Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam Wszystkich

 

Dzisiaj rano ruszyłem w teren a był przymrozek i se pomyślałem żeby zobaczyć jak działa ogrzewanie... Wszystko lux, ogrzewanie działa elegancko(aż gorąco się zrobił w kabinie), przyjechał na podwórko i zgasiłem normalnie ciągnik i z działającymi grzejącymi nawiewami...

Później odpalam a tu w ogóle nie działa nawiew, nie reaguję :(:(

 

Co mogło się zepsuć...??? jak to naprawić i jakie koszty naprawy mogą mnie czekać...????

 

Pozdro

Opublikowano

zgodzę się z poprzednikiem coś musiało pójść w bezpieczniku :) ps: jeśli ci za gorąco w kabinie to weź kranik nagrzewnicy na połowę i będzie lux :D

 

 

a czy też nie działa gdy weźmiesz wyłącznik całkiem do dołu na wymuszony???

Opublikowano

witam mam problem z nadmuchem poniewarz nie wiem jak do końca dobrze podłączyć przewody które idą do przełącznika udało mi się podłączyć pierwszą predkość a nie umiem drugiej  pomocy przydadzą się jakieś zdjęcie jak ma ktośto dobrze zrobioen z góry dzięki

 

Opublikowano

tak ale powiem ci tak jak mam pierwszą predkość to oby dwa chodzą razem ale jak podłącze tą ostatnią wsówkę pod kturą są dwa kable razem spięte to chodzi tylko prawy na maksymalnych obrotach a lewy się wyłancza i zostaje tylko prawy na 2 biegu jutro dam zdjęcia tych kabli jak są podłączone bo dzisiaj padało

Opublikowano

Do tego musi być oryginalny przełącznik. Działa to na tej zasadzie że na pierwszym wolnym biegu wentylatory są podłączone równolegle czyli każdy zasila napięcie 6 V. Na drugim szybszym biegu są podłączone szeregowo.

https://www.google.pl/search?q=mtz+schemat&espv=2&biw=1680&bih=935&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=OIpeVO2XEIa7PZ2ogfgL&ved=0CB8QsAQ#facrc=_&imgdii=_&imgrc=RcMkp0PUiEGr8M%253A%3BAXyRunjpfsuX5M%3Bhttp%253A%252F%252Fobrazki.elektroda.pl%252F3883698600_1349432597.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.elektroda.pl%252Frtvforum%252Ftopic2392878.html%3B2592%3B1944

 

Poz 9 to wentylatory. Jest też opis.

 

Opublikowano (edytowane)

tak jak na zdjęciu widać jest podłączona pierwsza prędkość ten czerwony kabel co wychodzi z kadru to masa ale jak podłącze ten brązowy w środek  to bezbiecznik wywala a jak dam na inne to własnie załancza się prawa strona na drugim biegu a i jak zaczołem robić to kostka była rozwalona ktoś wcześniej grzebał a jagbyś zobił zdjęcie swojej koski od gury jak jes połonczona kablami do przełoncznika a i jeszcze jak jest bezpiecznik pod wenylaor to powinny być dwa czy jeden kabel bo umnie jes jeden

post-138100-0-72942800-1415539157_thumb.jpg

Edytowane przez stempel296
Opublikowano

Witam.Od kilku dni moj nawiew jak wlącze to raz chodzi raz sie sam wyłącza i nie wiem co jest grane...Dzis patrzyłem od kierownicy na ten wiatrak co się kręci i nie ma rownych obrotów.Cały czas schodzi z obrotów albo sie sam wyłącza.Macie może propozycje co jest nie tak?

Opublikowano

A ja mam problem że jak właczę nawiew to zegary gasną. Nw jakie jest napięcie na średnim środkowym bolcu na alternatorze bo wiem że może to mieć do rzeczy (jeśli w ogóle jest) 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v