Skocz do zawartości

[Ursus C-330] Zalety i wady!


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

To jak masz wyrównać tylko pole i wymieszać nawóz to po co ci agregat.Ja na swoich ziemiach jak mam nawet pod siew uprawiać to muszę agregat zagłębić bo jak nie to tylko pacyny we wałkach latają. :D A co do c 330 i c 330 M jest taka różnica ze jest M-ka szybsza o zwykłej 30 ale i za to słabsza. :) Pozdrawiam

Opublikowano

@romek6340

Chociaż jeden przytomny i czytający od początku do końca. Dziękuję za Twoją uwagę

 

@balcerek1

Używam go bo wchodzi głębiej niż brona i właśnie lepiej pacyny rozwala (no i wał trochę ubije ziemię), brona tak pola nie wyrówna. Choć bron trójek też używam do takich prac ale to na glebach VI klasy bo to piaski i szkoda przesuszać agregatem dodatkowo. No i przede wszystkim - perz. Żadna brona nie 'starga' tak jego korzeni jak redlice w agregacie.

Gość dominik55
Opublikowano

Panowie, może to nie odpowiedni dzial i czas. Ale wiecie ile musi miec mm tarcza sprzęgła 1 i 2 stopnia w ursusie 328? z góry dzięki za pomoc :)

Opublikowano

W moim przypadku największą wadą c-330 jest jej mały rozmiar, a mianowicie ilość miejsca dla kierowcy. Mam 190 cm wzrostu i kolanami obejmuję tablicę ze wskaźnikami. Po pracy w cięższym terenie mam bardzo poobijane kolana. Chciałem zmienić siedzisko na wyższe ( a nawet to zrobiłem na chwilę) lecz ojciec sporo niższy miał problemy z dostaniem do pedałów. Póki traktor jest jego nie mogę myśleć o takiej przeróbce:(. Ogólnie do niego należy gospodara ale sporo pomagam i przygotowuję się do przejęcia:).

Opublikowano (edytowane)

Piteraszek "przełóż" deskę na druga stronę kierownicy o niebo więcej miejsca lepiej się wsiada itp

 

Jak to przełożyć deskę na drugą stronę kierownicy? Cały ten panel umieścić na masce? Chyba żeby przyciąć maskę i deskę umieścić na baku. Jest to chyba wykonalne tylko będą potrzebne dłuższe kabelki. A no i co z odpalaniem bo przełącznik jest pod deską?

Nie cytuj poprzedniego posta

Edytowane przez danielhaker
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano (edytowane)

heh wczoraj miałem miłą niespodziankę z moim c330 stał w stodole ponad pół roku nie uzywany i odpalił na strzała chyba jak najbardziej jest to zaleta ;)

Edytowane przez Hiddenly
Opublikowano (edytowane)

Plus:

-mało pali

-idealny rozruch w zime chociaż jest chłodzony cieczą

-dwustopniowe sprzęgło

- sześć biegi. polowe i drogowe

-łatwy dostęp do oryginalnych części jak i zamienników lub podróbek.

- mocny w uciągu chociaż ma 30koni mechanicznych.

- zaczep polowy, ale 328 tego nie miały co jest w minusem

z minusów to brak tyle że brakuje mu szczelnej kabinki takiej jak w t25 no i paru czujników np: ilości paliwa w zbiorniku takie jak ma t25

Edytowane przez dominik55
Opublikowano

Wiesz nie jestem do końca pewny ale w t25 jest amperomierz na desce rozdzielczej. Wiem że w 30'stce jest kontrolka ładowania.

Opublikowano

Plus:

(...)

-idealny rozruch w zime chociaż jest chłodzony cieczą

- sześć biegi. polowe i drogowe

 

Z tym bym się nie zgodził rozruch zimą nie jest zbyt miły. Skrzynia natomiast jest solidna fakt ale całość psuje brak biegu 4 i 1/2 B)

Opublikowano (edytowane)

Pisałeś o czujniku dlatego zwróciłem Ci uwagę.Jak na mój gust to wystarczający bajer jak do takiego ciągnika, bo tu nie ma zbyt wielu odbiorników prądu żebyś nie naładował akumulatorów w czasie jazdy

Edytowane przez lukasz222
Opublikowano

Tak sie zastanawiam, czy nazwa "ciapek" nie powstała jeszcze w fabryce na testach uciągowych. Moim zdaniem, wada to niedociążenie przedniej osi. Czyli troche nie równe wyważenie ciągnika. Na tle T25 wypada pod tym względem słabo, rusek nie jest co prawda mocniejszy, ale lepiej wyważony i nie stawia ciapka. A jak rusek bedzie tylnymi kołami grzebał, to i ciapek prawdopodobnie zagrzebie (jak nie podniesie przodu do góry). Zastanawiam się czy chłodzenie wodą to bardziej zaleta, czy wada?. Wadą jest też cena, jak na takiego ciapa, to 15 patoli troche za dużo, a niekiedy i więcej, po 17, a i 20 widziałem. To 60-tke by za to można kupić.

