i jestes gosc,silniki mocne, hydraulika czula ale jak zadbasz bedzie ok.zbijaj cene za opony bo na dziadach zjezdzaja do PL. PS.masz tu link na czesci i serwis http://gregor-czesci.eu/ mam link do katalogu czesci [nie po polsku]http://www.tractoor.pl/cignik/dane-techniczne/114-renault.htmlhttp://www.diesel-czesci.pl/oferta_mwm105.htmhttp://sklep-agropilot.home.pl/pl/c/Maszyny-rolnicze/21 mysle ze bedziesz zadowolony

Edytowane przez maniek0277
Opublikowano

ehh no nie wiem sam wczoraj znowu po rozmowie rodzinnej uznaliśmy że będziemy remontować c-360 bo strasznie boję się o te części ;( a sam już nie wiem mam jeszcze jakiś miesiąć na zastanowienie dlatego nadal czekam na wasze opinie ;)

@maniek0277 co do tego linku do sklepu internetowego to nie wiem ale ja tam nie widzę częsci do modeli które mnie interesują ;(

Opublikowano (edytowane)

Sam właśnie niedługo będę miał podobny dylemat.

Swoją C360 mam po wielu remontach, praktycznie nowa skrzynia biegów i silnik, utrzymana w naprawdę doskonałym stanie.

 

Kupiłem niedawno renault 951-4 jako coś większego do głównych prac i stwierdziłem, że C360 to za karę nam zrobili.

Rozglądałem się na co wymienić C360 i prawdopodobnie kupię renault 651.

 

Polskich wynalazków mam serdecznie dość. Co z tego, że do 60 są dostępne części od ręki i są tanie jak to jest złom.

Brak jakiegokolwiek komfortu, o zmyśle konstruktorskim mowy nie ma.

Ten ciągnik nie nadaje się do niczego. Mam tylko nadzieję, że jeszcze znajdę napaleńca, który to ode mnie kupi.

Edytowane przez Levis
Opublikowano

Ja mam 75.14 to powiem wam inna epoka ciągników. Komfort troszkę mniejszy i trochę słabszy wygląd niż nowe zetory i farmtraki ale ciężej zepsuć bo wszystko w metalu i ok. Bierz z silnikiem fendta. Różnica ogromna, ciągnik odpala bez problemu przy niskich temperaturach bez problemu. Jedynie co mi brakuje to EHR i sterowania ciągnikiem GPS :) Nie da się nic więcej dać niż 20tyś? A jak nie to poszukaj sobie 651.4 fajne traktorki sąsiad ma i z 3x35cm to popylał ponad 10km/h. Myślą nad założeniem 4 skiby. Teraz prawie wszystko nim robią bo spali max 6l a to tylko w max pracy. A tak to normalnie 4-5l a w lekkich to od 3l zaczyna się.Z 4x4 nic nie ściąga nie grzebie ciągnik.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez lysonek
      Witam. Zna ktoś kogoś kto naprawi albo sprawdzi sterownik skrzyni biegów od renault ares 640?(okolice kalisz/konin/sieradz)
    • Przez krzysiekb37
      Poszukuję osoby do kalibracji skrzyni biegów do Renault 120.54. Jeśli macie taką osobę poproszę o numer telefonu, dziękuje.
    • Przez kamilTS
      Panowie, 
      Za każdym razem gdy uruchomię ciągnik, świeci się lampka ostrzegawcza od EHR (zaznaczona na zdjęciu) - nie działa wtedy podnośnik. 
      Po kilkukrotnym ruszeniu lewego pokrętła lampka gaśnie i wtedy wszystko działa jak należy.
      Lampka zapala się zawsze po naciśnięciu regulacji podnośnika z zewnątrz (tej na błotnikach) oraz przy wyłączeniu i włączeniu silnika.
      Ciągnik jest u mnie już od jakiegoś czasu, wcześniej był u mojego znajomego i to już się od około dwóch lat w tym ciągniku dzieje. 
      Poza tym, że zawsze trzeba poruszać raz w lewo, raz w prawo aby lampka zgasła nic się z funkcjonowaniem podnośnika nie dzieje ale chciałbym to wyeliminować.
      Czy ktoś z Was miał taki przypadek i podzieli się informacją co należy naprawić aby to wyeliminować?

    • Przez czyzykmarek
      Pozdrawiam grupowiczów.Renault 103.54 Może ktoś ma dostęp i mógłby podesłać schemat tylnej prawej półosi a najlepiej z numerami części.
    • Przez artur04c
      Witam, ma ktoś doświadczenie z Renault 145.14 i ustawieniem luzu na wałku atakującym przedniej osi? Wstawiony został nowy wsad i znów do naprawy, albo źle został ustawiony luz międzyrębny, albo trafiło się na felerny zamiennik, ścięło zęby na wałku atakującym, koło talerzowe bez śladów zużycia. Wiadomo komplet wleci nowy, ale jaki ma być luz/wytyczne do prawidłowego ustawienia. 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v