Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

mam problem kolega. robił coś z rura od filtra powietza i zatkał ją kłębkiem papieru zeby syfu nie naleciało do niej. Zapomniał wyciągnąć tej kulki papieru i odpalił ciągnik. Najpierw chodził dobrze po chwili zaczął dymić i spalony papier z komina lecia leciał. po chwili ciągnik zgasł i już nie odpalił... jak sobie przypomniał o tym papierze i zajrzał do tej rury to już go tam nie było. moje pytanie to co sie stało i co trzeba naprawić prosze o odp

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

Najpierw odkręć kolektor, ten papier mógł się zaklinować w kolektorze i ma zbyt mało powietrza ażeby "chodził".

A tak na marginesie,ciekawe co ten kolega robił z tą rurą od filtra powietrza? :P

Edytowane przez MAT912
Gość Profil usunięty
Opublikowano

Nie!!!!!!!!!!!!!! najpierw wyciągnąć papier.

Opublikowano

kolega maluje traktor i rozebral go

zeby wszedze farba doszła

 

a jak w kolektorze nic nie bedzie to co dalej

robić ??

 

A jak sie kreci nim teraz to slychać takie dziwne skrzypienie z komina. tak jakby coś miało ciężko albo coś by sie tarło o siebie

Gość Profil usunięty
Opublikowano (edytowane)

kolega maluje traktor i rozebral go

zeby wszedze farba doszła

 

a jak w kolektorze nic nie bedzie to co dalej

robić ??

 

A jak sie kreci nim teraz to slychać takie dziwne skrzypienie z komina. tak jakby coś miało ciężko albo coś by sie tarło o siebie

 

Mógł już się dostać pod zawór, a wtedy tłok mógł mu nieźle przywalić. ;)

Mogły też jak zawór się nie zamknie wyskoczyć laski popychaczy.

Edytowane przez MAT912
Opublikowano

nalej ropy do cylindrów powinna zmiękczyć papier, jak postoi godzine czy kilka może ruszy, odkreć wtryskiwacze i tym otworem nalej, i sprubuj odpalać bez wtryskiwaczy może wykaszle ten papier

 

a swoją drogą mojemu koledze kiedyś w c360 wciągneło płąnącego knota w silnik przy rozruchu :lol: , ale zawory ładnie pocieły płonące szmatki, i wyrzucił wydechem

Gość Profil usunięty
Opublikowano

wyciągłem resztki papieru z kolektora ale mało go tam zostało pwenie poszedł juz dalej... Wiec czeka mnie zdejmowanie głowicy ??

 

Coś mi się zdaje że to jednak twoja sprawka była :lol: odkręć kolektor to będzie widać czy koło zaworów ssących go tam nie ma, pokrywę od klawiatury też by było dobrze zdjąć, pokręcić i zobaczyć jak zawory chodzą i lepiej nic nie zaciągaj.

Opublikowano (edytowane)

hehe ... kolektor odkręciłem i wyciągłem te resztki papieru ale nadal nie chce zapalić. pewnie poszło dalej i teraz trzeba głowice sciągnąć i zobaczyć co tam sie stało... z kolektora słychać takie cykanie powietrza więc pewnie coś z zaworami

Edytowane przez Sokol2
Opublikowano

Witam traktor w koncu odpalił ale trzeba było głowice sciągnąć. na pierwszym tłoku pełno syfu było i nie dał rady przepalić tego a tak wszystko ok. Koszt naprawy to 30zl uszczelka pod głowice i 3 dni roboty. Ciężko było z odpaleniem ale na 24V zapalił na dotyk

Opublikowano

Malowanie jeszcze w trakcie ale jak bedzie koniec to wrzuce fotki;) a odpalić nie chciał normalnie na 12V więc podłączyłem go na 24V i wtedy na dotyk odpalił. Pierwsze odpalenie po sciągnieciu i założeniu głowicy było ciężkie teraz odpala normalnie na 12V

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?
    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v