Opublikowano

Nazwa "ciapek" jest raczej związana z pracą silnika i dźwiękiem jaki ten wydaje przy swoich dwóch tłokach. Co do obciążenia przedniej osi - wystarczy mieć obciążniki i po problemie, na M-ce mam założone dwa, na 28 ani jednego - różnica jak dzień i noc. Wladimirec bez swoich obciążników tez by podskakiwał mając coś cięższego z tyłu. Z resztą nigdy się nie spotkałem z sytuacją, by kopiąc tylnymi kołami podnosiło przód w 30tce. 60tka a 30tka to dwa różne traktory, ciapek nadaje się do wszystkiego w swojej klasie, a 60tki to hałaśliwe niedociągnięcie Ursusa, którego co mądrzejszy się pozbywa. Juz wielokrotnie spotkałem się z opinią doświadczonych traktorzystów, że jedyne co Ursusowi wyszło to ciapek i 80tka.

Opublikowano

Nie chcę zakładać nowego tematu to tu się podepnę :P

Widzieliście już to http://www.agrofoto.pl/TopTechnika/Odpicujemy-Ci-Ursusa---zgloszenia-do-9-stycznia.html

Ktoś już może wysyłał coś do nich hehe

Opublikowano

Koledzy a możecie mi doradzić ile wołać za ursusa c-330 z turem z 1984r. w bardzo dobrym stanie, nic nie trzeba do niego dokładać. Pytam bo chcę się zorientować ile bym za takiego wzioł. Proszę o odpowiedz.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:
       
      2:
       
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :


      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
       

    • Przez PioTroK
      Witam. Podjąłem się zmiany opon wraz z felgami w moim C-330 ze względu na zamontowanego tura.
      Zakupiłem na portalu aukcyjnym zestaw opon wraz z felgami 10.75-15.3 i wszystko ładnie pasuje ale mam jeden mały problem.
      Mianowicie krawędź wewnętrzna felgi przy skręcie będzie ocierać o wystający materiał w półosi osi przedniej. Dodam, że mam przód twardy okrągły..
       
      myślałem nad zastosowaniem dystansów lecz nie znalazłem gotowych dystansów, które posiadałyby zatoczenie na felgę aby koła nie opierały się na śrubach..
      lub nad przyszlifowaniem krawędzi półosi przedniej, bo tam spokojnie jest te 5cm materiału który uważam ze jest zbędny.
      moze Wy macie jakieś pomysły. 
    • Przez RolnikAgroKujawski
      Cześć ludzie. Mam pytanko. Jak myślicie co to może być za kierownica. Ursus c330 1974. Po założeniu kapsla od Zetora, bo mam 2 ramienna Zetora w c360 z turem, wygląda trochę jak z Zetora. A i kierownica jest płaska. Być może dziadek ją kiedyś wymieniał 



         

    • Przez igor730
      Witam . Proszę o poradę. C330M. Posiadam rozdzielacz oryginalny podłączony w sposób jak na zdjęciu. 
      Teraz podłączyłem do oryginalnego rozdzielacza dodatkowy rozdzielacz dwusekcyjny z jedna sekcja plywajacateraz ona jest zaślepiona. Odłączyłem rurkę która tworzyła bypass między góra a bokiem rozdzielacza i do górnego króćca podłączyłem przewod do rozdzielacza zewnętrznego gniazdo P a od bocznego króćca z rozdzielacza oryginalnego do nowego rozdzielacza do gniazda T. Generalnie takie połączenie przewija się w internecie. 
      Rozdzielacz zewnętrzny potrzebuje do sterowania ładowaczem z siłownikiem z dwoma przewodami. 
      Problem jest następujący już na samym początku otóż z oryginalnego rozdzielacza mogę podnieść tuza ale nie jestem w stanie go opuścić. Dając wajchę w dół słuchać że pompa pracuje mocno ale tuz nie opuszcza się. 
      W czym jest problem. Wydaje się że olej jest blokowany i nie może wrócić do skrzyni z tuza



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v