Skocz do zawartości

[Ursus C-330] Zalety i wady!


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

c 330 tak ma że da się wbić z luzu na "1" i z"2" na "3" (nigdy nie próbowałem z "1" na "W")- na wolnych obrotach silnika (nawet nie zazgrzytatylko raptownie zerwie). Na tym przełożeniu są takie wolne obroty na skrzyni że bez problemu.

Ja osobiście to tylko raz tak robiłem jak byłem mały szczyl ;) ale do tej pory robie tak że podczas wyżucania biegu na luz nie używam sprzęgła. Wystarczy dodać raptownie gazu i puścić, a następnie wyżucić bieg (taki nawyk od młodośćsi i tylko w c330)

Opublikowano

ale co to za przyjemność wrzucania biegu bez sprzęgła ;) ; nogą sobie nie pokiwasz i będzie cię mniej bolała; co to za przyjemność ;)

A tak poza tym na terenowych w ciapku to jechać tylko z gryzką a tak to uniwersalny bieg ;) IV ;)

Opublikowano

Moja trzydziecha ma już bardzo dużo latek i nie jedno przeżyła i ma tura, a do skrzyni zaglądałem jak pompe wymieniłem i sprężynke bo szósty bieg wyskakiwał. Jak wysiądzie to nie będe za nią płakał a tym bardziej remontował. Ale uważam że sprzęt nie do zdarcia to co u mnie robiła zwłaszcza w turze, a żeby rozwalić coś w skrzyni to trzeba mieć talent (pewnie urzytkownik gaz do oporu miał zaciągnięty i tylko biegami operował a sprzęgło zamiast powoli puszczać to raptownie aż zrywało)

Opublikowano
Może odrazu usunąć to sprzęgło

ciągnik to nie zabawka

a remont skrzyni jest kosztowny i pracochłonny

a części dziś mamy słabej jakości???

więc powodzenia

 

 

Remont skrzyni troche kosztował.

Opublikowano

jak ktoś spróbuje jak pachnie remont skrzyni to zaraz noga sama będzie się mu pchała na sprzęgło ;) ;) Rozebrać to nic a potem trybki i igiełki poskładać ;)

Opublikowano

Czemu jest niepoważny ? Powiedział co wiedział ! Zresztą o ile się nie mylę to w tym kraju jest wolnośc słowa ! Co zaczynasz cenzurę wprowadzać i dyskryminować użytkowników ? A tak na marginesie to z prasą nie jeździ z elewatorowką też , a z glebogryzałką to na pierwszym biegu pomyka bo na II to już sensu nie ma na naszych ziemiach . A co do tego że IV to bieg uniwersalny to ma w zupełności rację bo pług , brony , kosiarka , siewnik , obsypnik to własnie na tym biegu , niestety ale V jest zasłaba i to jest katowanie ciągnika , zoładka też chyba nikt na pozbyciu nie ma ....... ;) Zresztą ja się nie znam na tym wszystkim i niewiele mogę powiedzieć ........ obrabiam sobie ciapkiem ogródek i jest Ok ! ;)

Opublikowano

jak sie nie znasz to poco się udzielasz

ja nikogo nie dyskryminuję

przecież ani go nie przezwałem ani nie wyśmiałem

więc kolego zejdź za mnie dobrze

wolność słowa ???

to wyraź swoje poglądy na ulicy zobaczymy czy policja nie zareaguje

wolność słowa to może masz w domu i to niebardzo

Opublikowano

Znajomy zmienił pompe hydrauliczną w c 330 z 74r i nalał do skrzyni jakiś olej shell od tirów i teraz na zimnym bardzo słąbo podnosi jak się rozgrzeje jest ok czy to może być wina oleju?

Opublikowano

To jest wina oleju bo u mnie jak wymnienialićmy olej w skrzyni Lampo70 i tata kupił jakiś olej to zanim sie rozgrzał to podnośnik wolno chodził i wspomaganie ciężko chodziło.

Opublikowano
Znajomy zmienił pompe hydrauliczną w c 330 z 74r i nalał do skrzyni jakiś olej shell od tirów i teraz na zimnym bardzo słąbo podnosi jak się rozgrzeje jest ok czy to może być wina oleju?

 

wina oleju, mialem podobny problem....

Opublikowano
URSUS C330:

-zalety:

-zwinna

-lekka

-dość szybka

-mało pali

-i wiele wiele innych

-wady:

-jak dla mnie nie ma

<_< :) :) :) :) :) :)

Tyle co ty zalet wymieniłeś to ja ci moge wymienić i wady!

Opublikowano

taka zwinna to nie jest

bo silnik za słaby

zwrotna to tak

brakuje biegów i mocy

i jakiegoś komfortu

układ kierowniczy do bani

a czy lekka

porownując do c 360

to moc i masa gorzej wypada współczynnik

Opublikowano

Bajkę??

c 330 ma 30,5 km a masa to 1910 kg

c 360 ma 52 km i masę 2400 kg

aby mieć jakby porównanie

to c 330 musiała by mieć około 1350 kg

lub c 360 3300 kg

tu chodzi o porównanie masy do mocy

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:
       
      2:
       
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :


      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
       

    • Przez PioTroK
      Witam. Podjąłem się zmiany opon wraz z felgami w moim C-330 ze względu na zamontowanego tura.
      Zakupiłem na portalu aukcyjnym zestaw opon wraz z felgami 10.75-15.3 i wszystko ładnie pasuje ale mam jeden mały problem.
      Mianowicie krawędź wewnętrzna felgi przy skręcie będzie ocierać o wystający materiał w półosi osi przedniej. Dodam, że mam przód twardy okrągły..
       
      myślałem nad zastosowaniem dystansów lecz nie znalazłem gotowych dystansów, które posiadałyby zatoczenie na felgę aby koła nie opierały się na śrubach..
      lub nad przyszlifowaniem krawędzi półosi przedniej, bo tam spokojnie jest te 5cm materiału który uważam ze jest zbędny.
      moze Wy macie jakieś pomysły. 
    • Przez RolnikAgroKujawski
      Cześć ludzie. Mam pytanko. Jak myślicie co to może być za kierownica. Ursus c330 1974. Po założeniu kapsla od Zetora, bo mam 2 ramienna Zetora w c360 z turem, wygląda trochę jak z Zetora. A i kierownica jest płaska. Być może dziadek ją kiedyś wymieniał 



         

    • Przez igor730
      Witam . Proszę o poradę. C330M. Posiadam rozdzielacz oryginalny podłączony w sposób jak na zdjęciu. 
      Teraz podłączyłem do oryginalnego rozdzielacza dodatkowy rozdzielacz dwusekcyjny z jedna sekcja plywajacateraz ona jest zaślepiona. Odłączyłem rurkę która tworzyła bypass między góra a bokiem rozdzielacza i do górnego króćca podłączyłem przewod do rozdzielacza zewnętrznego gniazdo P a od bocznego króćca z rozdzielacza oryginalnego do nowego rozdzielacza do gniazda T. Generalnie takie połączenie przewija się w internecie. 
      Rozdzielacz zewnętrzny potrzebuje do sterowania ładowaczem z siłownikiem z dwoma przewodami. 
      Problem jest następujący już na samym początku otóż z oryginalnego rozdzielacza mogę podnieść tuza ale nie jestem w stanie go opuścić. Dając wajchę w dół słuchać że pompa pracuje mocno ale tuz nie opuszcza się. 
      W czym jest problem. Wydaje się że olej jest blokowany i nie może wrócić do skrzyni z tuza



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v